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【FUNG談車】仅需10W的全进口SUV，让你回到当年的年轻气盛！

1 67 发布于 2018-09-22 11:01:36 只看楼主修改帖子

Hello！大家好，我是FUNG，一位非专业的车评人，大学生一枚。
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拍摄车辆：大众（进口）Tiguan 2009款 2.0TSI 舒适版
图片/文字：FUNG

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对于近几年来说，FUNG发现人们的生活水平不断地提高，逐渐改善，这无疑是一个非常好的趋势！

另一方面，人们对于生活质量的追求也在不断地增加，
特别是在购物时，大多是采购进口商品，众所周知，大家都对进口商品非常有好感，并且愿意花更多的钱来购入并使用，
就这样，就产生了一种优越心理，
“非进口不买” “进口商品就是好的，质量没问题的“ 这种言论一次一次地在FUNG耳边徘徊，但事实的确是这样吗？

为了解答心中的疑惑，FUNG特意拿了台进口版本的”途观“——Tiguan，来看看进口版本是否真的要比国产版本要好.

对于FUNG来说，Tiguan这款车型在我还在上小学时就已经上市了，并且一度出现了加价的局面，行情异常火爆，
依稀记得，我还特意跑到家里附近的汽车城去对这款车一镜到底，
当初第一眼看到这款车时，在当时来说，用”引领潮流“这个词来形容毫不过分，甚至觉得会不会威胁他的同门师兄”途锐“。
就是这样，一度成为家用SUV的新选择.
总体来说，Tiguan就和当年的进口版本迈腾一样，大众并没有指望依靠他来提高销量，抢先登陆中国市场的目的就是为了展示自身的质感，优越的性能，树立良好的口碑，从而为后面推出途观作铺垫，同时，国产车型价格上具有明显的优势，自然而然销量也就上去了.

说到途观的话，很多人不明白一个问题，
其实如此相似的两款车型，区区一个是否进口就能简单地解释了？
除了价格不同之外，其他配置的体验究竟相差多少？
对于这些一些列的问题，FUNG于是决定对这台进口小号”途锐“进行一个非专业性的检测，给车友们一个客观的答复。

PartOne：FUNG談外观

在2009年时，大众旗下的第一款紧凑型SUV公诸于众，宣传可谓是十分到位！

进口版本与国产版本在外观上最明显的区别就是Tiguan的前脸了，
分两种样式，三个版本，
进口采用的是Track&Field 28度接近角的越野前脸，国产的则是Trend&Fun和Sport&Style 18度接近角的版本，对于进口版本的外形，FUNG花了好长时间才逐渐适应.

这个前脸侧面，总感觉给人切了一刀，也许这是外观上最直观的区别吧.

已经开了9W公里，必须给他买双新鞋.

白色的车身颜色配合前中网，有没有联想到北极熊？

雾灯的样式也是非常大众，

非要说印象深刻的地方，也就可能是大灯的圆形样式了.

双圆坏的尾灯让我不禁想到了所有的大众车型，

圆润的款式看久了的话似乎会有些许臃肿.

正在享受风景的北极熊，

从侧面看的话，车身线条不算明显，而门板下的黑色护板则略显汽配城风格.

双出排气对得起这价位，

毕竟当年的高尔夫也已经配备了双出排气.

号称越野版本的Tiguan，自然而然地配有银色保险杠护板，

接近角和离去角的角度改变，让我对其越野性能有所期待.

Emmm.....此车型是舒适版，

所以你想要的倒车雷达、前翼子板的侧雷达，统统没有，

总结之后，这些配置没有的话，那自动泊车按道理缺席也是非常正常.

虽说全景天窗是全系标配，

但对于现在的空气质量来说，这个配置可有可无，

反正只要一天在城市开，我就没用过这个配置.

PartTwo：FUNG談内饰

进入到内饰，一股大众风扑鼻而来，

几乎一样的布局，一样的按键模块，

连方向盘都十分”甲壳虫“，唯一的亮点也就是双空调出风口了.

相信各位只要是开过大众的，

对这个方向盘一定不会陌生.

这个简洁到连新手都可以直接上手的仪表，显示信息可谓是少之又少.

最直接的就是时速表和转速表.

舒适版本与豪华版本在中控方面最主要的区别就是音响以及型号，

豪华版本使用的是西门子的RNS510，而舒适版本呢？竟然是连导航和蓝牙都没有的RCD510

中控台略有意思的是上下共有四个卡槽，

每当副驾驶有人时，可以将银行卡放满......有道理吧?

高速卡就别想了，根本放不进.

车窗控制键设计在了门把手附近的斜上方，

和MK6一样，但略微遗憾的是，作为一台进口车，

后视镜并不是电动折叠，有点鸡肋.

Auto Hold这个功能在越野里面比较实用.

主驾驶有电动座椅调节，为什么副驾驶也不配备一个呢？

中央扶手里面藏着AUX接口以及12V电源接口，

并且扶手高度可以调节，对于长期开车的驾驶员来说，无疑是一个好消息.

手套箱里面带有空调出风口，夏天炎热的话，可以往里面放几瓶饮料，稍等片刻，便能畅饮.

”OFF ROAD“进口Tiguan特有的功能，在动力部分，FUNG会提及.

后排的两个小桌板也是进口车型所特有的配置，

当在行驶途中感到饥饿时，便能利用这个小桌板来短时间内解决温饱.

打开后备厢时，容积可以说是相当乐观了，

当后排座椅全部放倒时，可达到1510升。

PartThree：FUNG談动力

其实买车主要就是看汽车的三大件，何为三大件？

就是发动机，变速箱以及悬架系统，

只要这三大件的质量过硬，汽车的质量就能够得到一定的保证，并且能够实时保持自信去接受消费者的疑惑.

得益于来自瑞典的瀚德的4 Motion 四驱系统，Tiguan的表现总体来说较令人满意，

当前轴准备打滑时，多片离合器接通之后，将动力传到后轴.

何为瀚德四驱系统？

FUNG查了查资料，连沃尔沃XC60、性能买菜车R36甚至布加迪威龙也采用这套四驱系统，所以质量大可放心，

由于Tiguan用的是Tiptronic六档手自一体变速箱，这已经是接近十年的车型了，换挡时当然不能与现在的DSG来比，但用力深踩油门时，反应还算给力，变速箱会连降两挡，但如果你想让这台小胖墩表现得更为激进的话，只需将挡位切到S挡，这时转速就会维持在3000转左右.

想要进行越野项目的话，只需将中控台底部的”OFF ROAD“键开启，

这时陡坡缓降也会开启，为了有更大的扭矩，发动机也会保持在较低档位.

还需要提醒的是，这款车喝的是97号的汽油，虽说是带有多片式离合器式中央差速器的4 Motion系统，但非常可惜的是没有与DSG双离合变速器一同配合使用，加上车在行驶途中噪音略大，所以FUNG对Tiguan的印象大打折扣.

最后说一点，车开多了多少都会有些毛病，而Tiguan的缸内直喷积碳会比较多，烧机油现象以及涡轮迟滞这种都会时常出现.

相对于国产途观，行驶品质的确更为整齐，也更让人有信心，

但对当年四十万来说，这些感受是应该出现的，

但不可否认，国产途观也可以满足家用需求，也是一台非常不错的SUV，所以对于现在只需10W的Tiguan和国产途观你会怎么选择呢？欢迎将答案写在评论中.