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曾经我有一个大宝贝，我把她弄丢了
好多年前，我从汽车杂志上看到这台车，当时就很好奇，到底是什么样的人会买这么一辆车？这种从价格到外型都不食人间烟火的一台车。
第一眼就被这个角度吸引
虽说好奇什么样的车主会选择这么一台车，但是打内心都是对这台车的崇拜，那一年，我19岁。
内饰和豪华不搭边，只能算中规中矩
大排放自吸，一直都是我难以抹灭的情怀，本田旗下的这款车，虽然无比渴望，但是没有特别的缘分。有一年过生日，南方的兄弟给我送来一份超级大礼，一台经典的3.5V6八代雅阁。下图就是首次打开机舱的样子。
瞬间大爱
尽管不是我心心念的讴歌，但这也是我第一次接触本田的大排。严格意义上来讲，3.5升的排量，在那个年代算不上大排，不过我对那台雅阁的爱难以表达，我习惯称她为“大宝贝”，无论她出现在什么场合，无论向谁介绍，我都会说这是我的大宝贝。可是，由于很多原因，我把她弄丢了。
从那开始，本田的魅力已经埋在心底，中间也开过不少所谓的性能车，但再怎么开，也体会不到和大宝贝独处的那段时光，直到遇到这台讴歌。
这个机舱似曾相识
我的感觉她就是一台更高配置的大雅阁，同样的3.5升自然吸气，同样搭载的本田看家5AT平衡轴变速箱，唯独的区别她没有3.5V6雅阁闭缸技术。但是她动力的调校更有特点。
这台初衷为北美人特别设计的产品，无论外观，排量，配置，甚至美国人对音乐的狂热，她都全方位的做到极致。
ELS综合来讲不输马克莱文森
从决定接这台车开始，我就不断思考，到底是发自内心的喜欢，还是一时冲动？但是每一次内心总会有一个答案，并不是冲动，梦想一旦开始，怎会停止？十几年过去了，再次看见她，又如何不心动。
刚接来的样子，第一件事就是整备
尽管过了很久，从哪个角度看她，都是满眼的爱。有人说，唯有音乐和电影没有辜负80后，在我看来，汽车同样没有负80后。80后成长的那个年代，正是汽车工业发展的巅峰时代，期间有太多经典的车型诞生。八代雅阁，在本田家族史册上，绝对刻上了名字。而讴歌TL，是八代雅阁车主心中的车型之一。八代雅阁和讴歌TL，区别只是车型不同而已，相同的是，其承载着的是本田粉青春时的梦想。
自画头像
能去接触她，认识她，才是对热爱更好的交代。热爱是不会改变的，如果轻易改变初心，那么你一定谈不上热爱。
这个“长安汽车”，是因为身边总有问起，你这是买的长安哪个车型，所以我索性贴个“长安”标吧😂
对一台老车最大的尊重，就是让她干净板正的形象出现在街头。想起上学时老师的那段话，衣服可以旧，但是不能脏，再朴素的衣服只要干净，它就是最好的。
静如西装绅士，动如猛兽出笼，是对讴歌TL和3.5雅阁最中肯的评价。机舱那款V6的野兽，随时可以唤醒，每脚油门向你反馈的都是那种丝滑平顺，和随踩随有的动力响应。这种体验是常见涡轮增压机器无法给予的。
直到我接到手全方位整备，还有师傅们问我，真的就这么喜欢吗？是的，这种感觉可以肯定。每次停车落锁，走出去之后再情不自禁的回望，这种爱绝对是由衷的。
喜欢一样东西不容易，对一台曾经渴望的老车依然心心念，那无论什么样的代价，都要去拥有。珍惜当下，因为下一个十年，不会再是炙热的三十岁。
曾经，我有一个深爱的大宝贝，但是我把她弄丢了。
最后编辑于2024-04-14 18:53:19
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厉害
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埃Q辣
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欧哥，阿库拉。大宝贝丢了。心得多难受
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我现在想收台MDX初版sh-awd来玩，目前正在考虑整备费用、车船税和油耗的问题
综合算了下按照我正常使用的话，一年大概要4-5万养车费用才够。。。
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综合算了下按照我正常使用的话，一年大概要4-5万养车费用才够。。。
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