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人生第一辆车，家里四口人，用车刚需，要求空间大，好开好用，还要有一定的颜值!!!
买车理由:买之前各种车型看了很多，不喜欢油车古板的内饰，喜欢电车的外形以及内部设计，所以油车排出在外。选择焦点主要放在插混和纯电。纯电有续航焦虑，上了高速动力比较疲软。插混动力强，可油可电，没电还能吃油跑，没有续航焦虑，几乎接近纯电车的驾驶感受且油耗低，综合来说插混比较符合我的要求。

预算15W以内，买的24龙腾MAX版本，指导价149700，算上政府补贴和几个活动优惠+砍价，裸车谈下来144000，保险4800，一起加起来没超过预算，赠品送的东西都给了，没啥大用的东西没要，争取到了2次额外的保养。

选车过来非常之纠结，当时除了L7,还有在宋 plus、深蓝s7这三款车之间纠结了好久，同级别、价位、性能配置这三款车咬的最紧，每家4s店都去了不下于2次，庆幸最后选择了L7。验车、提成、上牌都比较顺利，一气呵成，4s服务比较到位。

①内饰整体简洁、大气，空间够大，我选的棕色内饰，既显档次而且耐脏，前后排座椅皮革和内部海绵填充整体感觉很柔软，支撑和包裹性很足。车身宽度1905mm后排座椅同时坐三个大人也不显得局促，后备箱空间比较大，完全不用担心放不下多少东西。副驾连屏个赞!扩大了车内人员的娱乐范围，宠爱女王副驾也很有特色，对于女性相当关照。
②性能:1.5T发动机动力十足，动力随叫随到，得益于吉利3档DHT变速箱系统以及CMA平台架构，底盘整体感觉比较稳健扎实，不管是加速、超车、转弯，侧倾控制都细心十足，底盘的支撑性很好。可能底盘调节比较偏运动的原因，过减速带、低洼不平的路会比较吃路感，城市道路没什么感觉，速度超过80以上胎噪稍微比较明显，另外40~80迈之间踩油门换挡提升的过程偶有一点点的延迟感，衔接起来感觉不是很丝滑，除了可能是调教原因之外也和脚法有一定关系，怎么讲这个价位不能要求更多了，综合100分的话能打到90分吧。
③车机智能化:语音交互功能非常实用，除了一些需要进入菜单手动点击的功能稍微麻烦点外，大多数功能都能通过语音控制，可以大大解放双手。像语音地图导航、全景影像、自动泊车、L2驾驶辅助等功能都非常实用。主驾的座椅的驾驶和休息座椅两种模式要夸一下，都可以通过语音或者屏控切换到提前设置好的驾驶或者休息座椅姿态，这个设计超级实用还有一点点小高级。其中也有一些不足的地方譬如是车机系统操作起来不那么流畅，关闭、调出或翻动程序会有一点小小的卡顿，缺了点丝滑感，如果不是强迫症后期的话，正常完全没问题，希望厂家以后通过系统升级优化优化。萤火虫氛围灯效果不错，要是能有动态呼吸和流动效果就完泰酷辣!希望以后的版本升级可以实现这个效果。另外车机软件不多，选择性不多，但一些重要的APP软件都有覆盖，希望厂家以后可以推出更多的app出来，更加娱乐丰富性。提车到现在有过一次连不上车内网络了，以及捣鼓半天没搞好，给4s打电话让把网络出厂设置之后就好了，等于是重装了系统，之前使用过的软件保留的数据都格式化了，有点尴尬。还有行车大灯默认是打开的，仔细看了下白天也是默认打开的，似乎不是根据灯光自动调节开关，需要手动去关闭。
④用车成本:提车到现在大概两个半月，行驶里程2900公里，每天上下班用，提车当天加了300块钱油到现在纯油表显还能跑200公里，小区里装了家充，到目前电费一共花了200不到，算下来3毛左右一度电，用车成本很小，真算也就几包烟钱的事。我买的是
MAX版本，电池续航115公里,真是续航实际大概90多公里，一天上班来回通勤接近50公里。两天不到就要充一次电，充电频次有点多，稍微有点点小麻烦，目前主流插混都是电池包都比较小，可能电池要是能大点就完美了。不知不觉都快到三个月了，昨天厂家发来信息要去做首保了，算下还有十来天才到时间，等到时间到了再去做吧。其他也没什么说的了，下面是L7的帅照了，颜值还是很能打的，明明可以看颜值缺要靠实力上位