不知不觉这辆宝马3系来到我身边已经第六年了，现在已经东奔西跑超过15万公里，想起电影《扫毒》里的台词：你知道这五年我怎么过的吗？只能感慨一句：终日奔波苦，一刻不得闲啊。
宝马3系，车如其3，没能绕开的3系，这些年加起来用了3个尾翼、3套刹车、3套避震、3套不同材质的衬套，还有这次要分享的3套轮毂。
情况介绍的话，先说这次的3个主角：原厂带的780M铸造轮毂、锻造的792M轮毂、锻造的791M轮毂。
许多朋友都喜欢看人先看鞋，一双好鞋感官上能给人带来别样的气质，同样的道理用在汽车上也是如此，一组好看的轮毂能让整车的外观起到画龙点睛的作用。
改装的初衷是觉得车辆原始状态的原厂轮毂造型一般，而且很重，单个轮毂超过11公斤，而锻造轮毂不仅好看，强度还更高，重量也更轻，单个轮毂才9公斤。传说中簧下一斤顶簧上十斤，这4个轮毂就能差出8公斤以上，对性能是有些影响的，而且强度更高也会更安全。
产品介绍：没有选择拆车的792M、791M轮毂，是那俩轮毂原厂也是铸造件，更沉，单个轮毂超过13公斤了，得不偿失。锻造轮毂品牌很多，价钱都很便宜，随便选个品牌的锻造轮毂或者锻坯二次加工也不错。
改装过程：因为有过前几年改装792M锻造轮毂的经验，这次趁着双十一搞活动，轻车熟路的订了791M的轮毂，没几天就收到了包裹的严严实实的新轮毂，锃明瓦亮的，直接开车去附近的轮胎店，花钱换轮胎、安装胎压监测传感器、做动平衡，作为给宝马3系换过6次轮胎的老车主来说，一切都是熟悉的套路。
费用清单：这次双十一单个轮毂促销价1600元，新轮胎单个也是1600元，胎压监测传感器单个60元，手工费200元。
我现在三套轮毂，分别安装有防爆胎、雪地胎、普通公路胎，每套轮毂都有单独的胎压传感器，宝马这方面很够意思，自动匹配胎压传感器，换轮毂不影响胎压数据监测。

笃定一种风格，不被潮流左右；执着一种力量，不受中庸束缚；坚持一种方向，不为浮华动摇。
这就是我的宝马3系的三套轮毂的故事，我们的精彩故事刚刚开始，未完待续。
To Be Continued......