11年的话按照你说的15000的形式里程，也是十五六万公里的里程了，虽然不是二三十万公里，但是考虑到年限，最大的可能就是磨损，这个其实打个缸压就能看出来。如果确定是缸内磨损造成的机油损耗的话，一是使用发动机修复剂降低磨损损耗，第二就是提升机油粘度，对于轻微的有机油损耗是有不错的效果，但是很严重的超过1万公里1L以上的还是建议大修发动机，你的情况可以尝试下发动机修复剂看下效果。

我觉得半年才消耗了800毫升，全年15000估计半年也得5000公里以上了，所以这点消耗不算啥，正常的。发动机是活塞在气缸内上下运动，机油起到润滑作用，肯定会有一些的机油因挂在内壁上被燃烧掉的，所以这才会有损耗一说。

15000公里，800毫升机油正常的，毕竟车子都十几年了，不可能和新车的状态是一样的。

11年的话按照你说的15000的形式里程，也是十五六万公里的里程了，虽然不是二三十万公里，但是考虑到年限，最大的可能就是磨损，这个其实打个缸压就能看出来。如果确定是缸内磨损造成的机油损耗的话，一是使用发动机修复剂降低磨损损耗，第二就是提升机油粘度，对于轻微的有机油损耗是有不错的效果，但是很严重的超过1万公里1L以上的还是建议大修发动机，你的情况可以尝试下发动机修复剂看下效果。

如果是活塞环卡滞引起，据说可以用柴油清洗发动机（怠速状态30分钟-3小时，视具体情况而定），活塞环可以释放。 我 也是在网上看到的这种方法，至于好与不好用，伤不伤机器大家自行判断与甄别。（没办法的情况下死马当活马医也未尝不可一试。）

重点是检查确认一下会不会烧机油，看看大油门是否冒蓝烟。另外一个现在一些低灰份、粘度较低的全合成机油好像正常损耗也比较大，机油指标里面有个蒸发量，蒸发量大了些。按楼主描述情况，建议不要去搞大修，换油后5000~6000公里行程就检查一下机油标尺，如果低于最低线添加一点机油就行了。