时间过得真快，一晃眼从提这台秦Plus dmi混动到现在已经有4年了，每年我都会记录一下我一年的用车花费和体验，算是开销总结的一部分，另外就给想选这款车的车友一些参考价值，毕竟和秦Plus dmi对标的家用代步车一抓一大把，所以选择权还是要给到大家，当然了原始依据就是我们这些老车主分享的全面用车成本总结！

我的这款车是21款秦Plus dmi 55公里旗舰混动版，当初之所以选择55公里版本，是因为比120公里版本省了一万多块钱，毕竟那时候电池贵的离谱！怎么说呢，55公里续航刚好覆盖每天上下班路程，非冬季充电一次能开2天，即便是一天一充也能应付上下班；内饰用料扎实，日常代步空间够用，后排腿部空间不算局促，后备箱能装下日常杂物和短途出行行李。另外我觉得比亚迪的车机中控屏还算流畅，而且导航、音乐切换方便，还有倒车影像、自动驻车这些配置，日常用车便利性不错，整体来说大毛病没有。

我觉得这台车的优势就是纯电模式，纯电模式下起步安静又平顺，而且没有原来燃油车换挡时候的顿挫感，市区代步开着很舒服。我的行驶习惯是冬天12-3月份切换混动，其余月份基本上纯电模式覆盖了日常用车。主打就是市区低速用电、跑高速用混动，动力响应及时，高速行驶也稳，但是建议跑高速SOC保电50%以上。另外我觉得这车开起来挺灵活，我这个女司机也能驾驭好，完全适配城市通勤和偶尔的短途自驾。

首先说的就是电费和油费了，我一年中8个月的时间用电，4个月全用油。电费：约1440元（非冬季每天充电，外面充电桩的电价是1元/度，每天充满大约6块，一个月180元电费，电费成本还是很低的），冬天油费大约每月300元，总油费1200元。
【电费+油费:1440+1200=2640元】所以用车成本还是很低的这是这款家用车的一个重要考量点。

【洗车费】：全年200元（每月洗车1-2次，偶尔自己动手，成本可控）

混动车型保养不用太折腾，我基本上是一年保养一次。今年做了常规基础保养，换了机油、机滤，检查了电池、轮胎和底盘，4.8万公里保养完车辆工况依旧稳定，4年车龄电池续航没明显衰减，而且夏天日常通勤55公里纯电续航足够我用，我觉得还是很省钱的。
【保养费】430元（常规基础保养，无额外项目），这里比较有意思的是材料费192元，工时费280元，优惠42元，优惠完工时费仍然有238元，可谓工时费比材料费都赚，也是无语了。

接下来说说保险这一块，交强险665元，没啥好说的，只要不出险就可以每年降低。商业险建议还是买上，车损险，三者200万，座位险和医保外用药，总共是2836.7元。
【交强险+商业险:665+2836.7=3501.7】说实话这车的保险费用是真的贵，第四年的车而且新车的车价已经降了一半，相反这车的保险还是这么贵。

好了接下来附上一年的费用清单:
【电费+油费:1440+1200=2640元】
【洗车费】：全年200元
【保养费】:430元（常规基础保养，无额外项目）
【交强险+商业险】:665+2836.7=3501.7
全年总花费:2640+200+430+3501.7=6771.7元，整体来说作为工薪阶层还是能接受吧。

不知不觉和秦Plus dmi相处4年，它见证了日常通勤的奔波，也陪伴过短途出行的快乐，靠谱又省钱的表现让人很安心。新的一年，希望车辆能继续保持稳定的工况，电池续航不衰减，后续保养成本可以便宜一些工时费！同时希望新能源用车配套更完善，充电更便捷，让更多人感受到新能源汽车的实用与省心～