这篇文章有点长，大致分三块，一是讲述巴博斯26SC的购车细节，二是分享购车心路历程，最后唠唠自家另外两辆服役期奔驰。各位看官可以根据喜好自取。


**Part 1 我的旧情复燃***

终于！
从3月8日签下了合同，到我开上这辆车，整整经历了46天。这其中，还有上海、青岛、南京三地的疫情，实属不易。

但其实，早在2019年3月底，我就曾看似心血来潮地带老婆孩子说走就走自驾上海，就为了“潜入”停车场亲眼看看同一辆车。当时就是因为外省牌照牵不进南京，总是有个心结，所以无奈放弃。
时隔三年，当我再一次看见它的时候，我觉得我不能再错过了！
为了说服自己接受外省牌照，我也做了一些功课。我发现这两年好多一线限牌城市的玩车人都陆续上了山东牌，就连新款BRZ86也因为排放原因，无法在北上广深这样的城市上牌，比如北京第一辆提车的车主就无奈上了山东牌。于是我用举例子、表决心等等一系列方法软磨硬泡让老婆大人成全了我的“旧情复燃”。

46天漫长的等待我就不过多交代了。巴拉巴拉能聊一天。我对二手车的一些整备是比较有洁癖的，特别是一些细节方面。比如忠于恢复原厂状态，经常使用和接触的内饰件，包括连自己都看得不舒服的地方，一定要修好或者换新。但遇上特别贵的配件，我也会考虑性价比。买拆车件或者尽力修复。
销售后来可能发现了我这一点，时不时会发一些照片视频给我解解馋，另一方面我从图片上就看到了很多需要整备的内容，比如翘起的饰板、贴歪的尾标、丢失的备胎螺丝。这些都一一云整备并反馈给了我。
期间我也没闲着，刷论坛 找轮毂盖方向盘标 钥匙外壳等一些老化影响美观的替代配件，了解发动机通病，购买说明书自学。

这里还有一个价格上的误会。可能因为汽车之家上标的原始售价是62万，所以在网上一些描述中，都默认了60万区间的这个新车发售价。
可是一辆当年普通Slk200豪华运动版官价就要66.3万了，slk350更是来到了89.8万。
后来我找到了一张当年车展上被标注了88万元售价的图片，这个应该才是符合这辆车的一个真实新车价，也符合巴博斯定价的调性。

再聊聊收车过程。
4月19日下午终于等来了货运公司电话，车子到南京停车场了。兴奋的一整夜没睡好，饭也吃不香。第二天一早夫妻二人请假去了车场看车。

风尘仆仆的，左后轮还是扁的，再一拉开门，简单检查一遍内饰，手套箱、扶手箱、储物袋、门板都有点小问题，打开后备箱，饰板也掉落了。

由于车牌还没到，不能上路，我索性花了300块钱让她坐着小板车去了相熟的修理厂。准备一边更换机油机滤、处理一些小细节，一边等快递。
最后看来，其实上述问题也都是一些小毛病，通过换件、补卡子和一些胶粘的维修，慢慢的恢复到了一个我理想的状态。就连底盘护板螺丝，后备箱塑料内衬的卡扣和门板内卡扣我都买回来补齐了。
终于可以驾驶我的车驰骋了，不禁想仰天大笑：哈！哈！哈！

**Part 2 不是我需要，但是我想要***


按道理老车迷应该大概率成为一名bimmer，而我本人却是一个纯正的奔驰控。老婆喜欢外形硬朗的SUV，于是淘了一辆GLK，负责她的通勤和全家长途自驾；我喜欢精致小巧并且需要市区好停车，于是入手一辆A。平时这两辆车分工明确，GLK已经16万公里、A也跑了17万公里，真的要感慨一句，老奔驰特别是德国进口的底盘真的十分干爽，滴油不漏大概率不是传奇。

虽已到了35岁危机，但是还没有放弃那份对美好生活的向往，并成功被洗脑。自己喜欢的东西，就要自己竭尽所能的去拥有，人生短短几十载，何不对自己好一点。这个观点换到二手车上来，就更加理所应当了。

