知道帝豪已经出到五代了，我这车不知属于几代帝豪，应该是第二代了吧，当时都管他叫“新帝豪”，从上一代的EC715 / EC718 直接叫 EC7，也成了 EC7 的“绝唱"，后面几代没这么称呼了。

新车，停单位车棚的照片

当年 ”八字须“ 很流行

买车——

2014年下半年上市，没有了上一代1.8L自吸发动机，只保留了1.5L自吸，增加吉利第一款小涡沦增压1.3T发动机。考虑到1.5L自吸动力，就当回小白鼠选了1.3T动力的。2015年1月，我买的1.3T自动尊贵版，也就是顶配，8安全气囊；因全系不配ESC防侧滑系统，只有顶配可选装，得另出2500元，我选了。祼价100800元，车落地近11万，至现在2026年8月，快12年了，看燃油车的行情，值9千块都难了，砸手里也值。

买车其实就是图个缘分，谈不上什么情怀了。记得2014年上市后1.5L自吸的销量还是主流，1.3T虽然贵一些，毕竟是第一次装车的国产发动机，理智会让人三思一下，事实也证明了群众的眼光，好像过了二年，1.3T发动机停产了。

第一次召回免费更换1.3T发动机进气系统及管道，我接到电话去4S店更换了，第二次召回是后座顶棚阅读灯，我没接到电话，也就没有管它，这些年来，它好好的！

半箱油，空车自重。（好奇+顺便）

陪伴——

有车以后，它不仅有钢铁之躯，也成了我家鲜活的一员，单说接送孩子上下学，就功不可没；买他的时候，儿子刚进小学，我从末忘记孩子第一次坐它时的开心，它陪伴孩子们长大，分别送他们进大学校园......，写到这里，情怀自心生，我很感激他，跟他值多少钱没有关系。

到现在，他已经走过路过47个城市，里程14万公里出头，却从末把我们丢在路上。

14W1

就是一台后板车梁的便宜车，舒适性就不要与他贵的车比了，我个人认为，买车，安全性是第一位的，出入人车平安，顺利到达目的地，是用车的初衷。

有几点我要称赞一下：

1、自动大灯+定速巡航，跑高速很实用，也很方便。

2、这些年几乎无异响，米色内饰，居家感好，带后遮阳帘，不档后视很实用，还可设置开门室内亮灯，关门2秒熄灯，方便晚上或地下车库上下车。

3、车机系统是安卓4.0的，512M内存，没法升级，带导航、倒车影像，带语音控制，还带车载电话，联通3G网络，当时这套系统可提供人工一对一语音服务，包括气囊爆开之后的自动报警。但它很耐用，十一年多了，系统没坏，收音机接收灵敏度依然如初，蓝牙连接稳定，只是一对一语音服务没有了，但电话还是通的，也没交过费，但联通3G网络全国也没有几个点了，但厂家诚意一直在！

前档上还挂这么多标，路上已经没几个了 ：）当年还有环保标哦！

以前亮透的水晶立体车标，在岁月的杀猪刀下，也暗然失色。

“倔强”瞬间——

都说国产车开不过三年，会处处锈蚀，小毛病不断，等等，其实不一定，可能与用车环境用关。新车第一项任务就是做全车底盘装甲，至今，不能说没有一点锈蚀，但确实很少很少。整车主要零配件都是一线品牌：比如行车电脑、发动机各种传感器、点火线圈、喷油嘴、ESC系统等都是博世的，皮带组件是盖茨的，油泵是联合电子的，涡轮增压器是霍尼韦尔的，发电机、大灯是法雷奥的，保险丝全是海拉的，虽是国产车，可里面全是世界名牌。

6W公里时候，有次跑高速，水温一直达不到中间位，进服务区就好了，节温器常开了，换了节温器；另一次是车内汽油味大，电磁阀关不严，换了碳罐电磁阀；12W公里时启动时哗啦啦响，更换了正时链条及皮带轮组件；前不久过减速带底盘有异响，更换了平衡吊杆。目前就坏了这些，花不了多少，都还好好的，但必竟是十年过去了，橡胶件、减震件可能都会慢慢变得不好。

事故有2次，一次在上海林海公路，车流量多，我向左变道，我认为有空间，可现实是，左道车看我要变道，加速冲过来，跟我屁股小刮擦，我全责，给人家换了右大灯和补漆，我看大灯没事，只是叶子板有点小掉漆而矣，可对方修理厂硬说灯脚断了，要换灯，算了。

还有一次是去菜场买菜，我右侧右转，人家大货居然左侧右转，也可能是他没看到我，对方全责，车速都不快，十几码，我换左大灯+左叶子板。

人无完人，车无完车，各有所爱吧，总之我是很肯定这款帝豪EC7，作为家用代步车，很是放心，结构简单好维护，配件替代也好找，小毛病自己动手完全可以搞定，前不久，我就花一百多买了一对八成多新的拆车原装尾灯总成，把我那退色的尾灯换下来了，自已动手换的，车一下子变得精神了。

一个老伙计，很踏实，真的舍不得！

前不久拍的，近照！快12年了，继续前行！