这6kW对外放电不是摆设，宋Pro飞驰版我用它顶了半宿
上周末几个朋友约着去郊外露营，走之前群里说好各带各的吃的。到了地方才被告知营地不让用明火，卡式炉和炭火都不行，朋友带的锅和肉当场没了着落。本来还打算开车去镇上找家饭馆，来回一个多小时，天都黑了。我车上有对外放电，插上就能开火，那天算是临时救了个场。
操作没什么门槛。放电枪插进充电口，在车机上点开对外放电，再接个插排就能用。屏幕上一直有功率显示，我一边用一边看，锅里煮着、水烧着、灯也亮着，加起来才三千多瓦，离6千瓦的上限还远，不用担心跳闸。
6千瓦这个数平时没概念，真用起来才知道差别在哪。电火锅、电水壶、投影、照明一起上，它一点不喘。要是那种只能带小电器的小功率放电，煮锅水得等半天，还得掐着一个关一个才能用下一个，那才叫摆设。
车上那个一体式冷暖冰箱那天反倒成了主力。出门前把肉和饮料放进去，一路就当冰箱用，到营地直接拿出来，省了另带保温箱。它制冷能到零下6度到15度，制热35到50度，下电之后还能延时工作12小时，一整天东西都是凉的。
那一晚从七点多吃到十一点多，中间又煮了面、烧了两壶水。收摊时看了眼电量，掉了三成左右，比我估计的费一点，好在本来就是短途，回程完全不受影响。拔枪、收线、把插排卷起来，前后不到一分钟，没有发电机的轰隆声，也没有汽油味。旁边一桌的人还问这电是哪儿来的，我指了指车。
以前我觉得对外放电是露营玩家的专属配置，跟我这种天天通勤的人关系不大。真用上一次才明白，它的价值不在参数表上，而在别人都没辙、你正好有办法的那一刻。现在我后备厢常年放着一根插排，用不用得上另说，心里有底。
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