此帖已被收录至论坛精选日报-汇买车。更多精彩内容戳这里。

为什么选择了她？

      其实我的“初恋”或者说是结婚对象一直都是宝马320i，内饰虽然粗糙，但不用细心呵护。配置不高，但实用的座椅放倒，倒车影像，后视镜折叠以及自动防眩目都有。排气虽然只有瘦弱的一细根，但有着非常多的改装件。320i一直都是最符合自己心中想要的车，实用简单易改装潜力好。

      梅赛德斯，她太过于优雅，如果说320i是富人家里的活泼运动女孩，那C200L就是企业家家庭里的气质女生，虽然运动细胞差了点，也不会做饭做家务（座椅不能放倒，没有后视镜折叠）。但她更有艺术细胞，精通棋琴书画（全景天窗，精致的内饰，电子手刹）。不是不喜欢梅赛德斯，只是觉得自己暂时还配不上她，拥有她可能会有心理负担。320i显然更能一起自在的玩耍。

      新款3系9月上市前交了意向金等待着新款上市，但上市后来了个晴天霹雳，优惠大幅缩水，从之前的18，19个点直接缩水到12，13个点，等于一下贵了2w块，但新款比老款多值2w的理由有么？算下来没有，撑死一万。好吧，拜拜，在所谓的信仰面前，我更信性价比。虽然心中未免有一丝失落，一种失恋的感觉，活生生的被准丈母娘拆散的感觉。

      好吧，在现实面前，没有选择同样运动的ATSL，也没有选择居家的S60L,更没有选择中庸的Q50L,最后还是选择了最优雅的她----梅赛德斯，和320i性格几乎对立的立标C200L。

提车当天，没有鲜花没有掌声没有合影，简单的洗干净就提走了，平淡中见真爱，隆重的婚礼并不能代表爱的有多深，爱的有多久。旁边的CLA220 4matic是一个大叔提的

奔驰一如既往的钥匙，质感比3系的好，至少有不锈钢，手里拿着也还算舒服

立标，我虽然年轻，喜欢运动，但不妨碍我也喜欢优雅，在性格对立面前，其实都是你自己

日行灯亮起，是一条韩国人画的眼线，有人说新C太妖娆，在这韩流的时代里，习惯就好

低头，45度角给你来一张，挺美挺俊的

屁股翘起来，美臀也要来一张，虽然我承认没有经常做运动的3系翘。全系双边单出排气也是亮点

雨后洗把脸，看看素颜的样子

还是很美的

正侧45度来一张，新款的17寸轮毂，样式和四驱版的一样，尺寸不一样而已

侧面来一张，看看身材怎么样

紧凑的尾部，级别不同所以不会有s级那么个大屁股

尾灯亮起来，个人觉得还是很漂亮的

welcome～～～～

打开门，艺术的气息扑面而来，精致的镀铬，多一分嫌多，少一分嫌少，触手可及的双缝线皮革包裹，精致的木纹，以及会弹钢琴，会画画的手（旋转按钮以及手写触控板）

binlingbinling～～～～微熏，最好的描述吧

胸前带着怀表怎么能跑步呢，又不是健身手表，更多的是一个有艺术的装饰品

好吧，学艺术的女孩子不太懂前沿科技，边框停航母的iPad，其实除了白天视觉效果有点差和操控延迟外，别的还行，界面也挺好看的

微博，好像别人都在用iPhone6的时候刘亦菲还在用note2

又一个微熏的东西

精致，无需多说

从头到脚的精致

心脏，声线美名古典有韵味，俗名粗嗓子，激情的时候不会高频的娇喘，只有阵阵低沉的粗喘，至于哪个更能让你兴奋呢？

尚酷R，看到一个女的开的，结果年轻的小伙子却开辆立标C200L，好吧，世道变了。

晚上的事说多了，该说点光天白日下该看的

凑近点，新款轮毂还是很喜欢的，保留古典韵味的前提下更多了一分闪耀

乡间小路

能出入于城市霓虹，也能行走于乡间田野，什么叫经得起考验的美，我想这就是吧，不管身在何处，都能与周围的环境和谐的融入

有没有种在国外的感觉，很休闲，轮毂虽然只有17寸，但看上去比较显大，很优雅又有点小骚包的款式，如果是四驱版的18寸真的是非常显大非常有气场

立标新c，最适合的场景还是乡村田野，有种轻松惬意的感觉

周末开着车在郊外田野边，看着前面的立标，再转头看下窗外，嘴角微微上扬，大概这就是生活吧

白天下的内饰，地图吐槽一下，版本太老，很多路都没有

柏林之声？想多了……200块买了4个柏林之声的罩子贴上，至于声音嘛，靠脑补。。。

无需多说，有种情不自禁想呵护的感觉

全景天窗，生来就是浪漫属性

遇上法拉利488

三叉星时刻提醒着你必须优雅

周末上山，车道几乎没机动车，只是零星的自行车，保证安全的前提下停车拍个照

小S级

城市霓虹，乡间田野，现在又来到山路

看着还挺修长的

C,S 傻傻分不清

车溶于景还是景衬托车？

夕阳

666公里纪念

无需多说

无论在哪，永远是焦点

立标

不管大标有多受欢迎，立标永远还是在那站着，时而顶着雨雪时而在阳光的照耀下领航！

你问我开奔驰是一种什么样的感觉？不急不躁，不再嫌油门沉，不嫌方向没反馈，本来舒适的风格再加上众多主动安全配置，让你在不想开快车的情况下还有丰富的安全保障。选择一辆车，不妨说是选择一种生活。曾经我的梦想就是成为一个bimmer，年轻有活力，改装，速度就是年轻人该做的。可在现实面前，带着家人安全的行车，尽可能让他们舒服着，这何尝不是人生一个更好更成熟的梦想？

