底盘发动机护板是发动机舱底板，作用是可以保证发动机不被底部的障碍物损伤，原车要是没有发动机护板的话，这个是可以考虑加装的，建议选硬塑材质的就完全可以，因为金属材质的后期易发生共振异响。

很有必要安装发动机下护板，因就是老手驾驶，一年中都不保触底几次，建议与支持原车配套产品。网上的必须与原厂安装位置设计一致才可，因怕影响万一严重事故时，阻碍发动机碰撞下沉及散热还有配重的设计。

                     建议树脂护板，车辆发生碰撞的时候车辆都是发动机下沉功能，是发动机不至于侵入车内伤害成员，树脂护板可以让发动机自然的下落，而金属护板直接就报废了这项安全设计，直接就接住了下沉的发动机，有安全隐患。     

                    发动机护板这个根据自己用车的路况来选择吧，个人建议市区开车没必要的，如果经常行车的路况不好可以加装个塑钢材质的防止托底，价格不贵三百左右的。     

                    发动机护板的安装取决于你平时开车路况，路况好可以 不加装，路况差可以选择加装一个，而材质的选择问题，推荐使用塑钢的还是不错的，费用也就是二百多吧。     

原车没有的话，道路好一般装个塑钢的就可以了1.价格较为便宜，对于泥沙侵蚀小刮小蹭可以轻松应对2.优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉

  发动机护板在中国发展主要有三阶段：硬塑、树脂，铁质和铝合金。不同材质种类的护板，其特性是有本质区别的。但是唯一的一点必须严格把关：装护板后发动机能否正常下沉这是最关键的问题。第一代：硬塑、树脂护板。价格较为便宜，生产工艺简单，但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低；缺点：容易损坏；发动机下沉：因为这个材质本身比较易坏，所以一般不会影响发动机下沉。第二代：铁质或者锰合金护板。但是需要注意的是选择这种护板时而这种材质的护板可以最大程度的保护发动机和底盘重要零件，但且缺点就是重量沉。优点：抗冲击性强；缺点：重量沉，有明显噪音共振；发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第三代：铝合金保护板市场上所谓“钛”合金护板。其特点就是重量轻。优点：重量轻；缺点：铝合金价格一般，因为钛价格太高，所以基本都是用铝材料做的，市面上没有真正的钛合金护板，强度不高出现碰撞不易复位，有共振现象。发动机下沉：影响发动机下沉，容易出现人身安全隐患。第四代：塑钢“合金”护板。塑钢主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。该材料性能优良、加工方便、用途广泛，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品，在车辆发生碰撞时不会阻碍下沉功能。  

  常见的发动机护板可分为钢铁类、铝合金类、塑钢材质和塑料材质。铝合金材质的护板是性价比最高的，分量轻、强度高、价格实惠，是消费者的首选之一。塑料护板的制造成本低，分量也是最轻的一种。而塑钢和钢铁类大多用在高强度的越野车上，普通轿车和城市SUV安装这类护板反而容易增添油耗。  

如果是长期城区道路行驶，真心没必要装什么护板的，本身离地间隙就低啊，城区停车难免上路牙，装了护板更容易托底，如果长期跑土路或者是工地，倒是建议装一个，防止泥水溅入机舱，现在车辆的发动机冷却都是靠水冷的，所以安装发动机护板并不会影响到车辆发动机的散热，这个完全不用担心，很多车辆的原车的发动机护板都是塑料件，因为车辆发动机的护板只能抵抗轻微的刮擦和托底，如果是出现了比较大力的托底情况，就算是全钢制的发动机护板也保护不了发动机

发动机护板我是觉得有必要做一个，我当时就做了，直接在4s店里做的，防护一下底盘。

关于发动机的护板安装， 我个人建议最好是根据你所行驶的路况来定 ，在低速市区行驶的话 那么没有必要安装 反而会影响散热 ，经常在农村 国道这样的路况还是有必要安装一个的 个人推荐选择塑钢的柔韧性好不容易 产生共振异响 

你这情况，我觉得你还是有铝合金的吧，铝合金的强度可以，重量比较轻！

如果楼主经常开车上下马路牙子，可以考虑安装合金材质的发动机防护板，可以有效保护发动机油底壳和变速箱！

                    发动机护板材质一般选择塑钢的比较多，价格大概300元，当然了路况好的话可以不需要。     

市场上常见的护板主要有以下几类：一.硬塑、树脂保护板。价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。优点：重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。缺点：保护能力有限，容易损坏。二.钢质保护板。钢板材质的是目前车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕严重的托底也只是轻微的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢板只会变型不容易断裂，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利有弊。优点：抗冲击性强，价格便宜。缺点：重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。三.铝合金（钛合金）保护板。铝合金（钛合金）护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价格能和钢制护板一样，但在宣传上，都会说它比钢制护板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格背后的高利润，相对硬度，铝合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。优点：重量轻缺点：价格高，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。四：合金塑钢PVC保护板。合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。是被广泛应用的一种新型的建筑材料。材料一般会采用进口高分子颗粒PVC，造价成本高，导致产品价格相比传统材料略贵。由于其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。优点：重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。缺点：价格高。"

看你平时跑什么路了，如果经常跑烂路或者工地路况不好那就安装一个镁铝合金也可以，如果经常在城市跑就没有必要安装护板