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原帖由 nic1166 于 2011-08-19 09:31 发表在 76 楼
中石化在我们这边比中石油好.在你们那边中石油比中石化好.我是船舶装油的.每次有化验单所以知道油品的好坏
我们安徽这边中石油和中石化哪个好一些呢？ -
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原帖由 纵行小涛涛 于 2011-08-19 11:26 发表在 128 楼
支持楼主的提议。希望汽车之家把加油站调查组织起来。广州我第一个报名交钱。
顶你，广州算我一个！可怜了我的爱车啊！操蛋的两桶油 -
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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 19:39 发表
1. 任何基于碳氢石油提炼物的市面添加剂仅仅对碳沉淀起作用，对锰金属沉淀基本不起作用，这些产品包括所有著名品牌的添加剂，比如STP，红线SI-1，3M，宝马、奔驰、奥迪、大众4S店推销的燃油宝、也包括加油站工人疯狂推销的最垃圾添加剂
…
另外，对于汽油清净剂，也唠叨两句。国家发展改革委关于降低成品油价格的通知
发改电[2008]376号
各省、自治区、直辖市发展改革委、物价局，新疆生产建设兵团物价局，中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司：
根据国务院批准的成品油价格和税费改革方案，综合考虑近一段时间国际市场油价回落、成品油税费改革以及市场供求变化等情况，国家决定自2008年12月19日起实施完善后的成品油价格形成机制，并降低成品油价格。现就有关问题通知如下：
一、成品油生产经营企业供军队及新疆生产建设兵团、国家储备用汽、柴油继续实行政府定价。汽、柴油供应价格每吨分别下调900元和1100元。调整后的汽、柴油标准品供应价格分别为每吨5580元和4970元。其他成品油价格相应调整。调整后的成品油标准品价格见附表一。非标准品价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。
二、供专项用户和民营批发企业用汽、柴油实行最高供应价格。成品油生产经营企业供铁道等专项用户用汽、柴油标准品最高供应价格，每吨分别为5980元和5370元。非标准品最高供应价格由成品油生产经营企业按照国家规定的品质比率确定。其中，供林业、农垦用汽、柴油供应价格暂按供军队用油价格执行。
对符合资质的民营批发企业最高供应价格，按最高零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也要相应降低，保持价差不小于400元。
具体供应价格可在不超过最高供应价格的前提下，由供需双方协商确定。
三、将现行汽、柴油零售基准价允许上下浮动改为实行最高零售价格，并适当缩小流通环节差价。将各省（区、市）原来上浮8%后的零售上限价格，每吨分别降低1160元和1270元，作为各省（区、市）或中心城市汽、柴油最高零售价格。调整后各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格水平见附表二。各省（区、市）价格主管部门按规定的品质比率调整汽、柴油非标准品最高零售价格。
成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。
四、汽、柴油批发实行最高批发价格。合同约定由供方配送到零售企业的，最高批发价格按最高零售价格倒扣300元确定；合同未约定配送的，最高批发价格由各省（区、市）价格主管部门在300元的基础上，再考虑运杂费因素确定。当市场零售价格降低时，批发价格也要相应降低，保持批零价差不小于300元。各省（区、市）价格主管部门按规定的品质比率制定汽、柴油非标准品最高批发价格。
成品油批发企业可在不超过最高批发价格的前提下，与零售企业协商确定具体批发价格。
五、统一取消清净剂加价。成品油销售企业销售成品油时，不得以添加清净剂或其它名目在国家规定的成品油价格之外加收或代收任何费用。凡此前出台的清净剂加价政策一律取消。鼓励成品油零售企业以小包装形式单独销售清净剂，由消费者自由选择。
六、液化气出厂价格暂不调整。
七、调整后的价格自2008年12月19日零时起执行。
八、中石油、中石化集团公司要努力做好成品油生产和调运的衔接，确保市场供应。同时，要督促所属企业严格执行国家价格政策。
九、各级价格主管部门要加强价格监督检查，严厉打击各种价格违法行为，切实维护成品油市场的稳定。同时要加强成品油市场动态和价格监测，出现异常情况，及时报告并配合有关部门采取应对措施。
十、各省（市、区）价格主管部门及中石油、中石化集团公司要在12月19日18：00前将调价方案的执行情况、市场价格情况和存在问题报告我委价格司（传真电话：010－68502194）国家发展改革委
二○○八年十二月十八日===========================================================
于是，2008年12月19日零时之后，原本商品汽油的必须组分汽油清净剂，估计从加油站消失殆尽了……所以，暂时撇开MMT问题。个人认为，自主长期少计量添加优质汽油清净剂，比骂两桶油骂委哥都有效。
