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     一直想找个机会发提车作业，但总觉得跟速派还在磨合，时机还不到。今天觉得两天前刚做了3保，实在拖不下去了，加上老板今天出差去了我工作不忙，那就发个提出作业吧。无意中瞟了一下电脑，7月17日，我擦真是缘分啊，我车就是去年7月17日买的，今天刚好是速派的一岁生日，生日快乐。

没有惊喜，按套路出牌吧~

一 .选车篇

   本人80后，最苦逼的一代，父母是农民，岳父母是普通工人（现已全退休）。对于有老婆孩子的人来说，没车太不方便了，车确实能扩大一个人的活动范围和提高自由度，并且现在房子妻子孩子都有了，票子不多但永远也不够多，就差个车子了，所以决定必须要买车了。之前看过各种车，但都没开过，所以买车的时候，直接凭感觉买车。日系车直接排除(岳父大人当过兵，岳父的父亲参加过对日作战负过伤，岳父直接说你们要买日本车我就给你们砸了，再加上西安也发生过砸车事件，选择这么多，何必要日系呢。日系车主勿喷），美系车厚重但内饰粗糙费油，法系车漂亮个性但感觉技术有点落后，国产车后期还怕不品质不稳定后期越弄越没心情，那就只有德系车了。本来计划再在海外辛苦出差一年买辆好点的（楼主原来为稻梁经常一年海外出差10个月），比如二三十万的A4L，X1，或者3系低配版，但后来决定回国安定了，收入一下少了一大半，那就只有性价比高的大众系列了。开了几个月公司的帕萨特，感觉对比下紧凑型车空间实在太憋屈，直接也中级车吧。虽然瞄着帕萨特去的，但对比来对比去，总觉得速派的性价比最高，为了1个VW标志多花两三万，实在不值那就考虑速派吧。觉得1.4MT版本的丐中丐是性价比最高中的性价比最高，问了公司司机都说手动挡习惯后不累，并且稳定可靠随便造，再加上米不够，那就1.4MT吧。

       插一句，当时米确实不够。手里只有2W多现金和每月6K的房贷，父母已经明确表示车是非必须品，不支持（之前买房时啃过一次老），那只能靠朋友了。周围朋友中幸亏有2个手头宽裕的好兄弟，二话没说，直接问要多少，什么时候要，没好意思多借，一人先借了5万，又从公司借了4万，这样买车的钱就差不多了。有些朋友可能会说，没钱买啥车啊。当时确实觉得从各方面来说车必须要上了，再加上当时有一点小理财没到期和一点年终奖，朋友的钱半年之内都是可以还上的，公司的钱又没利息又不催帐不用白不用，所以就直接超出了当时的经济能力上了。

       由于工作忙，没时间精力就参加了西安的一个团购。都说当时MT已经不预定了，在团购当天4S刚好查到有一辆白色1.4MT选装天窗版在途，买车前女儿首选白色，老婆建议最好加天窗，那就直接是他了。当天交付订金，几天后4s通知车到了，17日直接到店全款提车，一看车是7月10日生产的，公里数只有9，还热乎，比较满意。

