Chris17 2017/02/21 21:01:16 发表在 969楼
这是两码事啊,ultra-quattro基本只有在发现打滑的时候才会分点动力到后轮,基本不具备脱困能力,就连防滑都很难,平时就是前驱…跟奥迪一向标榜的四驱精神的形象太不符了,搞一个ultra-quattro连宝马x-drive都拼不过了
为啥奥迪有勇气把机械托森去掉,他也不傻,只有当他发现自己有技术替代他的时候他才会干,这是一个成熟厂商的表现。具体一点目前的官方宣传(我也没有体验过)强调很多的一点就是以其他厂商不同他能在发现打滑之前完成切换,过水滩转弯之类的更不用说,所以体验与机械的没太大区别,而且能减重能节油何乐而不为。时代在不断前进,技术也要不断发展,啃老骨头奥迪也迟早药丸。我没有什么托森机械情怀,觉得如果体验一样或者更好有啥好纠结的。最后你拿xdrive来比quattro很不恰当,老A4上的quattro也无法跟Q7上的比较的,看车型定位,理论上新quattro脱困能力会更好。题外话依稀记得x drive的x6连小草坡都上不去