刚提，试驾了两天，交份作业。
优点：
1:空间大，尤其宽度、后备箱在MPV里算是佼佼者。
2:魔术座椅，随意组合，可当床用。
3:省油，油电混合，确实挺省。这个好评。
4:丰田的保值率，实用，皮实耐用，注重功能性。
5:配置不错，全系L2级自动驾驶。顶配配置较全。
缺点：
1:内饰粗糙。做工不错，但材质硬塑料居多。
2:确实有点高，年轻人包括小孩没问题。老人有点不方便。
3:第三排座椅为了能隐藏，设计的偏短，还缺俩角。
4:第三排座椅没有手拉扶手，这个差评。
5:功能设置比较繁杂，这点不如宝马，得学段时间。
上图：
赛那与X5:

赛那与X5对比高度：

赛那与奥德赛：

新老赛那对比：

加上旁边的XC60

黑色内饰压抑绝对属于谣传：

顶配座椅有黑色和棕色两种选择（车顶、门板、中控大部分、座椅下方都是黑色），之所以选黑没选棕：
一：因为有棕色内饰车了。
二：所谓专属色就是个伪命题。绝大多数人都不了解赛那，也就不知道所谓专属色。而极少数了解赛那的人，一看外观中网就知道是不是顶配了。所以棕色不代表任何意义。
三：对于赛那而言，棕色与黑色的选择就好比买LV是买老花皮还是买暗皮。已然是LV，在此基础上低调个性方显不俗。
四：最主要的原因是：黑色内饰最耐磨耐脏。 棕色内饰尤其这个方向盘，时间长了肯定发黑变脏，而且擦不掉。到时就难看了，得带套，但带套的话，加热就用不了了。 座椅也是一个道理，加热通风就用不了了。而所有颜色只有黑色，不用带套，因为再怎么用它还是黑色，就跟衣服一个道理。顶多越来越亮。

还有色彩协调性的问题，比如：棕色内饰电机颜色和前面板颜色完全是两个色，很突兀。黑色内饰则完全一致。
另外：棕色内饰前排扶手是棕色缝线皮质，但与之接壤的地方确是黑色缝线皮质，变速器档把也是黑色缝线皮质，不够协调统一。

这个流媒体后视镜很实用。

原装地毯还是不错的，所以暂时没铺别的，用几个月再说。

第三排没有扶手，差评。

这也是个小缺点，安全带都碰头了。

中间比较宽，好评。

黑色座椅整体与周围搭配更协调，座椅比棕色的显得更厚实。

第二排拖到最后，空间很大。

可以完全放倒：

不要迷信航空座椅，其实航空座椅很不实用，这种开放性的座椅更实用，腿可以侧过来，可以盘上去。 不像航空座椅，两边有拘束，不能侧身也不能盘腿。

腿拖高度强于GL8（之前试过GL8艾维亚）。

电视还不会用，角度还不错。

抬头显示还行吧。

JBL音响还没试过。

黑色座椅搭配的是银灰色木纹，棕色座椅搭配的是棕色木纹，感觉银灰色木纹更年轻更酷哈。

档把控程较长，不如电子档把好用。

细节不错，设计周到。

后备箱右边这个储物格设计的不好，费了半天劲没打开，是我方式不对？

双天窗：

迎宾踏板：

这个魔术座椅可以放倒隐藏，很实用，很喜欢。

来几张外观照：在4S店做的车衣，发动机护板，底盘装甲，3M的膜，行车记录仪。

请求认证：

追加一下驾驶和乘坐感受：
操控不如宝马灵活，方向盘比宝马稍沉，比X5稍肉，不过加速还可以。比较“稳当”，像开船一样。前方驾驶科技配置多，就当开宇宙飞船了。
第二排乘坐感不错，再加上车顶上方电视和空调、灯光按钮，与飞机上的座椅布局相似，就当坐飞机了。