目前大伙不管是重力换油还是交换机换油，应该都没有做图片里标示的这个操作吧。
不管加了多少油，需要热车把变速箱油升温到85~93度，然后打开位于变速箱左侧半轴后方的溢流螺栓。
让多余的变速箱油从这个孔流出，等不流了 就可以锁紧堵塞，然后变速箱油更换结束。 （查看相关信息表述福特车型装配的6F35或者8F35变速箱都是有这个操作的）
道理应该是跟差速器和分动箱加注油液是一个意思，只是变速箱这个需要等油液升温。

**************重力换的朋友，需要注意的是你把车开到维修站，热车状态放出来的5升油热态变速箱油（比如），跟旁边准备好的5升冷态的变速箱油，体积是不一样的（油液升温体积会膨胀）。************
例如福特之前有些车型装备的爱信4AT变速箱，附带的变速箱油液位尺上就有标注65度时液位在此，40度时液位在此（记得大概温度表述）

为了验证是否确实需要操作这个升温检查液位的操作，已经还完的朋友看方便时检查下变速箱上方的透气阀，如果重力换油时清洁过这个透气阀，那么更换油液后透气阀没有再次变脏（有多余油液溢出），那么更换的油液体积接近于合适的量。
如果又再次变脏，那么多少可能就是变速箱油大概率偏多了。
这也就是众多车友，有的反应说变速箱顶部透气阀溢出油液变脏，而有的就没有这个问题，个人觉得归结于在生产线时新变速箱加注油液偏多，没有精确控制。