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提到奔驰S级,我有太多的情感。作为两代奔驰S级的车主,它对于我而言早已不再是一辆车那么简单。从奔驰S级的版主到汽车自媒体,“奔驰S级”就好像是一个标签,并长期和我联系在了一起。也正因如此,使得我再一次面对全新一代奔驰S级的时候,竟有些不知从何下笔。
身为一名汽车博主,我体验过很多各式各样的车。但奔驰S对我来说,始终有一种“曾经沧海难为水,除却巫山不是云”的感觉。在全新一代奔驰S级上市前,我便有过一天的简单体验。这一代的升级变化实在是太多了,多得令人惊喜。一天的使用远不足以去了解它所有的“能耐”。所以,为了能给大家带来更全面的分享,上个月我从朋友那借来了一台全新的奔驰S 450 L 4MATIC,使用了将近一个月,才有足够的底气来下笔写这篇作业。
为了便于大家阅读,内容上我依旧依次从外观、内饰车机、驾驶感受三个方面展开
1.变外观,不变气场
之前我分享过,觉得上一代S级颜色选择不够丰富,缺少个性化颜色。比如我自己开不愿意请司机,就选了钻石银,相对来说不那么商务的颜色。这次新款S级,颜色除了比较传统的曜岩黑、钻石白、月光石灰等,还有碧玺红、祖母石绿、云漠金(缺图,欢迎留言补充)、海岳蓝等相对小众的颜色。
虽然有了新颜色的加持,不过奔驰S级在颜色上相对还是保守的,像祖母石绿、海岳蓝等在一般状态下很接近黑色,只有在强光直射下,才显出那种深邃的绿和蓝。当然好消息是,如果你喜欢个性化颜色,那将来奔驰也能满足你。像劳斯莱斯Bespoke, 宾利Mulliner一样,前段时间奔驰推出了Manufaktur计划,将来可以给G级、CLS级、S级、AMG GT 4门轿跑以及迈巴赫S级提供专属外观涂装颜色、内饰甚至是舒适性配置的高度定制化。以前在老的S级上经常能看到Designo,以后Manufaktur将代替它,Manufaktur我理解为Designo的进化版PLUS。
无论是时装设计、建筑设计还是汽车设计,位于时代前沿的设计有时候因为前瞻,当下并不能获得大众的普遍认同,它需要一定的时间来让大家适应。这一点我在现款GLE上深有感触,身边好几个朋友从最早不接受GLE的外观,到如今都跟我说“觉得GLE越来越好看了”。经典是需要一定时间来检验的,好的汽车外观设计师是可以引领大家的审美方向的。
2.有奢华,更有内涵
如果说外观的审美还存在因人而异的分歧,那么内饰的豪华我相信是大多数人的评价。奔驰S级的内饰已然精致到无懈可击的地步,每一次触摸细腻的真皮内饰都是一种触感与心里的双重愉悦。奔驰重视奢华,也从不肯忽视内涵。每一处细节上传达出这个造车品牌的工匠精神。
3.要驾驶,更要舒适
奔驰在动力和性能上在同类车中一骑绝尘,乘坐的舒适程度更是遥遥领先。它无疑是好开的,但他更是好坐的。高强度车身夹层中搭载吸音泡沫,让新款的平稳性和静谧性有了更好的提升。上车后转瞬之间即远离车水马龙的喧嚣,加上柏林之声的陪伴,仿佛置身世外桃源。
好久没有提笔写用车类长文了,以至于这篇内容从试驾结束到成稿用了将近1个月的时间。它带给我的惊喜实在太多太多,我越想把这篇内容写细,写全,越不知道如何下手。这台车带给我的使用体验,是令我忍不住感叹:你永远可以相信奔驰S级。它一直在变,变得是越来越年轻、越来越智能;它一直没变,没变的则是对卓越豪华的追求。
每个人的喜好都各有千秋,但它属于会被大多数人列入到Dream List的那一款。
4.花絮——夜间氛围灯效果