一开始是瞄准T2的，硬派方盒子造型，开在路上回头率绝对杠杠滴，到了4s实车一看，其颜值更是让人眼前一亮。但价格超出预算，就转头考虑T1了。

整体造型上T1相比较T2增加了更多的家用特色，保持了方盒子造型的同时，对车尾部的处理更偏向家用，没有了外挂后备胎，T1的内部空间比T2其实更大。

四叶前后大灯辨识度极高，在夜晚，你能很容易发现它。

4s的试驾师傅还是十分的专业，介绍了车辆的各种功能，也展示了低速上马路牙子，和L2辅助驾驶。由于 T1离地间隙很高，加上310牛米的电机，上路边近20公分的马路牙子很从容。T1的辅助驾驶只能是车道居中的全速域巡航，可以刹停，跟车，遇到红绿灯也能刹停，无法实现自主变道。这一点有点落伍了。不过对于老司机来说，这也不是必须的。
优点1：动力强劲，提速快，超车从容，为了体验动力性，特意要求4s要上快速路体验。动力是随叫随到，而且油门很跟脚，得益于150kw/310NM的驱动电机。而且是1.5T的发动机，在高速直驱和电池馈电时时动力储备更足。这一点比迪子好多了，15万以内，迪子全都是1.5自吸。
优点2：整车隔音很好，尤其150km发现版是前后排玻璃都是双层夹胶的，110km以内车辆内部很安静（不像我这个  L7PLUS，上了60车速，头顶风燥让人烦躁不堪）。
优点3：底盘稳重，操控尚可。但悬架调教的偏软，侧倾幅度较大， 车身有一些多余的晃动。80km/h地板油时，车身有晃动。这方面，t2要表现的更好。
优点4：有空调调节，前窗除雾，后视镜加热，后视镜调节，大灯开启等物理按键。而且前后雾灯都有，且都是两颗，在15万这个价格区间是在是一股清流了，必须赞。
缺点：
油改电平台，“大肚皮”的孕妇造型，美观度上减分了。
4s的售前服务太差，尤其有一个4S的，竟是忽悠，第一轮价格没谈拢，之后一直保持联系，两周后告诉我跟店总商量了很大的现金优惠。满怀期待过去，结果一到店，一个劲和我推荐讲什么探索+，我说我要的是发现，结果报价比第一次还贵了3000。我去，实在垃圾！扭头就走了，浪费我的时间！