活动于10月15日正式开启，首先是试驾说明会，由东风日产市场部的领导给大家作了第14代轩逸车型信息的介绍、活动线路及行程安排以及途中安全须知等事项。

本次“逸行千里·幸福海岸线”暨轩逸一箱油挑战赛第五季”的连云港——宁波路段将会途径盐城、东台、苏州等地区，所行驶的路况多以国道、省道为主，当然也有穿越城区拥堵及部分复杂路段和部分高速路段，其中还要穿越10个沿海繁荣的城市核心地带，浏览多个知名景点。总之这段约850公里的海岸线上风景秀丽、历史人文景点众多，一直以来是诸多自驾游爱好者经常涉足的路线之一，当然对参赛选手来既能达成比赛；又能充分还原自驾游的乐趣；还有丰厚的奖品，可谓一举多得啊。

试驾会现场听了介绍后大家对第14代轩逸这次的换代升级也有了进一步的了解。

虽有美女相伴，但我听课还是那么的入神

大家合影之后也就正式开启了这次“逸行千里·幸福海岸线”轩逸一箱油挑战赛的序幕。

当目睹第14代轩逸的瞬间，很自然地就联想到了天籁那款车。因为之前接触过一段时间天籁，对于那张日产最新的V-Motion 2.0家族式设计风格的前脸实在是太熟悉了。

第14代轩逸从整个外观来看，可以说这次的改款轩逸是进行了脱胎换骨的改变。

全体整装完毕之后后，大家依次向着预定的加油站进发。

按照活动规则，节油大赛开始前所有车辆必须进入加油站将油箱加满并贴上封条。从这一刻起，参赛选手们就开始发挥“八仙过海、各显神通”的本领。

A1号车，他们第一个进加油站加油，结果它花了40分钟才将油加满，过程中一直左右摇晃汽车，将油箱内的空气挤出去后再补油。

油箱加到这么满我是第一次看到

C3车，加满油之后直接推着车离开加油位，总之，为了取得节油王的头衔，大家是无所不用其极。

我作为C组的五号车手，其实就是个“打酱油”，虽然明知技不如人，但能尝试一下节油挑战大赛的氛围依然深感荣幸。

第一天的行程将从连云港花果山酒店出发到盐城的半岛温泉酒店，全程约325公里。

这款第3代的HR16智能发动机输出功率高达102kw，而燃油经济性上，工信部给出了4.9L/100km的综合工况油耗。这款动力总成在实际使用过程中显示出极其稳定的状态，在频繁的停车、启动、加速动作中，发动机和油门踏板的配合相当默契，虽然起步过程谈不上迅猛，但在日常用车过程中已经足以应对各种需求了。

当然，这次是节油的挑战赛，全程采用经济模式运行，所以几乎没有机会去体验这款CVT变速箱的低速和运动模式。但是即便开启了ECO和ISS，起步的过程中的动力还是比较充沛的。

车队行驶在青山碧水间驰骋的同时，也是第14代轩逸在黄海这片海岸线上绿色出行的开始，它那时尚年轻的造型与峻秀山色相映成趣。

连云港的沿海道路此起彼伏，红绿灯又是接二连三。由于我是第一次参与节油类的比赛，所以对于经济模式下的驾驶技巧把控的不是很好。其次开惯了德系车，习惯了大油门起步，在连云港市区密集的红绿灯道路上以及前往盐城方向的疏港大道、临海公路行驶过程中，走走停停之间的油耗还是不够理想。

中午在大洋湾生态旅游景区小歇，正好有时间为大家展示一下第14代轩逸的外观细节。

第14代轩逸除了舒享版外，其余都装备了高度可调的LED光源的大灯。

对于节油赛来说，虽然咱是菜鸟，但第一天下来居然还不是倒数第一名。

第一天的成绩不够理想，那么期待明日再战时能有更出色的表现。

第二天的行程将要途经乡道、省道、城市快速以及部分高速路段，全程约290公里。早上发车前与同组的队友进行了小小的交流，外加我的专属副驾去窃取了一些节油的技巧，所以这会咱也是信心百倍地投入战斗。

