阳光之歌 2015-7-4 18:27:04 发表在 主楼

到底是4升还是4.5升最合适？？？谢谢老林回答

林宝塔夫 2015/07/04 18:32:37 发表在 板凳

4升！如果8000km-10000km一个更换机油周期内降低到1/4格儿的话，改加4.5升即可。

林宝塔夫 2015/07/04 18:45:20 发表在 4楼

暂时不能确定壳牌的油温就会升高！很多童鞋反映——首保后机油温度升高了根据反映帖中的描述，偏高的油温刚好与BMW官方技术文件描述的N20发动机热管理策略相吻合。所以情况可能相反——一部分油温较低的车子疑似是出厂时装载的程序出了问题我老三从落地至今近80000km了，热平衡后油温始终在110℃-120℃之间，灰常稳定。

betakernel 2015-7-4 19:02:53 发表在 7楼

林总 问个问题。车辆信息里的。机油量检测。这个检测的值。 是什么个概念呢。 是比如 加了4.5升。 如果到了min 是指消耗了2.25升吗。 还是。只检测 超过4升的那些消耗。也就是说 加了4.5升。定量4升 不动。如果到min了 是指消耗了那0.5升吗。

林宝塔夫 2015/07/04 18:32:37 发表在 板凳

4升！如果8000km-10000km一个更换机油周期内降低到1/4格儿的话，改加4.5升即可。

人生只奔一次三 2015/07/05 08:20:06 发表在 9楼

请问林哥，原厂出来是在Max，这是5升的意思吗？我都开了1600公里了，目前机油还是Max，计划2000公里去首保，我这种情况需要加4升，，还是4.5啊？谢谢！

林宝塔夫 2015/07/05 08:54:18 发表在 10楼

5升据分析是 BMW 后期改动的添加量（没有确凿的证据）。按理，2升的民用直4机，几乎全世界都是4升的标称机油添加量。咱们算 BMW 特殊一点儿，4.5升就到头儿啦！本坛又不止一个童鞋保养时添加4.5升后读取的电子机油尺油位显示仍然是Max。所以，基本可以得出结论——N20 原来的机油初装量应该是4.5升的样子。因为保养更换不可能将机油彻底排放干净（机油冷却器内至少会有0.3-0.5升的残留）。故此，添加4升、最多4.5升才是正确的选择。

人生只奔一次三 2015-7-5 18:48:50 发表在 12楼

谢谢！

Xuchangxuan 2015-7-5 09:07:44 发表在 11楼

宝马汽车是进过多少次试验表明5升，难道宝马在忽悠大家？？我感觉不会

林宝塔夫 2015/07/05 18:57:47 发表在 14楼

你觉着不会不行——至少有BMW官方的技术文件证明它要求其他车系的机油添加量改为X升+1升，以避免客户在一个保养周期内投诉机油消耗过量（就是俗说的‘烧机油’）

林宝塔夫 2015/07/05 18:57:47 发表在 14楼

你觉着不会不行——至少有BMW官方的技术文件证明它要求其他车系的机油添加量改为X升+1升，以避免客户在一个保养周期内投诉机油消耗过量（就是俗说的‘烧机油’）

隆美尔的干爹 2015-7-5 22:23:40 发表在 16楼

林总，我有一个问题。为什么去保养之后。感觉油不经用了呢

林宝塔夫 2015/07/05 22:57:13 发表在 17楼

你是说油耗明显上升了

阳光之歌 2015/07/05 22:57:45 发表在 18楼

油温只要不超过120就行吧

林宝塔夫 2015-7-4 18:51:28 发表在 6楼

热平衡是指发动机跑到温度稳定了！也称作热稳定。有一点你可以放心——绝大多数儿‘原厂’机油（指定制的），一定是本着性能够用、价格更低的原则来的
综合性能绝对比通用型高端机油差一两级