不知不觉中坦克300陪我度过了快一年的时间了，再有坦克300的这段时间里真的让我觉得有了坦克真的基本上是哪里都能去，也让我去了很多以前没有去的地方，也从中了解了很多越野知识以及越野的好与弊，从一个小白在经过快一年的时间里变成玩家这中间有很多经历和欢乐这不今天朋友又打电话让我开上我的坦克300和他去以前没有过去的地方最西面的山里去玩耍，大清早没起床就打电话就约好了地点，着急忙慌的起床连饭都没吃就赶往了集结地准备出发，在他们的带领下一路走了大概80多公里路程：

行至中途，偶遇美景，朋友提议下车拍照，我们便将车停到一处空地，开始欣赏美景。

目光扫到我的坦克300，发现它与白雪形成了黑与白的视觉差配色在白雪中格外醒目，粗犷豪放的造型少了一分牧马人的粗犷，又不像奔驰大G那么棱角分明，方圆有度的坦克300反而带着一点复古的味道。

这场雪下得不算大，但目光所及之处，皆被皑皑的白雪覆盖，一路走来路边的常青树也披上了一层绒毯，洁白而高雅。

就是车有点脏，因为在来的路上城市里大雪很多地方都开化了，再加上来的时候跑的有点快

到了地方马上要进山了，看下四周没什么人，心中的那种冲动一下爆发了，开着坦克300在雪地里遛了两圈，它开2驱的状态下尽然没有掉链子。

朋友看见了都说这真厉害，连两驱都能玩的那么开心，其实这都归功于坦克300采用了非承载车身，前双叉臂后整体桥的底盘结构，四驱系统为分时四驱，并配有前后桥差速锁。

值得一提的是，坦克300还集成了全路况模式（9种）、蠕行模式和坦克转弯等高进阶越野科技配置，并能选装AT轮胎、T-MAX前绞盘，可以说是越野的一把好手。

当然我也在里面悄悄的打开了后桥差速锁因为记得朋友给我说过坦克300在两驱的情况下也是可以打开后桥差速锁的。

因为买了坦克300就从来没有打开过，基本上都是开高速四驱模式就足以去各种地方了。

马上要进山里了，准备一下打开传说中的雪地模式，但是开启雪地模式必须要在高速四驱的状态下。

打开高速四驱因为是博格华纳的变速箱在车辆停止的状态下从2H切换到4H车辆要在行驶的状态下才能挂上4H，切换到4H才能开启雪地模式。

一切都准备好了，朋友也示意可以出发了，这次让我这个坦克300来当头车

当经过积雪路段时，我一不留神，陷在了雪地中，这里到处都是天然的交叉轴，好在坦克300搭载的“前后锁”发挥了重要作用。

通过差速锁将前/后桥差速器机械锁止，同时将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，我从容通过每一个雪坑感觉越野真的很简单。

出来了拍个照留念一下

这是我的小伙伴，还在艰难的冲着坡

经历了风雨才看见了彩虹，这里真的是美啊。

怎么样，漂亮吧

这些地方都是以前从未见过的风景。

真的很感叹大自然的鬼斧神工，同时也感谢能带我上来的坦克300，让我见了很多从来没有见过的风景。