咱的副驾，也是20多年的老司机，不过说实话开车也不咋滴，就喜好评价别人。我在开车的时候是深受其害啊，经常被她数落的痛哭流涕。

集结过程中大家最关心的还是路况和油耗，商讨着如何在复杂路况下节油燃油，其中有人居然想到了用油纸将轮毂封起来减少风阻的馊主意。

待工作人员将油耗、里程等全部清零完毕后，新一轮的角逐拉开帷幕。

因为需用过长江走苏通大桥，所以出发前路费也为大家准备好了。

起步缓加油，停车少急刹这是节油的关键，咱们今天也按着这个技术要领操作，只怪右脚有时不听使唤，控制不好下踩的力度，所以一路上油耗表显一般般。不过随着里程的增加，平均油耗也在逐步下降。

先行来到了今天打卡第一站：中华麋鹿园。

中华麋鹿园地处亚洲东方、太平洋西岸的黄海滩涂，是全球唯一以“湿地生态、麋鹿文化”为主题的国家5A级景区，也是世界上面积最大、种群数量最多的野生麋鹿园。

游览车上为大家准备好了好多好多大白兔的最爱——胡萝卜。

坐上景区观光车，每人分发一筐胡萝卜，不过这不是大家的零食哦。

随着游览车来到了麋鹿生活区，这里大家可以亲手拿着胡萝卜为麋鹿喂食，零距离观赏这一国家珍惜动物——麋鹿。

麋鹿看似长了一对凶猛的利角，但确是一种相对温顺的动物。

它们一旦察觉到危险时并不是实施自卫或攻击，而是第一时间逃跑。

所以喂食麋鹿，和麋鹿来一个近距离接触的相对安全的。

麋鹿是一种濒临灭绝的野生动物，在这里大家可以更多地去了解麋鹿、关爱麋鹿。

午饭是在东台品尝了当地的风味海鲜，虽然那些地方其貌不扬，但食材新鲜，制作出来的菜肴更是美味，在这简单介绍几个海鲜。

开背对虾：虾肉Q弹入味，鲜香口感让人无法抵挡

竹蛏炖萝卜：又名蛏子萝卜汤，是一道由蛏子、萝卜等做成的美食，口感鲜香，有滋补养身的功效。

清蒸鲳鱼：鲜嫩美味，富含蛋白质及其他多种营养成分，具有益气养血、柔筋利骨之功效。

清蒸红膏蟹：红膏蟹最好吃的部分就算蟹黄，不过患有冠心病、高血压、动脉硬化，高血脂患者不易多吃。

下午的行程本以为在苏通大桥时会遇到拥堵，但可能是老天也眷顾了咱这帮为了节油都不开空调的选手吧，今天大桥基本畅通，就算通过时最慢路段时，也能维持在40公里/小时左右。

进入南北交通大动脉之称的沈海高速后，第14代轩逸也有了高速运行的机会了，在全新第三代HR16智能发动机与CVT变速箱的动力组合默契的配合下，提速、超车一气呵成，动力表现依旧游刃有余。就算时速120公里的情况下，车内噪音也没明显增加，依旧保持在一个常人能接受的范围内。更加难能可贵的是，在整个高速路段轩逸的油耗都保持在较为经济的水平。

咱这个菜鸟这一路下来的平均油耗也逐步下降到了3.5升/百公里，这个油耗还在缓慢下降中。

到达酒店后，咱今天最终的成绩也达到了令人难以置信的3.4升/百公里，虽然也竭尽全力地去努力，但在高手如云的车队中这个成绩依然是垫底的。事实足以证明，日产轩逸这款车的油耗确实是很低的。

虽然这一天咱也非常努力的去挑战了，成绩也比之前提高不少，不过山外有山。

第三天的行程中同样要途径县道、省道、国道以及部分高速路段，全程约235公里左右。今天将要决出本次黄海段的总冠军，因为大奖是苹果笔记本电脑，所有竞争更是进入了白日化的程度，各组选手也是无所不用其极，将各种“耍赖”玩到了极致。

习惯了早起，早饭过后看着晴朗的天空，咱家的领导建议去湖边转转。也罢，连着两天的成绩都是垫底，咱弱小的心灵已经受到了很大的打击，既然获奖的机会与我们无缘，那还不如放飞一下心情，开着车去湖边转一圈吧。

