1.5T就是2.0的少一个。这样三缸还得增加平衡轴,双飞轮,实际上制造成本比四缸贵。也就是说少了一个缸后多做了更多的零件来降低振动噪音,这些五金件的加工是费力的工时费高材料也高。真实的情况是3缸机的制造成本比四缸的要多30%。那为什么车厂要出这种产品,原因是国家的国六排放标准要求的升功率,达不到的情况怎么解决?直接拿 国5排放的四缸车变3缸即可实现。为什么能实现,这就要你有专业 的知识才能听懂下边的回答了。1.5的3缸车是2.0的四缸得来,一个缸是0.5L,在工作的时候,2 1组合工作循环,就日个缸作功的时候,另一个排气,一个缸工作的时候2个缸排气。这个动力是不平衡的,但是当2个缸工作的时候得到的是1.0的工作排量。而四缸的是2 2的组合,1.5T四缸,平均每个缸是0.375*2=0.75L,也就是说这车的最大爆发力不如3缸的。3缸车在同样排量下,输出扭矩更强劲。 3缸省不省油,应该说比四缸省一点,不明显。 三缸发动机普遍噪音更大,我开了六年,暂时没发现有另蝗缺陷。