汽车之家|缤越双色运动红首提作业——流程及初步感受|缤越|论坛

提车小感

一转眼快到18年年底了，天气也渐渐凉起来了。还好在这入冬之前，提到了缤越，满足了家里冬天的用车需求。在这也简单的分享一下缤越的购车历程，和初步的用车感受，希望对之家论坛的广大车友有所帮助。

先附一张侧颜镇楼。
定的是1.5T红黑双色的顶配，按车型说法应该是运动Battle版加运动套件。

购车流程与费用

在今年很早的时候，就有点感觉到需要一台自己平时代步比较舒适畅快的车。通过在论坛对比了解，初步认识了一些车型，最终打算观望一下缤越。在论坛经过一段时间的观望后，在10月5号那天，去4s交了意向金，也算是定车了。11月1号缤越正式上市，11月2号4s通知去提车。整个提车流程，主要是各类手续的办理，花费大概1个小时。上午办完提车手续后，下午就去上了牌照。上牌照时车管所排队的车辆并不多，所以办理各项手续速度较快，大概一个半小时到两个小时完成的。

整车的购车花费，是13万8 722.6元。118800（车价）+3000（运动套件）+6291.13（保险）+10491.47（购置税）+140（上牌）。保险也说一下项目，给大家费用上的参考。保了车损、三者100万、玻璃（国产）、无法找到第三方和不计免赔。

订车单据，3000订车费用

这是购车发票，发票价格121701，再加上之前预购活动还有99元定金，整车裸价121800。

保费和购置税。

晒下外观

正颜镇楼。缤越好像有两种红色，运动版的红色和普通版不一样，格外的亮红，看起来饱和度很高，尤其在阳光强烈的正午。我上午提车时各种办手续，车还真没好好看。中午准备开回家的时候，中途停下了，心里感觉稍微有点不得劲，下车把车仔细又仔细的看了好几圈，就感觉这红色真的亮眼。等傍晚办完牌照，回家停车后，再看，就不如中午那么亮了。

还是侧面能看清楚黑顶和运动包围。

正侧面

之家惯例大鹏展翅

侧面大鹏

尾部，少开了后面俩门

远侧

尾部

尾翼特写。这个提车红绳系的真是新颖，没浪费这尾翼啊。

马牌轮胎、红色卡钳和运动型的轮毂。

大灯特写

黑色车标，上面的摄像头应该是360全景的摄像头

运动套件前铲和前雷达

侧身线条

发动机舱

内饰部分，方向盘大小适中，转起来挺随手舒适的。

液晶仪表盘，左下角是里程数，新车才7公里。路上感觉仪表盘磨砂的感觉，当时也没在意，现在看照片应该是用的雾面屏。

脚垫是随车带的，装的时候我看了下，摸了摸，上面一层不是塑胶的丝圈，说不上这个材质学名叫什么，不过像是丝绒的感觉。防尘防漏沙的效果，还得以后观察一下。
踏板上的金属点缀，也是自带的。

中控台特写，提车以后，我就感觉这中控台真够平的，放个提车文件的文件夹，还有临牌，全是平平乎乎的。

中控液晶面板在空气不好的时候，突然显示了这个页面。应该是PM2.5空气净化器，空气不好的时候，自己就开启了。

天窗遮阳帘。

后备箱空间，左面是提车时带的脚垫的包装袋，右面是提车文件的文件夹。

360全景影像，这个清晰度真的可以，井盖的纹理都看的很清楚。

上牌流程

首先来到车管所。

第一步就是交税，带着身份证和提车时办理各种手续的文件袋就行。

一般交税都有单独的窗口，稍微一打听就找到了。

开启交税模式

把身份证和各项手续交给工作人员就行。

之后刷卡交税，一般不收现金。

第二步，在查验区录入车辆信息，加验车

还是各类证件交给工作人员就行，工作人员会指引和帮助录入操作。

各种信息扫码就能录入。

到各个文件拍照的时候，就是到录入的尾声了。

图片已删除

接着到外面实地验车。这一步还是工作人员在操作

图片已删除

包括各种拍照

外观

和大架号

还有验证大架号和发动机号

这一步有个小插曲。验车的师傅问我，伙计，你这个车买回来就这样吗？我说是啊。师傅说，哎呀，这不是自己改的？一买就这么样？我还笑着回是的是的。师傅好好看了看，说形状挺前卫的，颜色也挺正。

最后一步，选号，确定牌照。车管所一般都有个办事大厅，就在这个大厅里。

工作人员让我拿好这张照片，一会得用。

排队的人不多，不一会就轮到了。现在都是二十选一……

就相中你了。

确认牌照号之后，就可以去打印行驶证了。

行驶证打印好了，同时大绿本也会到手。

照片用上了。不过听工作人员说，我们这实体牌照得等邮寄，预计三天做好后就邮到家了。没邮到之前，还得用临时牌照。

办完牌照后，都黄昏了。收拾收拾给车加个油，就回家。

加92就行。

在周边绕了几圈后才到家，来和大哥第一次见面合个影。

初步感受

折腾了一天，从上午到傍晚，总共折腾了110+公里。但多数都是在赶路，办手续，绝大多数功能都没打开用一用，也没怎么好好体会这个车的感受。下面对印象深刻的几点说一下，希望能抛砖引玉，对大家有所帮助。

印象最深刻就是动力，真的不错。节油、普通、运动三个模式下的动力感受有极大差别。普通模式下，踩三分之一油门，在市区或者省道的进行普通提速，都足够了。再深踩一些，动力就会有一个较强的爆发，超车或者尽快的提速，也都够了。试了一下起步时满油门加速，挺快的，有推背感。运动模式也开了会，动力强了好多，基本上市区稍微踩一踩油门，就达到道路的限速了。节油模式动力比普通模式弱，深踩时的动力爆发点也更迟，不过正常市区和省道开依然足够。

这次没开高速，所以没感受到高速的情况。不过在省道80码的时候，加速、刹车、转向，都很得心应手，也没有飘的感觉。静音也不错，关上窗几乎听不到发动机的声音，也不耽误听音乐。马牌轮胎可以的，胎噪很小，刹车也够力度。

再有就是空调。因为没贴膜，车内比较晒。开空调的时候，发现空调有个模式是不吹驾驶员（或副驾驶），让冷风吹旁边的空间。这感觉很好，不会有冷风铺面的感觉，但身边都是凉气绕绕。

还有360真的很清晰，低速转向的时候，自己会跳出来显示，开新车对车感判断不太准，有它挺方便的。

整个车内第一印象没什么味道，除了一种新车的香味外，只能闻到淡淡皮革的味道。

毕竟只开了100公里，初步体会是这样的。其余的留待以后深入体会后再说吧。各位坛友有什么想问的，下方留言就行，我看我知不知道，或者能不能在车上找到答案。也欢迎大神的批评指正，互相交流，互相帮助。