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从11图来看，与楼主同向行驶的渣土车在黄线的右侧。
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第一張照片右二那位仁兄的頭.....
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未名者 2013-12-10 17:21:31 发表在 板凳
更多图片。
上图的前杠擦痕可以看出，其实这次碰撞的重叠面还不到25% ，估计是15%左右。顶多20%
内饰板被变形的覆盖件给挤成这脬怂样了。不过一键启动下面这块U形内饰板，可能是我的右腿膝盖给顶掉的。像我的副驾驶位置调整的很靠后，可我的女同事还是用她的膝关节把我的手套箱给抵了变形打不开了。要定损后才敢打开，怕对方保险不认。
以下的副驾驶气囊图片是我刻意多拍的几张，以便于大家清楚副驾气囊从哪里弹出来，别放东西在那里，以免造成二次伤害。
下面一张是对方的副驾驶气囊打碎了玻璃，看来设计不太好啊。骐达的玻璃，若非对方的无敌“翼子板利器”的二次攻击，可能还不会损伤呢。
对方车辆当时就没有坐乘客，只有司... 骐达表现的不错，但楼主以后开车还是要更加谨慎小心了，比较生命只有一次，有时候能让则让吧，何必跟 傻 逼 们较真。 -
未名者 2013-12-10 17:21:22 发表在 沙发
我的伤痛情况：
1、左脚膝关节有被内饰板轻微擦碰，有痛感，但没有破皮，第三天症状完全消失；
2、右腿膝部偏内侧被擦破皮了，现第六天依然处于结痂状态；
3、两侧腹股沟附近有软组织挫伤，疑为预紧式安全带给勒的（未必是预紧过程中勒伤，更可能是碰撞过程中勒伤的）；
大腿腹股沟附近被安全带勒伤示意图：↑
4、胸骨、锁骨交界的地方当场感到轻微疼痛，尤其是右侧锁骨明显一些，疑为气囊打到我的领带所致；
5、事故后6七个小时至第二天，陆续出现肋间肌、胸大肌锁骨部（见图）、负责颈部运动的胸锁乳突肌、颈部的斜方肌以及手掌上主要控制大拇指的大鱼际肌有类似运动过量所引起的酸痛感觉；第四天肌肉的酸痛感几乎消失殆... 这个碰撞情况和IIHS的设置条件是没有可比性的，最大的不同就是：刚性壁障。大切是可变形的钢材组成，而且是承载式车身，这和刚性壁障差远了。
就碰撞的结果来说，新骐达是没有占到任何便宜的，最主要的原因是车辆高度不同导致的。个人尤其关注A柱是不是有变形的情况（望楼主明示）。
有钱了还是买SUV而且一定要非承载式车身，和别人撞起来真是信心百倍。 -
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