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折腾无止境，19锻造轮毂改21锻造轮毂
最近疫情防控出不去，也没啥事干，就又手痒想捣鼓车了，逛某鱼上偶然发现某莎拉蒂的轮毂数据和Y的通用，而且原厂就是锻造，价格也不贵，瞬间就提起了兴致，现在车上用的这套19黑色太显小了，降低底盘后，确实有点胖了，刚好找到我们当地正好有人出一套，二话不说，盘它
在当地最好的地方就是可以试装，安装上效果不错，数据也挺好
直接付款走人，Y是真能装，4个轮子装进去毫无压力
直接拉到轮毂修复店，早就想好翻新方案了，黑色不显大，所以准备改黑色拉丝
做好拉丝的效果，挺好的
买好了变径圈，轮毂67.1这应该是最薄的尺寸了
自己用锉刀磨了5个豁口，以后好拆卸
轮胎到了，本来纠结加大一点轮胎直径的，怕蹭叶子板放弃了，最后还是用的YP数据
轮毂拉丝完成，质感杠杠的
拆下一个轮子，清洗中心圈中
前轮装好，是我要的效果，9J配255胎，轮毂微缩进胎里，保护钢圈不容易剐蹭
打气做平衡，装好前轮和后轮对比，前轮大太多了
前轮特写
后轮上车，整体感觉侧面更精神了
后轮特写
改了几个月的19轮毂一点伤都没有，轮胎蹭了几次，因为是订制数据，缩了J值，轮胎很好的保护了轮毂
用了1万多公里的轮胎，花纹还挺好
最后上效果，正侧面，Y的线条是真漂亮
前45度，前9J后10J，ET35，前255后275的胎，数据几乎完美齐平
后45度，整体感觉更加饱满了
前后轮几乎齐平车身，开了一段时间才来交作业，体验了一下这套21寸轮毂来谈谈感受，外观就不多说了，能耗确实有增加，我称了一下原厂轮毂带胎的重量，原厂轮毂重12.8公斤，原厂胎11.6公斤，一共是24.4
体验了一下这套21寸轮毂，来谈谈感受：外观就不要多说了，能耗确实有增加，百公里大概增加3～4度左右，因为车轮重了，而且后轮加宽了2号，原车19寸轮毂12.8公斤一个，轮胎11.6公斤一条，改装后前轮12.5公斤一个，轮胎13，增加了1公斤一个，后轮增加3公斤一个，簧下增重明显，当然也就更费电了，舒适性也有所降低，扁平比更低后，路感更强，地面对方向盘和底盘的反馈也更直接，有利有弊吧，改装就是这样，有舍有得，看自己取舍，反正19还在，不行再换回来，哈哈哈！
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还是原厂好看
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