降3万！30.98万起，理想新车发布
价格接近Model YL和理想i8怎么选
现款理想i8上市刚好一年，新款i8在今天（8月6日）就公布了正式售价，这时间……拿捏很精准。
新款理想i8这次公布了两个配置，四驱高性能版为33.98万，这个版本对应现款的标准版，价格没变。
这次还给到一个新版本——后驱长续航版，售价为30.98万。换句话说，理想i8把入手门槛下调了3万。
从命名就能看出来，这两个版本的主要区别在哪儿。之前一个标准版卖得好好的，至于为啥要增加一个后驱版？这就是和尚头上的虱子——明摆着的，就是降低入手门槛要销量来了。
当然这不是厂家降价了，消费者就一定买账，重点要看值不值？
相比现款的标准版，同样是33.98万的售价，四驱高性能版的纯电续航还是720公里，这点没变。尺寸也没变，轴距还是3030mm，车宽还是1960mm。包括动力上的前后电机型号、动力参数等都与现款保持一致。
电池还是宁德时代的三元锂电池，这点继续保持着高规格……800V高压平台、5C超充这些都在。一句话，现款车型精华的地方基本都得到保持。
配置上有小变化，除了之前的双腔空簧等，这次新增了拖挂模式，并且是全系标配，这大概率是根据实际用车需求增加的，是新车听劝的一面。还有就是把电动隐藏式门把手取消了，调整为半隐藏式，这是趋势。
还有个关键点是什么呢？这次理想i8把高通骁龙8295P高性能版芯片、后排液晶屏幕以及32G的车机内存在四驱高性能版上提升成为了标配，把这些在现款标准版上作为选装的动作下放到了后驱长续航版本上。
此外，流媒体内后视镜在四驱版上也不用选装了，成为标配，选装同样下放到后驱版上。
到这里，各位应该能看出来，理想作为冰箱彩电大沙发的鼻祖，新款理想i8在继续践行这样的产品理念。眼下竞争激烈是真的，但理想在堆料也是真的。
而智能驾驶辅助灯的取消则是属于响应政策法规，只能说理想响应的动作蛮快。
对了，还有个重要的点，电动前备箱这次也增加了，照明灯与排水口都有，反正放置行李、收纳空间又增加不少。各位要知道，这车是2+2+2的六座布局，增加一个前备箱对满座时出行意味着什么，懂得都懂。
这样一梳理下来，新款理想i8四驱高性能版相对现款的价值点在哪里就很清晰了，配置上新增一些、选配变标配，用一句老梗说就是加量不加价，提升性价比，新老款已经时隔一年，基本上算不上背刺。
至于新款的后驱长续航版与四驱高性能版之间，其3万的价差体现在哪儿呢？
一是电池上，虽然都是97.8度的三元锂电池，但后驱版的电芯供应商为欣旺达，四驱版为宁德时代，这区别各位可以自己细品。但后驱版的CLTC纯电续航为780公里，这比四驱高性能版多出60公里。
二是动力上，四驱高性能版的前后双电机成本肯定更高，四驱版零百加速4.5秒，后驱版则为6.6秒。
三就是后舱的娱乐屏套装在四驱高性能版上为标配，后驱版为选装。
这俩在核心配置上的差距仅此而已，所以看上这车的人如何做抉择应该不是难事。换句话说，新款理想i8后驱长续航版给到的基础配置不低，续航更长，主打一个配置错位，让更多人向这车看过来。
交付量上，理想i8在其内部的占比不算高，市场竞争也激烈，这次后驱长续航版的加推看似一次常规的新版本增补、砍掉一个电机，但理想的真实意图还是想把i8的销量拉起来。
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看看形势不对，降1万，再几天，降2万.。。。。
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欣WD在JK车型出过质量问题，当时被起诉，不知道现在的生产质量控制改善怎么样了
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