身边的人陆陆续续买了电车，听他们一直和我说电车的好处，跑得快，又省钱，我思考了好长时间，终于决定买辆电车，看了好几个牌子，最终还是选择了大众ID6X，这个车的空间真的是SUV里面较大的了，满足了我周末一家出行的问题，对于这个大重量和尺寸的车，电耗控制的相当可以，而且座椅是真的舒服啊，完全没有别的电车那种不适感，起步丝滑，平顺，我家人和同事都说买的挺值的。
外观圆润饱满的车身伴着车头下方的星星点点装饰，熠熠生辉，车标和灯带是可以发光的，越是夜晚越是好看，侧面看去也有着一股清新脱俗的商务风，门把手是半隐藏设计的，能提高车的颜值也不会发生隐藏门把手冬天冻住开不了门的烦恼。
内饰还是大众一贯的简约风格，简单的黑白灰配色，看着很高级，虽然不是那种豪华内饰吧，但很舒服，软的材料用的挺多的，摸起来手感也不错，超大天幕是我最喜欢的，可以躺下来看星星，
一个字，大；两个字，够用；三个字： MAX 。空间那是杠杠的，虽然起初我更想换的是途昂，但基于价格，实用性价比，特别是高昂的购置税后，决定了ID6! 高端大气主副驾的空间，躺下按摩真的很舒服。 家中长者可以舒适的坐在中间座位，不用再和小朋友们挤凑在一起了 第三排留给家中两人小朋友，他们也有了自己的座位。中间座位全放倒，那就是个大通铺 就空间来说，着实棒棒哒，全真皮座椅感受也非常懈意。
首先体验的是经济模式，第一感觉就是日系车的感觉。方向盘很轻，电门刹车都软软的。软到我觉得林黛玉来都能轻松驾驶的感觉。推背感就更不用说了，基本没有。 再就是舒适模式。在舒适模式下，ID6X的整个驾驶感变得灵活，动力响应很快，推背感也有了，破百速快也快，红灯变绿可以一马当先。 最后一个运动模式。切换到这种模式后我的第一感觉就是：这才叫电车嘛，一脚油门下去提速瞬间就来，接踵而至的就是强烈的推背感。方向盘电门刹车变得更重更灵敏，那种驾驶感觉有种让你想刺激驾驶一把的冲动。但在这模式下，即使在 D 档，一松电门就会带来很强的动能回收的拖曳感。