好久没给领导照过像了，今天咱也效仿一下，来个媳妇当车模。

主副驾驶座前的遮阳板上都配置了化妆镜，这对于女生来说很重要。但是领导说习惯了打开化妆镜时有镜灯的车了，这款少了镜灯感觉就有点怪怪的了。

在朝阳的普照下，吮吸着河岸边新鲜的空气，再来一个大自然的拥抱，心情是无比的舒畅和惬意。

这是最后一天的角逐，也是本段赛事中最搞笑的一天。

而我则计划以纯私家车出游的方式进行一次自驾游。车上空调、电器设备全部投入正常使用，起步、加速包括制动等一系列的操作全部保持日常的驾驶习惯，目的就是通过240公里的综合路况来测试一下第14代轩逸的日常用车情况下的油耗。

通过前两天的成绩来看，我们C组的2号车极具夺冠的可能，发车之后咱也特地尾随了他一段路，希望从中能窃取一些节油驾驶的技巧。

从冷车启动到上路，经过细心观察，为了省油，他们将所有的方法都用到了极致。除了不开空调外，连所有用电的设备都停用，甚至连仪表盘的亮度都调到了最低！

通往同里国家湿地公园途中有几段连续的弯道，连续迂回过弯时新轩逸的方向盘给人以低速轻盈高速沉稳的感觉，行驶过程中方向指向精准、行驶稳定，这中间线传控制转向技术在操控稳定性上起到了很大的作用。

在同里国家湿地公园，再次上演了推车大赛。车队在公园外集结完毕准备驶入公园的时候，就有选手提出了为了减少一次启停过程，他们宁可不进公园游玩。

也有车手干脆就推着车进了公园。

同里国家湿地公园被称为苏州的“生态之肾”。

这里有天然的原始丛林，大片的天然湿地，有茂密的森林和竹海，还有源于大自然的清新的空气。

细细品上一杯咖啡。

然后再到丛林里漫步，无不让人心旷神怡，流连忘返。

蹭拍新人一对，也提前祝他们幸福。

这应该算连锁效应了吧？进公园的时候只有一辆车在推，而去停车场吃饭时有七八辆车在推，整个节油大赛快演变成推车大赛了。虽然推几百米的路程对整个行程来说影响不了多少油耗，但那些志在必得的选手却都不肯错失任何机会，这个过程也惹的大伙捧腹大笑。

经过一个搞笑的推车环节，午饭的时候大家食量大增啊

饭后前往宁波的218公里路程可谓本赛段当中最艰难的，在108县道、东西大道G15收费站、宁波市区一共三个拥堵点，累计拥堵时间超过一个小时，这对于选手来说是既纠结又无奈啊。

杭州湾跨海大桥上时常会有横风产生，而新轩逸的车重也仅有1.25吨，基于其标配了电子安全系统、电子稳定系统并能及时准确的介入，因此就算横风来袭，车辆也仅局限于方向盘略微变沉一些，基本没有察觉到车辆有发飘的感觉。

即便是经历了长时间的拥堵路段，我在最后抵达终点站时，依然得出了让我比较满意的结果，综合路况下的油耗为5.0升/百公里，这也和工信部公布的百公里综合油耗4.9升基本接近。

其余的选手最后抵达终点站宁波中石化加油站（莲桥站）统计总油耗时，都跑出了让人惊奇、难以置信的结果，那么低的油耗估计市面上大部分的混合动力车型都未必能与之比拟吧？

那几位节油高手在一箱油跑了850公里左右后，从加油量上来看，只消耗了20几升油。在最后的收官晚宴上，让我们来一起揭晓本次黄海段的节油王究竟花落谁家。

节油挑战赛最后的冠亚军给出了第14代轩逸让人意想不到的惊奇，燃油车的百公里油耗居然和目前大多数混合动力车型的百公里油耗有的一拼。

看到大奖名花有主，咱今天的活动报道也告一段落，谢谢大家欣赏。

写在最后：从连云港到宁波，第14代轩逸用它年轻的设计、成熟的动力系统和高品质的驾乘感受，践行着“家轿之王”的美誉。历经3天近850公里综合路况的检验之后，第14代轩逸用再次实力证明了自己低碳省油的优势，真实还原了自驾游出行可能会遇到的诸多挑战，用超低的油耗来实现真正的节能减排、缩减日常养车、用车的成本，延续着给家庭带来幸福的使命。

沙发是兄弟们的