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一、选车心路历程：最早是24年下半年在上下班路上偶遇银河E8，当时就觉得这车整体外观比较长在我的审美上感，不过当时大订了极越07，对其它车兴趣不大，好在后来暴雷的时候还没交尾款，不然也没有今天这个帖子了。到今年决定要买车之后，我考虑的是降低预算，筛选下来之后就日产N7 510pro，启源A07 710KM，银河E8三选一。其实这三台车不全是竞品关系，N7 舒适偏家用，A07 710KM版本电池最大，E8定位稍高，定价也高。之后我带家人去看车，也试驾了这三辆车，结合价格一度要下定N7，可惜刚上市，没有优惠，而且按揭还要利息就pass了。A07内饰太拉垮，特别是手机无线充电的托盘，显得很廉价，加上续航不是我的优先级，也pass了。作为对比E8驾驶质感尺寸动力都更优，我就着重看E8了。最后我在小红书上看到杭州某4S店发布E8的优惠帖子，聊了两周，最后只剩一台24款550max的银河E8，那就是它了。

店里25款初雪银实车真漂亮

二、购车提车过程：7月7日6点多动车从瑞安出发，9点到杭州东，之后地铁打车，10点左右到店。由于车价和按揭预审事先都谈好了，过去之后就是等待销售小哥走流程。车子开票13.5万，按揭10万，首付3.5万，另外还有大客户押金2000，上牌押金2000，区补过票费1000，保费加上牌费约8000（被杀猪），共花费14.8万，后续上牌押金2000和大客户2000已返，区补5000和省补12000还未到账，最终算下来实际购车成本12.7W。期间我在店里选了一套3M膜，由于时间不够，带回去自行安装，补了一千差价（后来安装师傅说不是3M的，但是膜对得起价格）。等到下午3点多，车子交付，急急忙忙赶到上牌点，前面就两辆的工作量，工作人员一直搞到5点多下班还没搞好，业务能力服务态度都堪忧（吐槽一下杭州这边个别工作人员的素质还不如瑞安小县城，还有商务局负责车补的工作人员，态度也是吊得一批）。最后没办法，身份证，行驶证留在那里，等办理好后让销售小哥帮我把证件寄回给我。

E8大连屏比智己L6的强多了

满脸疲劳

三、日常驾驶体验：提车当天开了300多公里高速，给我的感觉是即便车速在100km以上时，超车仍然很轻松，动力储备充沛，底盘较为厚重扎实，变道时候非常有信心，刹车脚感蛮线性。这车平时我一般喜欢调到节能或者舒适模式，动能回收开到弱，因为这车的刹车系统高度集成，轻踩刹车的时候也是动能回收介入，加深踏板到一定程度时机械刹车才会介入，而且介入过程非常平顺，我几乎感觉不到。E8的底盘悬挂采用的是前麦弗逊，后五连杆，浩瀚平台的车除了E8全是双叉臂，有人推测E8的前悬是魔改的，可能为了控制成本，也可能为了拉开跟极氪007的差距，我日常感受下来，前悬在过减速带的时候比我老的福克斯强，比不了老款宝马5系，后悬还可以，结构和极氪007差不多，有那种些许的高级感。变道时候车尾反应挺快，不像一台5米长的大车，回正时侧向晃动很小。另外舒适模式下转向阻力很适合我，手感细腻，回正力度刚好，中间会有一点虚位，适合比较舒适驾驶风格，转向半径很小，才5.6米，这么大的车在一些双车道的红绿灯口也可以一把掉头。比较想吐槽的一点是，由于宽体轿跑造型，停车时候左右后视镜里会感觉车侧隆起的部分已经要贴到障碍物了，需要适应。

25.6寸的HUD两种显示模式，高度亮度可调，但我看久了眼睛不舒服，日常不开

高速挺稳的

四、充电方面：毕竟是400v的平台，一般在120KW功率以内的直流桩只能跑到60KW，在160KW和200KW功率的桩上充电功率能跑到100KW。基本上在普通直流快充桩上从20%充满要65分钟左右。厂家有赠送家充桩，由于暂时装在了老房子那边，材料没有超，安装免费，另外花了450购买了一个厂家的防护箱，平时可以手机app预约充电，也可以即插即充，还可以刷卡冲。晚上10点到次日早上8点谷电0.288元一度，我的车慢充功率7KW，老婆的缤果plus则是3.3KW，慢充损耗大概10%-15%。算下来基本上每公里通勤成本在5分钱左右，而且全家的电车都能用，真的是香爆了，换了电车，多开一公里就多赚一公里，平时没事就想着开出去逛逛。

五、续航电耗：提车时候从杭州开到瑞安，几乎全是高速，顶着130时速，开了380公里，还剩下7%的续航，高速续航达成率大概75%。夏天日常通动态续航大概在450-480公里之间，实际大概达成率大概85%左右，等天气凉一些看看能不能开到500公里以上的动态续航。截止目前开了2527公里，累计电耗333度，折算下来百公里耗电13.2KWh左右。

六、优缺点总结：

1、400v平台，快充速度一般，特定的超充桩可以短暂跑到150KW的功率，有条件还是装个家装，一度谷电3毛钱不到，晚上插，早上拔不香吗。

2、夏季续航达成率有80%-90%之间，表显百公里电耗通常在12KWh以下，有时候可以开到11KWh以下（应该是快乐表，实际能耗高一些），另外100%-97%电量时几乎没有动能回收，所以这一段掉电很快。

3、前悬结构一般，但瑕不掩瑜，车辆整体驾驶感受良好，调教偏向舒适取向，偶尔激烈驾驶也够用，机械素质总体较高。

4、最大200KW功率的电机（极越07同款，哈哈哈），6秒内破百的加速能力，比较优秀，刹车脚感线性且非常跟脚，急刹会有一些点头。

5、另外还有一些显档次的小细节，比如：魔术雨刷，蚌式前机盖，前备箱，内饰麂皮顶等。总结一句话看看这价格，还要啥自行车。

车真的很显大，单位停车要老命