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ID.6X提车四个月用车感受
不知不觉，我的这辆ID.6X提车四个月了，一不小心跑了7400多公里，真是超出了我的预料，今天我想跟大家谈谈我的用车感受。
1、最大的感受就是好开，完全是油车的驾驶风格。得益于传统车企多年的造车经验，底盘调教的非常好，跑高速很稳，过颠簸路面，滤震效果好，高速胎噪也还好，但风噪略大。刚提车时我使用的使用的是D档，可能由于车身重、惯性大的缘故吧，D档给我刹不住的感觉，后来我又试了B档，立马就爱上了B档操控，动能回收很线性，父母、老婆和小孩反馈，即使坐在后排，也没有晕车。
2、起步提速非常快，真正体会到了油车从来没有过的推背感，不过ID出于安全考虑，设计最高时速只有160，所以后半段提速就没有那么刺激了。
3、那么大的车身，掉头很轻松。后来才知道，电车前仓没有发动机，所以ID前轮转向角度很大。这也给我在老旧小区里开车，带来了实实在在的便利。
4、座椅自带加热、按摩功能，也有打孔，但居然没有通风，提车上牌当天天气很热，后背闷热不舒服，还好最近冬天不需要通风功能，后期只能自己改装了，或者夏天买个垫子改善一下。我特别喜欢座椅迎宾功能，每次下车，座椅自动后退，下次上车后，座椅又会把你送到方向盘前，非常具有仪式感。
5、车门解锁键和车后窗升降rear键设计的挺独特，但关键时刻总打不开，尴尬无比。四门内部拉手采用钢琴烤漆工艺，看起来很有高级感，但用起来特别容易留下指纹。空调出门口镀铬内饰条容易在后视镜里反光，影响安全驾驶，看着很难受，大家是如何解决的呢？
6、续航表现：从4S满电提的车，实际开到20%，第一次充电，实际行驶里程425，续航达成率86.1%。期间走的主要是市道和快速路，没有上过高速，也没有开过空调，续航满意。过年期间，南京天气比较冷，正常开着空调行驶，电耗都在20以上，实际续航350左右，勉强接受吧。
7、充电速度：ID.6X配备了交流慢充和直流快充两个充电口，影响充电速度的因素还挺多，比如充电桩功率有快有慢，正常家充7kw的话，春秋天充的就快，充满电在8个小时左右，冬天温度低，充的慢，在十个小时左右。快充120千瓦的充电桩，充满需要1-1.5个小时，如果只充到80%，大概40分钟就够了，80%以后是慢充。
8、智能化车机方面，没有出现前两年网上反馈的黑屏、死机、无信号📶的情况，看来已经改进了。中控屏挺大，桌面设计缺乏美感，可以通过Carplay和Carlife来改善。语音唤醒功能识别度还挺高，但语音控制功能并不多。
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