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学习了，但也只是无力的呐喊 -
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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 19:55 发表
上了首页，谢谢版主推荐文章目录：1楼 - 前言1楼 - 顶级清洁燃油定义和厂家要求2楼 - 世界范围内MMT使用剂量与我国对比2楼 - 著名含MMT汽油与无MMT汽油对比试验和结果3楼 - 德国大众公司在中国市场MMT引发问题总结和市面汽油的采样分析4楼 - 各论坛网友的火花塞作业贴证明了锰沉淀的普遍性8楼 - 各位车主能做的应对措施（包括93号 vs 97号分析）前言网上看到许多关于选择燃油，93号，97号，中石油，中石化，加德士，BP英国石油，Shell壳牌等等的讨论。但是看了许多国内文章，大多人云亦云，没有深度。我不相信国内没有这方便的专家，写不出有事实基础的…
我跑题了哈……再转几个环保部门的文件。
关于执行《车用汽油有害物质控制标准》有关问题的公告
国家环境保护总局公告 2008年 第2号
近来，一些部门和企事业单位向我局提出在《车用汽油标准》（GB17930-2006）发布后是否继续执行《车用汽油有害物质控制标准》（GWKB1-1999，以下简称《控制标准》）的问题。鉴于该问题具有普遍性，根据有关法律规定，现就执行《控制标准》的有关问题公告如下：
一、为贯彻《节能减排综合性工作方案》（国发〔2007〕15号），必须严格实施国家机动车污染物排放标准，降低机动车污染物排放负荷；同时，需采取必要措施，保证机动车排放控制性能的耐久性。在车用汽油(尤其是乙醇汽油)中添加清净剂，是解决车用汽油烯烃含量高、机动车排放控制性能耐久性下降问题的有效措施，对于防治机动车排放污染具有重要作用。《控制标准》是依据国务院文件要求制定的国家环境保护标准。根据防治机动车污染和实施国家机动车排放标准的需要，该标准提出了在车用汽油中添加能有效清除积碳的清净剂的要求。
二、《车用汽油标准》（GB 17930-2006）是产品质量标准。由于标准中没有提出添加清净剂等环境保护要求，因此该标准无法代替《控制标准》。为防治机动车污染，降低车用汽油中有害物质对排放控制性能的不良影响，应认真贯彻实施《控制标准》，在车用汽油中加入能有效清除积碳的清净剂。
特此公告。
二○○八年一月十五日 -
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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 20:20 发表
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所以说，虽然我的是带T的发动机，但我坚决还是用93#汽油。就是因为国内97#油含锰超标，容易堵三元。 -
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原帖由 和风雅致 于 2011-08-19 12:42 发表在 169 楼
最早是添加铅化合物。铅被禁止后，国内使用的是国外已经淘汰掉的金属抗爆剂MMT（甲基环戊二烯三羰基锰）。这东西容易在气缸里积碳，并且燃烧产生的颗粒容易使三元失效。现在国外使用比较多的是非金属类抗爆剂中MTBE、ETBE。这东西对车无害但对环境有影响。国外现在正在积极寻找替代产品，也就是说，MTBE、ETBE也要被淘汰掉了。话题就不说远了。实际上大家买97号油，其实得到的是加了更多MMT的90（甚至标号更低）的油。标号越高，对发动机伤害越大。中国很多车主，觉得加93丢人，加97显得有钱。人傻，钱多，速来加97.最后车出问题了，出现了什么堵门，马…
告诉你，你最后那句说的什么话？我车子发动机压缩比高于10，你让我加93？爆震了你负责？不懂别乱嚎，你以为买好车的都喜欢加高价油？对于进口车发动机压缩比高的车来说，没办法。要么你加93号，发动机爆震。要么加97，发动机出问题。 -
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原帖由 amphibia 于 2011-08-19 19:25 发表
推行多年的国III标准无铅燃油限定MMT含量是小于18毫克/升。…写得很用心。
不过，修正一下现行《车用汽油标准》关于汽油锰含量的数据。
1、标准限定的是锰含量，而不是MMT含量；
2、国III汽油锰限值是16毫克/升，国II汽油锰限值才是18毫克/升。
另外，标准的备注中还煞有介事地限制不得添加除MMT以外的含锰添加剂
……但看看前言的标准提出、归口、起草单位就了然了……
1、本标准由中国石化集团公司提出
2、本标准由全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会归口
3、本标准起草单位：中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院
学习了，但也只是无力的呐喊
……
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