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搞不懂通用，好好的LTG不用！

1 35 发布于 2020-03-24 09:02:37 只看楼主修改帖子

LSY的动力真一般，看到说明书上01静止加速7.5，实际弹射极限估计6秒肯定能进，但是和原先atsl的ltg差距就大了，原先atsl是1600kg，ct4目前1535kg，atsl气温理想时弹射可以进5秒，当然5.9左右，要是CT4现在还用ltg，妥妥的进5秒，肯定更快，立马就树标杆了！

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2020-03-24 10:55:37 IP 沙发
都怪国六排放太严格了
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2020-03-24 11:23:03 IP 板凳
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2020-03-24 11:52:46 IP 地板
奔驰宝马都用小排量妥协了这车起步2.0T感觉挺良心了
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2020-03-24 14:50:57 IP
国六逼死了，LSY买买菜还好，后段比LTG差不少
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2020-03-24 16:37:26 IP
只能怨北方集中供暖（疫情期间很明显了，空气污染的罪魁祸首。然而事关民生，又没法取消…）催生了国6这个步子太大扯着蛋的破玩意，最后只能是我们车主花着同样的钱享受着更差的动力
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2020-03-24 20:04:12 IP
马力下降确实被排放逼的，但是换成LSY后有一点好的地方就是最大扭矩提前了，起步和前中段提速确实够敏捷，后段也不差。
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2020-03-24 21:01:46 IP
GZXVVV 2020/03/24 20:04:12 发表在 6楼
马力下降确实被排放逼的，但是换成LSY后有一点好的地方就是最大扭矩提前了，起步和前中段提速确实够敏捷，后段也不差。
单说CT6，起步还是不如ltg，中后段就不要说了，我测试ltg的CT6，01能到6.2秒，lsy怎么也不可能
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2020-03-24 21:40:25 IP
去特喵的国六，不单单毁了凯迪拉克，也毁了奥迪等一众车
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2020-03-25 12:32:22 IP
atsl原厂弹射进不了5 大约6.3
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2020-03-25 13:24:24 IP
你这不是废话吗？
老款科鲁兹多结实，1.6T 6MT 多猛？人家自已不知道?
说白了，成本，还有排放问题。
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2020-03-25 14:46:36 IP
ivex 2020/03/24 16:37:26 发表在 5楼
只能怨北方集中供暖（疫情期间很明显了，空气污染的罪魁祸首。然而事关民生，又没法取消…）催生了国6这个步子太大扯着蛋的破玩意，最后只能是我们车主花着同样的钱享受着更差的动力
跟集中供暖有啥关系，现在集中供暖都是热电厂供的或者烧的天然气……主要还是工业污染，今年疫情期间都停工了，明显没有重污染了啊。
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2020-03-25 14:59:21 IP
Innocence1991 2020/03/25 14:46:36 发表在 11楼
跟集中供暖有啥关系，现在集中供暖都是热电厂供的或者烧的天然气……主要还是工业污染，今年疫情期间都停工了，明显没有重污染了啊。
怎么没有重污染了…别看郊区，郊区不供暖不算。很多城区空气情况并没有好太多…有些基础工业也没停
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2020-03-25 17:29:05 IP
ivex 2020/03/25 14:59:21 发表在 12楼
怎么没有重污染了…别看郊区，郊区不供暖不算。很多城区空气情况并没有好太多…有些基础工业也没停
我就在城区啊，西安前两年空气质量重度污染的天数很多，今年都好多了
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2020-03-26 08:21:28 IP
动力下降是一方面，最主要的是LSY相比LTG噪音和震动都比LTG都大的多，运转品质也下降了不少
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2020-03-26 08:39:47 IP
主要是排放和油耗积分的问题
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2020-03-26 09:56:55 IP
天天下赛道？？
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2020-03-26 09:58:19 IP
Innocence1991 2020/03/25 17:29:05 发表在 13楼
我就在城区啊，西安前两年空气质量重度污染的天数很多，今年都好多了
确实有明显提升，大多数地方重污染天数都减少了一半以上。但仍然经常会有。
我的意思是说，其它什么都不开，仅集中供暖就可以造成重污染天气，在此前提下国六牺牲太大（牺牲性能，同样的耗能提速变慢，等同于浪费能源），而实际意义不大
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2020-03-26 11:17:34 IP
之前lg的声音也小，家里的16款xts，400牛米的那个发动机声音怎么踩都很小。
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2020-03-26 18:14:43 IP
szfk 2020/03/25 13:24:24 发表在 10楼
你这不是废话吗？老款科鲁兹多结实，1.6T 6MT 多猛？人家自已不知道?说白了，成本，还有排放问题。
我就是老科鲁兹，200 p
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2020-03-26 21:12:57 IP
ami39kbss 2020/03/24 09:02:37 发表在主楼
LSY的动力真一般，看到说明书上01静止加速7.5，实际弹射极限估计6秒肯定能进，但是和原先atsl的ltg差距就大了，原先atsl是1600kg，ct4目前1535kg，atsl气温理想时弹射可以进5秒，当然5.9左右，要是CT4现在还用ltg，妥妥的进5秒，肯定更快，立马就树标杆了！
我一直有点迷，LTG的国六版不是在君威GS上用的好好的嘛，换LSY可以嘛，毕竟燃油经济性是大趋势，但也可以保留一两款性能取向的车型呀，哎，当然了，如果通用预期性能取向的车不走量，也确实不会单独开发另一套动力系统，做生意的毕竟要赚钱的，这么一说，好像理解了。
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