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外观篇

新车买回来第二天下午（第一天放在4S加装被强奸的真皮座椅和导航）。一个小时熄了5次火

4S强奸的座椅破相了，开会去重新包

第一次刮蹭，胡同里的墙边有一块突出的石头，只看到墙了，没看到下边的石头，悲催的蹭了。当时好心疼

跑了122公里后，白派第一次准备上高速长途跋涉

第一次撞车。我要左转，结果旁边有神经病醉汉大喊了一声，分了个神，就撞车了

撞掉个小盖子，对方擦了点皮，被讹了400。对方前脸高，撞到我中网下部，掉了几颗牙。刚好换高配中网

这样看是不是很大气。贴了黑顶顿时显得年轻了不少，谁说斯柯达是老男人开的车~

左前45度，修长的身材

蹲下身再来一张

左后45度。贴了膜，屁股看着就不那么短了

正后。扣了上边一排字，效果看着好多了

尾部壁虎特写。懒得折腾了，就没换全红的标。你懂的

无意之中的惊险停车。看着车前脸已经贴着树皮了，实际上还有一张A4纸厚度的距离

厚道的米胎，还有全尺寸备胎。在小区停车被扎了，备胎用了一次。

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内饰篇

简洁大气的中控，感觉很清爽

后排看前排。方向盘缝了真皮，夏天手感不错，冬天有点滑。感觉还是打孔的好一点

大灯开关。自动的最方便，手动的也开关也还好

4S强奸的导航，视频播不出来。懒得折腾了，省的开车看视频晕车

老婆在武夷山求的佛珠，保平安。

自己加的记录仪，防碰瓷利器。希望别用到

中控杯架，稍微有点小

手套箱缝隙，感觉还可以接受

四门一键控制

前排空间。

后排座椅。给宝宝安装了安全座椅，连哄带骗，还能坐的惯。表扬一个我家千金

最后用惯例结尾

大鹏展翅

侧面看着像长了翅膀。

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二.用车篇（只针对我的车，各位参考）

用车刚好一年了，跑了刚好2万公里（19800+），对我的速派也越来越了解。速派这车，特别是1.4MT的，胜在性价比和空间。

优点：

1.大众三大件，技术先进，保有量大，质量经受过检验。

2.空间不说了，甩同事买的大宝几条街。

3.用紧凑型车中配的价格，买一辆中级车，并且配置齐全，还是很不错的选择。该有的配置都有了，比如ESP、ISOfox接口，天窗车窗防夹手功能，标配氙气大灯（公司的1.8尊荣帕萨特还是卤素灯），标配4门一键升降（同事的索八竟然没有四门一键升降），1.4MT也有上坡辅助（很多人不会用，其实对MT来说尤其好用），配置在主流中级车（日系三剑客）丝毫不落下风还能占点优势。

4.天窗：很多人说不抽烟天窗不要也行，但我觉得天窗跑高速时非常有用。高速窗户全部紧闭太闷，开窗户风噪受不了，天窗的屁股翘起来一点刚刚好。

5.灰色内饰刚开始看不惯，现在是越来越喜欢，米色和黑色都比较容易脏，灰色不容易脏也比较大气。

6.后门雨伞孔比较实用。

7.四轮米胎，全尺寸米胎备胎，厚道。

缺点：

虽然知道车无完车，虽然知道多少钱办多少事，但提起我车的缺点，还是让我有点耿耿于怀。

1.最大缺点MT。这个其实不怪斯柯达怪我自己。买车前也想着MT稳定可靠DSG有隐患，老婆也刚学完驾校说手动挡也能接受，所以就买了MT。买回来才发现手动挡确实比较累，老婆完全开不了了。可能是我技术原因，现在偶尔还有油离配合不好的顿挫。再加上这个变速箱由于齿比的原因，1挡齿比和2挡齿比差别较大，起步时不太好衔接起来。自动挡的车开起来好随意，过弯遇行人啥的也不用手忙脚乱，反而增加了安全性。现在科技这么发达，如果不是对手动挡有特别偏好，还是建议自动挡把，何必拿个手动挡折腾自己呢。

2.动力。1.4MT的动力其实家用够了。但是要想高速超车有底气，市区起步更轻盈，1.4的动力还是有点弱。之前开过公司短租凯美瑞2.0，起步确实轻盈，公司现在1.8T的帕萨特对比凯美瑞起步都有点肉，1.4T就更不用说了，但帕萨特涡轮介入后凯美瑞就不能比了。另外，1.4T速派和1.8T帕萨特高速超车对比还是比较明显的。试驾2.0T速派感觉完全不一样，起步不肉，完全不输凯美瑞，涡轮介入之后动力源源不断。有米就上2.0T了，但对我来说，有了2.0T的钱可能就不一定是速派了。不YY了，米不够的人。

3.噪音偏大。可能是心理作用，总觉得1.4的小心脏在加速时比1.8的帕萨特噪音要大。

4.漆面偏软。这个不说了，多注意吧。

5.刹车偏软，离合行程偏长。

总结：

作为我的第一辆车，虽然有各种各样的满意和不满意，但速派是称职的。

确实是车无完车，人无完人，找准自己的需求和期望最重要。比如之家上经常有买小微型车也觉得完美满足需求，买神车五菱*光也梦想照进现实的，真没有鄙视车型或车主的意思，但客观来说这些车还是在外形，动力、内饰方面与速派还是有很大差别的，但为什么别人就觉得很满足，所以说期望和需求是什么，能不能满足期望和需求才是决定对车满意不满意的标尺。现在我经常抽空把公司的新桑塔纳拎出来开一段，再开回速派瞬间感觉满足感爆棚。嘿嘿

另外，人的欲望确实是越来越大的。没车的时候，觉得有一辆遮风避雨的车就不错了，有车的时候就想要更好的牌子，更漂亮大气的外形，更好的动力和操控，更豪华的内饰，更安全和高科技的配置。这反过来又要求买车的一次投入，更高的配件费和后期维护费用，都指向用车人更高的收入。想想自己的屌丝现状，虽然选择手波有点遗憾，但速派确实是能够满足我需求的车了。他那人人赞不绝口的后排空间，简约低调大气的内饰，实用的配置，让我还是让我比较满意的。

下一步，YY第二辆车~

据说版主是十里八乡有名的快枪手，还等什么