此帖已被收录至论坛精选日报-新能源。更多精彩内容戳这里。
23年3月份提车,不知不觉快7万公里了。酷爱自驾,每年暑假+寒假都是两次长途自驾,加上平时周末出去玩的也多。提了特斯拉之后,感觉距离都缩短了,250KM以内的范围基本都是生活圈了,想去哪就去哪,哈哈😂有没有同感的?最长一次长途是24年6月份,从上海闵行直接开到西宁美仑酒店,2400公里左右吧,开了26小时,充了得10次电🤔?(2025/2/13修改:2300+KM,29小时。28日晚上7点上海出发,29日晚上12点到的酒店。出上海到安徽那一段下大雨,能耗非常高,而且速度就80~100,出了安徽速度才跑起来)但是最后跟一同出发的哥们差不多时间到,他们开油车从江苏南通出发,还少200多公里,所以电车算上充电时间,也不会比油车长途慢多少,哈哈~
总结:车是好车,好开!非常的好开,而且省心,保养啥的都透明。
缺点就是现在充电感觉越来越慢啊。。国网正常60KW就到顶了。超充也是120KW~150KW昙花一现,70%以后充电还是很慢,本来想还换新Y的,结果最看重的电池容量没加,补能速度没加。。emmm....感觉马斯克对汽车不够上心,都研究怎么把人送火星了吧。。
PS: 好多人纠结长途的真实性,我理解可能因为电车跑长途的高效还是超出了部份人的认知,所以质疑,甚至还有问我是不是托的。。奇怪了,我又不卖车。。。还是查了下数据修改下帖子,发个真实的数据给大家参考~不是所有电车都得乌龟的,安全第一,人少的时候撒点野,人多的地方超车不超速。同等条件下,油车赶路更快那是毫无疑问的。。但是我电车开着露营模式睡觉的时候,朋友油车只能熄火穿衣服眯一会...所以还是看你自己的使用场景吧。不讨论了