14款奇骏三年用车小结
不知不觉间，奇骏已经陪伴我走过了三个春秋，里程已经达到了6.4万公里，是时候和大家分享下三年来的用车感受。
2015年6月，刚提车时的奇骏，从本田的锋范换成它，最初的感受就是像在开船，车身大了不少，完全不一样的体验。
每年冬天都会自己用3M专用发动机清洁剂清洁发动机舱，效果杠杠的不用说。
等红灯时气不过夹塞的家伙，直接一脚油门干上去，结果叶子板被对方后视镜碰凹了，万幸漆没破，做了无损平面修复，效果仍然是杠杠的，完全看不出来。
没有后视镜加热功能，于是在雨季时，就习惯把侧窗包括后视镜都涂抹上雨敌，一来行车时可以保证视线清晰，二来也可以保证侧窗一直那么干净，值得推荐！
夏季时最便捷经济不伤车的防晒办法，不打洞不粘胶，某宝上分分钟钟提供解决方案。
刷ECU，加装定速巡航，对于喜欢自驾游的我来说，是非常实用的一项功能，至今使用良好，实在想不通为何有些媒体爱炒作定速失灵的新闻，多重安全冗余设计都失灵后才会出现无法刹车的情况，这个发生概率得多少？
更换了飞歌盖世9中控一体机，优点是音控芯片好，输出功率较原车机头有所提升，音响的解析度提升明显。做工精细，各按键手感好；安卓系统，软件应用丰富，兼容性好，系统运行整体反应流畅。缺点是通信基带不过关，容易发生移动网络信号丢失现象，厂家折腾更新了半天最终也没折腾清楚，最后干脆停产外插SIM卡版的机器，不应该呀！
2017年去沿海贫困村扶贫蹲点，常在海边走，难免不湿身，才个把月底盘部件就出现锈蚀，吓得我赶紧再买几瓶底盘装甲加强下。
加喷底盘装甲后的“裙底”，实践证明排气管的铝喷剂差不多只能维持一年多就在高温下脱落得差不多了。
除了召回的后门板撑杆，保修期内索赔了一对平面轴承，一直觉得这个轴承设计不合理，开口向下，雨天时泥沙混合的雨水很容易侵入，导致润滑失效。
换下来的平面轴承，可见开口处被润滑油粘住的尘土有多少。可惜不能在文中直接发视频，视频中可以明显看到轴承旋转时已无法保持水平横向稳定，出现明显的左右晃动，正是这个零件导致雨天打方向时异响。新换的平面轴承在半年后同样出现了异响，不过4S已经有了应对措施，气枪吹干净尘土，异响消失，但总觉得治标不治本。
2018年8月，刚出保没几天做保养时发现左后减震器漏油，后悔没在出保前最后检查下各个零件工作情况，给后来者们提个醒吧。
换下的一对后减震，东机工的产品，看论坛也有人中了标，东日的品控实在不应该这样差！4S换一根连工时带材料约760元，某东自营买了对KYB黑桶，连工时在内800出头，不得不吐槽下4S的性价比实在太低了！拆卸安装四颗螺丝而已，关键是往往钱花多了也就算了，可4S的工人做事也是马马虎虎凑合过得去就行，压根没按操作规范来，有时图省事举升时连枕木也不垫，铁对铁的直接把车顶起来，合着不是自己的车就可以随便整？看得我们这些车主多心疼！更别提清洁节气门直接用刀片刮积碳这类伤车的细节了！
最后以一张里程照做结束吧！三年多来，奇骏给我的整体感受是省油、舒适性好，空间大，同级别同价位中配置高，特别是2018年最新的改款后，性价比尤其突出。但因为平面轴承和后避震两个零件带来的心理阴影以及糟糕的4S售后体验，还是非常希望在我换车之前它能踏实可靠的陪伴我继续行万里路看祖国大好河山。
最后编辑于2018-10-14 21:17:17
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【等红灯时气不过夹塞的家伙，直接一脚油门干上去】
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