以前我是个开535全油门都嫌慢的人，现在开个100多匹马力的C200L却更在乎油耗，好吧，还是那句话，选择一辆车不妨说是选择一种生活，至于动力，320和C200对于我来说都没什么动力，洗洗睡吧，日常代步还是选个更舒适更安全的吧

更新！

进气隔栅打开后更像s级了，按道理来说配备智能进气隔栅会更省油制造成本会更高也更，但因为大标更受欢迎导致立标反而更便宜一些

外形一直很满意

舒展的侧面，屁股也没有很短

这样看屁股还挺翘的

后挡风有点像CL的设计

全景天窗

鼻涕标，其实是一个类似林肯标那种4角星加上字母L，叠加起来又像中文“长”字，因为是立标，留着吧，大标的话还是扣了吧

高性能LED大灯，官方称呼，实际感受一般，够用吧，没有随动转向比较遗憾。但造型还可以，近光灯也配备透镜，比新3的LED大灯好。

经过加长的w205代号也变成了v205，虽然是C级的第一次加长，但加长的还是相当好看的，没有3系那种后门比前门长的感觉，整体很舒展匀称，再看标轴就瞬间觉得好运动。

无论在哪，都能与周边的环境完美融合，一个好的设计就应该这样

落叶来一组，很喜欢立标的智能进气隔栅，看上去有点科幻，又有点古典

内饰更新！

w205内饰新的设计语言，化繁为简，越简单的东西越考验设计能力，c虽然在奔驰产品线中属于中低端的，但很多东西都共用的，比如仪表盘，方向盘，空调面板都和AMG GT一样的

舒适头枕，确实很舒服很软

整个中控就空调面板和多媒体快捷键以及装饰的时钟，没有常见的空调旋钮和音量旋钮，只有上下拨动按键，很是复古

卡尔 奔驰

虽然加长后有2920mm的轴距，但后排实际空间并没有很大，不如3系加长那样阔绰，只能说正好，后排坐垫确实有点偏短，腿部支撑不够，对于个子不高的妹子来说还好。

湖边，全景天窗，还有什么比这更赞的？

边框挺航母的iPad，但界面还不错，话说低配的3系那屏幕也不好，而且更小一点

如果说A4是中庸，3系是运动，那新C最好的形容词就是写意。另外车里我不喜欢放乱七八糟的东西，简单就好

新C刚上市的时候就说会换座椅供应商改进后排坐垫支撑，好吧，后来是换供应商了，结果一惊喜，坐垫没有加长还把座椅放倒给阉割了。后备箱，严重吐槽。。。。不能座椅放倒就算了，这块铁皮什么意思，不能找块布遮了？

换个心情好点的说，如果说奥迪在用科技造车，宝马在用操控造车，那奔驰就是在用艺术造车

座椅加热是个好东西

空调面板，非常喜欢非常有质感

你问我用哪个，我都是用下面那个旋钮，盲操会好一点。触控板可以用来导航写字，识别率还可以

新C的后排座椅坐垫太短是吐槽点，但前排座椅还是不错的，无论是包裹还是支撑，虽然不是真皮，但至少给打孔了

后排腿部支撑不够属于先天残疾，靠后天补呗，买两个s级头枕和靠垫，改善许多，长途的时候靠垫可以放大腿下部获得支撑


再推荐一款行车记录仪，adr810，直接插点烟器盖板还能盖上，做到隐藏实用稳定都结合，市面上的那些山寨隐藏式行车记录仪说实话质量太差了，毕竟行车记录仪最重要的是要稳定工作，但大牌的不好走线又太丑，这款目前是比较满意的。怎么走线，要拆中控，和装倒影差不多的走线。插头上有紧急录像的按钮

最后，再说一下大标和立标，虽然都是一部车，但两个风格造就了两部车，不管喜欢哪个版本，他们都存在着，优雅与运动，其实他们都是梅赛德斯奔驰C Class。

看完后，是否还是那个大家唾弃的立标呢？

关于后续 ，车辆目前已行驶2万8千公里，期间也发生了一些问题，去索赔车窗毛毡条，车窗升降器，水泵螺丝钉等，但还有座椅升降异响等问题还没有解决，等3万公里保养去索赔解决，如果有车辆问题可以关注我一起探讨问题，包括新车使用问题都可以，这是我的号码zhangsheng9210，希望在汽车之家论坛里可以找到更多新c车主，分享车辆状态和问题，使得c级论坛越来越热闹，氛围越来越棒！

失去，或许代表收获更好的

认证！申精！求推荐首页！