秦Plus dmi是家里的第二台车，当然了也是我的第一台车，因为家里之前有一台燃油车，所以在选择第二台车的时候，我们更多的是倾向于低用车成本的代步车，所以新能源汽车无疑就是不二之选！当时考虑选择车的时候也很纠结，因为市面上的新能源车型实在是太多了，纯电车型固然里程多，但是考虑到预算问题以及我们北方地区冬季的续航问题，后来综合算下来还是选择了比亚迪混动秦Plus dmi！从21年8月份提车，到现在也快两年的时间了，今天就来和大家聊聊秦Plus dmi给我这个女车主带来的感受吧！

秦Plus dmi对于新手时候的我来说，还是非常好上手的，简单便捷的操作，比起家里的燃油车确实是一种突破，比如说，等红绿灯可以自动驻车，也不用挂N挡，只要停车就可以释放右脚，起步的时候轻踩油门就可以前进，操作简单，让用车过程更加便利！另外就是秦Plus dmi的方向盘很轻盈，发起方向盘很轻柔，助力也给力，不像家里那台车打轮那么费劲，对于女司机来说还是很方便驾驶的！虽然我这款秦Plus是55公里旗舰版，并不是顶配，但是配置却不少，比如说倒车雷达和倒车影像都有，极大程度的方便了我的日常倒车！

我觉得新能源电动车是优势，具备了很多燃油车并没有的性能，比如说起步动力响应快，起步平顺，而且提速也够快，这是在驾驶过程中的感受，除此之外秦Plus的静谧性也是一大优势！行车过程中安静的感觉很治愈，车内闲聊也不用扯着嗓子，这是同级别燃油车所达不到的安静程度！

有了秦Plus dmi之后，我觉得改变最大的就是我个人的心态，之前休息的时候总喜欢在家里宅着。但是现在却恰恰相反，一有时间就喜欢开车出去兜兜风，当然了，能够实现开车兜风的愿望，还是因为秦Plus dmi日常用车成本很低！我这款55公里旗舰型，纯电续航55公里，纯电情况下基本上可以满足我的日常出行，而且最重要的是纯电模式和混动模式可以自由切换，非常方便。

我觉得秦Plus dmi这台车整体上还是符合我的预期，作为一台家用代步车来说，小秦确实能够带来低用车成本的优势。纯电模式不到一毛钱一公里费用的的确确很香，即便是用混动模式，也才仅仅不到3毛钱一公里，所以小秦带给我低成本用车还是让我很满意的。我想这也是同级别其它品牌车无法做到的，这也是秦Plus为什么会成为爆款的原因！

我觉得作为女车主来说，秦Plus这台车的确够省心，而且日常使用起来也低成本，对于这台车我个人还是比较满意的，虽然小秦也有许多不足，比如悬挂硬，后排乘坐体验不好等等，但整体来说，小秦还是优点多于缺点，也算得上是一台性价比很高的家用代步车了！