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一切来得太突然凯迪拉克ATS-L 28T提车记

1 1439 发布于 2016-03-13 18:23:50 只看楼主修改帖子

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这篇提车作业来的实在突然，这次购车完全不在近2年的计划之中，现在想想都觉得有点不可思议。。。

这事要从今年1月说起，，，，1月的某一天，开着陪伴自己4年的小帝豪去新体，那边变态的五连减速坎，每个至少8公分，当时车速有点快，连过几个后突然转速上到3000多，发动机突突突的响，熄火停车在点火，突突突突突突突····· 缺缸了。

打电话让保险公司拖车拖到修理厂，整了一天发现是进气凸轮轴断掉了，至于为什么会断，不清楚，凸轮轴螺丝掉了一颗。

我这个问题真算是中彩票了，没见过其他帝豪有过这种问题，不过4S店维修厂很重视这个问题，几天时间帮弄好了。拿到车子后虽然能正常使用了，但是心里那个坎还是过不去，于是就计划着要不要换个车。

之前那台福克斯家人在用，所有就想换个B级车吧。其实在之前的计划是过两年等全新阿特兹（内饰全新改款后的）到中国了入手的，对马自达的品牌非常痴迷，但是这次的意外，打乱了之前的计划。

现款阿特兹的内饰实在不感冒，只能重新选车：

君威GS：镇江别克店没有GS的试驾车，6T的驾驶感受完全不能比，但是出于无奈只能去体验了下6T的车子，最后的感觉就是不喜欢，但是又没有GS试驾，只能先放一边。

蒙迪欧2.0T 低功率：虽然不是240P的豪运，但是蒙迪欧的动力和驾驶质感都很不错，开完之后心里有点小冲动，但是最后还是告诉自己要理性，先放在备选菜单里。

阿特兹/思铂睿：坑货的镇江没有试驾车，很坑。

丰田锐志：由于新阿特兹没来，锐志变成了心里的首选，2.5V6发动机虽然老了点，但是那顺畅平稳的加速感和噪音控制真的是四缸发动机无法比的，这车试驾了2次，除了方向盘太大，几乎找不到自己不喜欢的地方，本打算就选它了，甚至已在某宝找ISF方向盘、MARK X中网准备改装，结果和家人说了后，直接被否掉了。家人说他们亲眼见过几台丰田车被砸，说万一以后再出什么问题，被砸就郁闷了。

就这样与锐志擦肩而过，当时心里十万个郁闷，到底选什么？

周末去老婆家吃饭，老丈人说既然要换车就换个好点的吧，买个耐开点的，省的没几年发动机又被开坏了。（。。(⊙o⊙)…发动机肯定不是我开坏的。。）但是听了老丈人这些话，心里又有点小激动。。。

好吧第二轮选车开始。。。。比第一轮还要纠结。

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宝马320i：3系长轴的B柱后面拉的太长感觉不协调，短轴的又觉得太短，不过最纠结的是单菊花，都这个性能的车子了，为毛单菊花，这让对称强迫症的人怎么活。。。先丢边上，备选。

奔驰C200运动：新C的外观内饰没的说，但是考虑到那恐怖的零整比，，先丢边上。

沃尔沃S60L T5：全新的发动机动力很强大，但是镇江没有 S60L T5的试驾车，只试驾到了V60 T5，最关键的是这台试驾车很多配件都拆给客户了，试驾体验非常差，好好的车子被4S店整成这样了。

奥迪A4L：今年6月份全新换代的A4L上市，不能买了就换代，放弃。

英菲尼迪Q50L：其实非常中意这台车，外形没的说，总成是用的奔驰C260的，镇江没有店特地跑去南京试驾了下，各方面非常满意。可是问题又来了，这车子4年免费保养，但是镇江没店，每次都要去南京，万一遇到一些小问题，修理厂搞不定的也要去南京，最后只能挥泪放弃。

凯迪拉克ATSL 28T：之前有体验过25T低功率版，那动力已经很强悍了，这次去店里试驾了换装了8AT变速箱的新28T，没有用运动模式，用的舒适模式一脚油门下去，整个人都被吸在座椅上了。

虽然换装了8AT但是换挡顿挫感还是有点明显的，特别是暴力驾驶的时候，但是那种变速箱每换一个档位都会给你带来一次强力推背感的驾驶感觉还是很爽的。

暴力驾驶之后改成轻柔的驾驶状态，整个车就和人格分裂了一样，从暴躁、凶猛一瞬间变得温顺、轻柔，新的8AT会很积极的升档，转速一直被控制在1500左右。BOSE音响为ATSL定制的主动降噪功能可以很好的控制车内噪音，BOSE音响的音质确实给力。