有人会问我难道没有瓦罐情节吗？答案很肯定的回答我有。
每次大街上看到都会多看两眼。两年前看了了一台7座w212的奔驰E旅行带后备箱钓鱼座位的。我其实也激动了很久，但当时还是受困于外牌错过了。19年年在日本旅游的时候我不仅拍到了同款，还拍到了当时新款的W213的旅行。当然我最最想买的也是上一代cls猎装版，最美奔驰无疑了，心中的完美车。如果我还会再买第四辆奔驰，大概率会是这一辆。

因为现在并没有改善的刚需，所以再购入的第三辆就一定要个性、出彩一点。最好是两门两座，越不实用就是越好了。
总之，这辆巴博斯不是一辆我需要的车，但她是一辆我想要的车。这么说就理解了吧。

对于车的看法，我一直奉行的是走原厂升级和玩姿态，对于一台老车来说，这样的玩法，车的稳定性更高，操控和使用感受更接近工程师预想的标定。既省心、省时，又省钱。
但是看到人家改装的车又眼馋怎么办？买原厂改装车啊！哈哈，再也不怕看到警察叔叔了。
如果有一台车让我自己改，我也无非就是改轮毂、轮胎、避震、排气，再加一些外观件吧，再不行贴个黑武士膜。
这辆巴博斯真的是里里外外改的恰当好处，既不是太张扬有保证了运动性。除了上述列出来的，还强化了变速箱，特调了排气声浪。各种小细节的B，装的很到位。

关于动力。之前帮朋友淘过一辆GLA45，开了半个月。不夸张的说这辆巴博斯用M模式换挡拨片和S模式上了3000转后，和GLA45用S+开运动排气的声浪真的很像，而且开篷状态下代入感和加速的体感会更加的强烈，不能否认降档补油的一瞬间，我是发自内心的笑出来了——这钱花的值！但是普通E模式下又异常的舒适安静，很买菜，座椅也比AMG上的桶椅舒服多了，“省腰”。

还有一点让我惊喜的就是油耗了，后轮255的胎宽，冷车启动3公里城市红绿灯加12公里内环快速路，室外33度全程空调，如果拉长里程的话肯定还能再降一些。而同一段路程GLK 差不多12个油左右。

***Part3 老骥不伏枥，因为志在千里***

再聊回家里现有的两台车。小A是11年的，在我手上已经跑了超过十万公里，都说人不可貌相，车其实也一样。这款A160凭借着3.8米的长度，无论纵向还是横向的空间尽然是超过GLK的，你受得了吗。储物空间无敌多，并且第二排座椅可以像飞度魔术座椅一样的放倒收纳。由于采用了三明治车身，发动机在几乎设计在了机舱和前排座椅下方，所以虽然是小车但是座姿高窗线极低，视野及其通透好开。例如有时候要出去玩带着女儿的大童自行车，只有A的后备箱在不放倒情况下才能放得下。

小G是12年的，即使这两年突如其来的疫情，也陪我们一家三口欧走过了青海、稻城亚丁、山东、河南、广东、安徽、浙江，俨然都成为我们家庭的一员了。GLK有强大的动力，好听的声音，豪华的内饰和方正雄壮的设计，让我觉得生活非常的美好一切都是值得的。能开车到地方，就是伟大的旅行。虽已是辆“老骥”，但志在千里啊！
有人评价过GLK该轻的轻该重的重，放在这里特别对味儿。巴博斯那就是极致运动，A就是特别轻快。导致现在每次换车开都有一种强烈的反差，一边安静舒适，一边激情和喧嚣，另一边又是通透好停车的存在。

综合看我们现在的三辆车，都已是上个世代的奔驰了。
GLK的V6四驱大自吸因为排放的问题在普通GLC上取消了。
SLC因为销量不济19年就停产了，奔驰两门两座布局新车还能买到的就只有等新款的SL AMG了。
而A级换代后就越来越大、越来越长，变得四不像。
现在的每辆新车，这种鲜明的风格和独有的性格已经不复存在，更像是一辆车兼顾了空间、省油、舒适、运动的交通工具。不禁让人唏嘘。甚至在保养的时候端详着经典的M272的我不由感叹：在电动车普及的时代，两个“巨大”进气口带来的快乐，渐渐变成奢侈品了。

如今我也拥有了锁车后还会回头再看一眼的车，这就像梦想照进现实。
绝版的爆改奔驰敞篷后驱小跑车，屏幕前的你被我种草了吗。这难道不比一辆马自达MIATA香很多吗？
完结！