太能折腾了



楼主写得很详细,安全理念也不错。
途安车恨不能不错。看了楼主的讲解,发觉大众,不管是一汽还上海,车型很多功能或者是说同平台下功能都具备的,可人为的为符合车型分配而不实现,而实现的成本其实很低。比如一条线束、一个开关之类。
sonjikin 2014-6-18 21:53:47 发表在 主楼
此帖已被收录至论坛精选日报-行车点评。更多精彩内容戳这里。
车是2013年8月提的,一直没有认证,个人比较偏于完美(就是比较挑剔些,不准备好的话不会轻易发帖的),下面就从卖车;选车;买车;加装;然后首保;再加装……说起
第一辆车是2007年购买的雪佛兰赛欧SRV(曾经也是开创10万家轿的领跑者),本人偏向喜欢两厢车,因为觉得两厢车能装东西,咱也不是那种喜欢拉风的人,家用实用最重要,这个车1.6L,虽发动机老了些,可是感觉对于我这种不激烈驾驶的人来说足够了,虽然这车是手动挡,但是感觉就如同自动档那样方便,起步的时候虽然有较大的坡度,一样不用配合半联动,怠速1000转左右也是主要原因吧,不过也有不好的地方就是这车...
sonjikin 2014-6-18 21:53:47 发表在 主楼
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车是2013年8月提的,一直没有认证,个人比较偏于完美(就是比较挑剔些,不准备好的话不会轻易发帖的),下面就从卖车;选车;买车;加装;然后首保;再加装……说起
第一辆车是2007年购买的雪佛兰赛欧SRV(曾经也是开创10万家轿的领跑者),本人偏向喜欢两厢车,因为觉得两厢车能装东西,咱也不是那种喜欢拉风的人,家用实用最重要,这个车1.6L,虽发动机老了些,可是感觉对于我这种不激烈驾驶的人来说足够了,虽然这车是手动挡,但是感觉就如同自动档那样方便,起步的时候虽然有较大的坡度,一样不用配合半联动,怠速1000转左右也是主要原因吧,不过也有不好的地方就是这车...

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