上个星期在行驶过程中又出现了乱挡现象，最后没有办法，用1挡行驶到了家门口的停车场，在车辆出现故障的第一时间，我就利用滑行靠边打起双闪停车，然后让AMT执行器进行学习模式，学习了几次，乱挡故障依旧（6月2日第一次乱挡，我是把电瓶负极断开，断电了5分钟之后进行的学习，当时一次成功，这次没有断开电瓶断电，不知道是不是有这个原因），在停车场我又学习了几次，故障还是没有排除，反而有几次出现扭矩突然变大的情况，最后只好停好车回家，第二天白天再想办法。
   第二天我到车上启动车之后，发现一切又正常了，我围着停车场跑了几圈，发现一切又恢复了正常，当时我就琢磨，这个问题麻烦了，如果是机械物理损坏，那么坏就是坏了，不会出现你停一晚上就会变好这种情况，出现这样的情况，肯定是那个电气部分不稳定造成的，我想了一下，御风这款车的AMT部件也不复杂，就那几个部件，我把引擎盖打开，让AMT进入学习模式，然后观察各部件的动作是不是有异常，结果发现AMT结构部分的泵出现异响，我发视频咨询了4S店的维修师傅，维修师傅看了之后也说这个声音不对，正常的声音不是这样的，然后我让人去踩了刹车，声音也是不对，4S店师傅说这个修不了，要换只能总成一套换，4S店也没有货，我只能自己想办法了，最后我找到了厂家电话，联系好让他们给我发了一个，今天白天就能到货，发的顺丰，西安到武汉挺近的，当时问4S店维修师傅说这个更换工时费多少，他说估计3百-4百，具体忘记了，没有豪车的命，得了豪车的病，也不知道这个价格是贵还是不贵？有懂的吗？对了更换这个部件需要看你的车挡把是方头还是圆头，挡把圆头是新款，可以直接安装，如果方头的话好像还要调什么电脑板（这是技术人员的话，我的是圆头，直接更换就行），我这两天在思考御风这款变速箱的问题，我觉得厂家给的变速箱油参数应该保守了，韩国现代这款变速箱是民用车上的，现在用到青客货车上，我感觉它的齿轮参数在长期载重负荷下会加速磨损，厂家给的变速箱油参数是GL4/75W-90，我琢磨变速箱油是不是应该上到GL5/80W-90，增加变速箱油黏度，使变速箱齿轮更加抗磨抗冲击力，有这个思路的原因是，在5万公里没有去4S店更换变速箱油的时候，从来没有出现过乱挡这个现象（但是1进2打齿顿挫这个现象是存在的），接下来我准备更换GL5/80W-90的变速箱油看看，同时也加上变速箱抗磨剂，这样一套组合下来，看看有没有什么改善，到时候还是会写一篇使用感受的帖子分享给大家。