当2025年的日历撕到最后一页，我盯着传祺ES9仪表盘上67230公里的总里程数，

突然对着方向盘说了句：“老伙计，这一年辛苦你了！” 作为我们家“移动的快乐基地”，这台全能型选手带着我、老婆和“小神兽”儿子，从双流机场的飞机轰鸣声里追到滇池的海鸥群，从自贡的灯火海洋跑到夹金山的雪域之巅，全年狂刷三万多公里，没掉过一次链子，没耍过一次脾气，简直是家庭出游界的“六边形战士”，靠谱得让人想给它颁个“年度最佳家庭成员”奖。
 
故事得从2025年元旦的“追机大作战”说起。我家“小神兽”自从在绘本上看到大飞机，就天天缠着要“近距离看钢铁大鸟”，于是元旦当天，我一拍ES9的方向盘：“出发，双流机场安排！” 老婆提前做了功课，说空港体育公园的云上绿道是看飞机起飞的绝佳点位，视野开阔还能野餐。ES9仿佛听懂了我们的期待，开门即上电的智能功能让我不用多等，挂挡起步丝滑得像抹了黄油，2.0T+单电机的动力组合在城市快速路上发力均匀，连老婆坐在第二排刷剧都忍不住夸：“这车子稳得很，我看视频都不晕！”

 
到了公园，我们把车停在观景口附近，打开全景天窗，“小神兽”瞬间被头顶69米处掠过的飞机震撼到尖叫——平均2-3分钟就有一架飞机起飞，轰鸣声震天响，

小家伙趴在天窗上，小手比划着飞机的轨迹，嘴里还念念有词：“爸爸，飞机好大好酷！” 我趁机把第三排座椅放倒，拿出提前准备的野餐垫和零食，ES9的超大空间简直是“宝藏”，儿子的玩具车、老婆的相机包、我的望远镜全被安排得明明白白，甚至还能塞下老婆临时买的一大袋橘子，不愧是能轻松容纳全家的中大型SUV，空间“得房率”高到离谱。最惊喜的是，ES9的“全家桶”式NVH包裹太给力了，车外飞机轰鸣，车内却安静得能听清儿子的悄悄话，老婆笑着说：“这简直是移动的隔音房，以后带娃出门再也不怕吵了！”
 
春节的行程更是把“全家欢”模式拉满，第一站直奔昆明滇池喂海鸥。从成都出发一路向南，上千公里的路程，ES9的L2级辅助驾驶简直是我的“救命神器”。全速自适应巡航跟着前车跑，车道保持辅助系统稳稳把住方向，我只需要偶尔扶着方向盘，累了就开启前排座椅按摩功能，后背被按得舒舒服服，连老婆都吐槽：“你这哪是开车，分明是在车里享受SPA！”

 纯电续航143km的优势在市区通勤时体现得淋漓尽致，在昆明城里转悠喂海鸥、逛老街，全程用电，一公里成本不到一毛钱，老婆算了笔账：“比坐公交还便宜，这混动技术是真省钱！”
 
到了滇池边，“小神兽”拿着鸥粮追着红嘴鸥跑，海鸥围着我们盘旋，场面热闹又治愈。ES9的大后备箱此刻又变成了“临时储物间”，儿子的外套、老婆的围巾、相机三脚架全堆在里面，还绰绰有余。喂完海鸥，我们马不停蹄赶往自贡看灯会——毕竟“天下第一灯”的名头可不是吹的，2025年蛇年灯会的规模创了历届之最，不看简直亏大了 。
 
晚上抵达自贡中华彩灯大世界，刚下车就被眼前的景象震撼到说不出话：12组特大型灯组、200余组中小型灯组把整个园区变成了梦幻世界。

高20米的“五谷丰登”灯组用1万余件瓷器捆扎而成，灯光下闪耀夺目；140米长的“孔雀合屏”灯组栩栩如生，羽毛细节堪称完美；还有以《白蛇传》为蓝本的“青城双姝”灯组，白娘子的面部用了动态光影技术，神秘又灵动，“小神兽”看得眼睛都直了，拉着我们不肯走 。
 
看完灯会出来，外面寒风刺骨，我远程启动了ES9，提前调好座椅加热和空调，等全家坐进车里时，瞬间被暖意包围，老婆直呼：“这功能也太贴心了，再也不用冻得缩手缩脚等热车了！” 回程时路过狭窄的景区小路，ES9的360°透明底盘帮了大忙，连路边的小石子都看得清清楚楚，我这种“停车困难户”也能轻松倒车，再也不用让老婆下车指挥了。回家后，我们把拍的照片连到ES9的车机上回看，高通骁龙8155芯片果然给力，滑动流畅不卡顿，14.6吋的卷轴薄屏看灯彩简直是种享受。
 
