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关于雪铁龙C2的五大优缺点

1 57 发布于 2014-11-02 19:48:53 只看楼主修改帖子

动力很不错：

雪铁龙C2的发动机从技术到参数都没有太多亮点，但实际表现却让人颇多惊喜。

1.4L版本的TU3发动机技术的确很一般，采用的还是比较传统的（每缸）两气门设计，76马力的功率相比同排量车型也毫无优势可言。

然而实际驾驶起来，这款发动机却显现出让人吃惊的潜力。

在2气门发动机不太擅长的高速状态下，它的后段储备动力完全可以媲美很多1.6L （每缸）四气门机型，有车友甚至挑战过180公里/小时以上的极速。

这款发动机的城市动力性也不弱，只要转速控制好了，加速同样也是“刚刚的”。

1.6L版本就更不用说了，熟悉雪铁龙车型的，都知道这台1.6发动机的实力，看起来技术、参数都一般，但加速力绝非一般的1.6L发动机可比，驱动这么一台小小的C2，完全是一副大马拉小车的做派。

操控同级最强：

雪铁龙C2的操控性受认可度就更高了。几乎所有车友在作业回复中，无论是否属于驾驶爱好者，总少不了提到操控好，可见这方面的确是得到了一致公认。C2的底盘与标致206一样，都有着拉力赛车的背景。

结构上，C2的后悬挂特色在于弯道随动转向，这也算是雪铁龙的悬挂优势之一，在弯道上的确能够起到一定的辅助作用。

其实C2的操控性受认可，倒不在于有多强的过弯极限，而是调校到位，例如方向指向性好、轮胎抓地力足等等。当然，这些方面，同样也是雪铁龙的强项。

有车友曾将C2与不少车型的驾驶感受做过对比，结果不仅比同级车中的欧系产品强（日系就更不用说了），甚至感觉比一些高级别的产品还好。

前排舒服：

雪铁龙C2的前排座椅得到了车友的普遍认可，座椅舒适度和包裹性兼顾得较好，坐上去很舒服。

后排有点挤：

雪铁龙C2的尺寸、轴距属于同级车中的正常水平，但基于欧洲厂商的设计理念，设计师对于后排空间不够重视，因此C2在后排腿部空间方面表现一般。

不省油：

鱼和熊掌不可兼得。雪铁龙C2的发动机在动力上得到了一致公认，也因此无法获得同级领先的经济性。

究其原因，除了调校风格以外，还与雪铁龙发动机崇尚运动、崇尚高转速换挡，由此也影响到了车主的驾车风格有关。例如很多网友发帖都表示，开车应该3000转换挡，2500转行车，油耗岂能不高？

从反馈的数据来看，C2的油耗其实也属于正常水平，例如城市用车在8-9升，综合油耗在8升左右，某些省油高手也能开出7升左右的油耗，相比同级车也就是略高而已。

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