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2022款赛科龙rt3，改进明显，一扫老款缺陷。
2022款赛科龙rt3，提车一个月了。骑了一千多公里，没有让我失望。
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老款rt3一直被诟病小毛病多，在22款升级之后，基本都得到解决。老款最大的问题操控差，龙头重。新款通过改进转向柱，升级减震，使得操控性提升不少，和车友的老款rt3对比骑行后发现差别明显。
新老rt3一同出游，操控性差别明显。
另外升级了坐垫，比老款舒适性更高，也能放下一顶全盔了（老款不能）。
动力调教更灵敏，起步更有冲劲。后货架由老款的分段式更换为一体式，减少了异响。
动力调教更灵敏，起步更有冲劲。后货架由老款的分段式更换为一体式，减少了异响。
这车最大的优点是17升油箱，而且油耗不高，长途在2.7个油左右。极限巡航能达到600公里以上。所以这车定位就是用来长途摩旅。发动机运行品质在250排量里面也算优秀，震动不大，动力中规中矩。车无完车，跑山压弯就不是这车的菜了。目前最大的缺点是塑料件的做工太差，接缝大，有毛刺。不能细看，细看就是一股廉价感。
这个价位买不到十全十美的车，只能根据需求挑选适合自己的车。2022款rt3作为一款巡航摩旅用车，同价位应该是首选。这就是一个十多年踏板党的用车心得。
这个价位买不到十全十美的车，只能根据需求挑选适合自己的车。2022款rt3作为一款巡航摩旅用车，同价位应该是首选。这就是一个十多年踏板党的用车心得。
最后编辑于2022-06-18 14:26:17
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呵呵，我又上镜了
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老款皮带打传动恶心坏了，新款好像还是存在这问题
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提了楼主同色
你的水温一般是几格？？
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呵呵，我又上镜了
老款皮带打传动恶心坏了，新款好像还是存在这问题
游客