三月的雅安碧峰峡之旅，是属于“动物爱好者”的狂欢。早就听说碧峰峡的野生动物世界能近距离投喂狮虎、贴贴小鹿羊驼，还能看熊猫干饭，于是带着全家开启“撸兽”模式。ES9的通过性在山区公路上表现不俗，171mm的离地间隙轻松应对坑洼路面，多连杆后悬挂过滤掉了大部分颠簸，坐在车里几乎感觉不到摇晃，连容易晕车的老婆都夸：“这车子减震效果真好，盘山路绕来绕去都不晕！”

 
到了景区停车场，我们把第三排座椅放倒，瞬间腾出巨大的储物空间，儿子的婴儿车、露营用的折叠桌椅、满满的零食饮料全塞了进去，简直像个移动的“百宝箱”。在熊猫基地，我们赶上了熊猫干饭的时间，看着圆滚滚的熊猫抱着竹笋啃得津津有味，全家人笑得合不拢嘴；在猛兽区投喂时，吓得儿子躲在车里，

透过车窗往外看，ES9的双层隔音玻璃把狮子的吼声隔绝了不少，既不影响观赏，又不会太吓人，完美平衡了体验感和舒适度。老婆笑着说：“有ES9这个‘移动堡垒’，带娃看动物都安心多了！”
 
2025年最硬核的行程，必须是五月翻越夹金山。作为长征路上的第一座大雪山，夹金山的海拔高达4114米，路况复杂，出发前我还有点忐忑，毕竟是带着老婆孩子开着家用SUV走这么险峻的山路，但ES9的表现彻底打消了我的顾虑 。373Ps的系统功率和630N·m的扭矩在爬坡时毫不费劲，即使在高海拔地区，动力输出也依旧线性，没有丝毫衰减；四驱系统稳稳抓着地，在部分积雪路段上行驶，没有出现一点打滑的迹象，让我心里踏实得很。

 
爬到垭口时，周围白雪皑皑，云海翻涌，那种征服自然的成就感油然而生。儿子第一次看到雪山，兴奋地在车里蹦蹦跳跳，老婆则拿着相机不停拍照，嘴里念叨着：“这风景也太美了，简直像在画里！” 回程时我们特意走了刚贯通的夹金山隧道，9.35公里的隧道，以60公里的时速行驶，10分钟就跑完全程，比起上山时1个多小时的冰雪路段，简直是“天壤之别” 。在垭口休息时，我打开ES9的对外放电功能，接上个电磁炉煮起了泡面，5.5KW的放电功率超给力，18.3度的大容量电源煮个泡面、烧个热水完全不在话下，路过的游客都投来羡慕的目光，这“露营神器”的称号果然名不虚传 。

 
回顾2025这一年，三万多公里的路程，传祺ES9就像一个靠谱的老伙计，陪着我们走过平原、翻过高山、跨过江河。它是儿子的“移动游乐场”，后排空间足够他打滚玩耍；是老婆的“舒适观景台”，全景天窗和静音效果让她能安心欣赏风景；更是我的“得力好帮手”，智能驾驶辅助、灵活的操控性让长途驾驶不再疲惫。6.3L左右的馈电油耗让我不用担心油费超标，弹匣电池的超高安全性（钢针穿刺24h无明火，比国标严苛288倍）让全家出行更放心，全年下来没出任何小毛病，总里程顺利突破67230公里，这样的表现，简直让我挑不出毛病，说它是“全能型选手”一点都不夸张 。

 
展望2026，我已经开始规划新的旅程了：想去新疆看喀纳斯的秋景，想去云南走一走丙察察公路，想去青海湖看油菜花田，而这一切，自然还得让传祺ES9陪我们一起完成。不过，作为一个“贪心”的车主，我还有个小小的愿望：希望厂家能在2026年给ES9的车机系统更新一个哨兵功能！毕竟经常自驾在外，停车在陌生的地方，总有点担心车辆安全，如果能有哨兵功能，实时监控车辆周围情况，遇到异常还能及时提醒，那就太完美了。相信有了这个功能，ES9会变得更加全能，陪我们走过更多精彩的路程。
 
2025年，感谢传祺ES9的一路陪伴，让每一次出行都充满惊喜和安心；2026年，期待与这位“老伙计”继续并肩前行，解锁更多未知的风景，书写更多有趣的家庭故事。愿前路有光，有车相伴，一路繁花似锦，万事顺意！