用了很多年的汽车之家APP了，很少发帖子，一直都是欣赏别人的作品，学到了很多汽车方面的知识，也为我在购买汽车时，提供了很大的参考价值，在这里要感谢各位车友和这个平台，用心做出来的作品！
        今年11月份新买了一辆电瓶车，EQS SUV，这辆车买的人太少了，所以关于车辆车的用车方面的帖子也很少，作为第一批吃螃蟹的人，在以前受到过各位车友帮助的人，我觉得有必要做一个帖子，给以后想购买这款车的朋友一些参考！

23年11月初购车，截止目前为止行驶了7000多公里，这辆车的外观，工艺，功能方面的信息，我就不详细介绍了，这些信息汽车之家给的很详细，而且我建议最好是去店里面深度的了解一下，现在奔驰4S店的新能源车都可以深度试驾3天时间，我想主要写一下使用时候的一些心得和问题。
1、在驾驶感受上
      在舒适模式下，滤振比较好，至少是要强过W222的S级，可能是悬挂较软，开起来很柔和，加上隔音效果很好，开在路上总有种头皮发麻的感觉，很舒服。但是软也会带来一个问题，就是很晃，车身很大很重，开起来有摇晃感，特别是交叉过减速带，尤其明显。
        刹车偏软，比起他的油车来，刹车要深踩才能有安全感，可能是由于制动时能量回收，刹车在前段没有接介入，而是靠电机反转制动的原因。刹车异响，奔驰车子的老毛病了，不响的话还觉得买到假货了。另外在快速通过比较高的减速带时，悬架会出现吭咚一声响。
2、L2辅助驾驶
        总体来说还是很不错的，该有的功能基本都有，安全性也很好，辅助驾驶之前在油车上的23P智能领航系统就已经很成熟了，只是做一些优化，所以没有失望，也没有太大的惊喜，但日常用用足够。这里值得一提的是“智能能量回收模式”，这个功能很好用，其他的新能源车，大多数能量回收的功能就是刹车一松开，电机就介入了，但是这个智能能量回收模式下，它会自动判断和前车的距离，在安全的情况下，松掉加速踏板，车子会在类似空档的状态下滑行，这点和油车非常像，也会根据前方跟车距离、车速自动调节能量回收力度，很好用。
3、能耗
        正常行驶情况下（高速不超过130，城市道路不长期地板油），10%电量行驶50公路路程，平均能耗在23度左右，室外温度0度左右会有10%～20%缩水。

4、出现过的问题（此条会不定期更新）
      ①后轮上面的某个位置异响，在车内，感觉像是座椅下面，每次车身摇晃很大时就嘎吱响，试驾车时没有这个问题，不知道是不是个例。
      出现里程：新车提回来就有这个毛病
      出现次数：一直有

      ②在高速路上开启辅助驾驶时，自动变道后，四个轮子的胎压显示全部掉线，服务区停下后，熄火，开门，等待5分钟左右，再启动车子，异常消失。
      出现里程：新车500公里左右
      出现次数：1次

      ③辅助驾驶不可开启，是在有个轮胎扎钉，胎压显示红色的情下，辅助驾驶功能禁用了，我不知道这是不是它的一种自我保护机制。
      出现里程：5000公里左右
      出现次数：1次

      ④高速行驶情况下，开启辅助驾驶，打转向不变道。通常情况下如果侧方车道有车辆，或者有车辆快速驶来，打转向是不会成功，但是它会提醒。我这里说的不变道，是在整个过程中它都无法变道，直至熄火重启后，才会正常。
      出现里程：5000多公里，6000多公里
      出现次数：2次

      ⑤仪表盘上显示电池故障，提示不允许拖车，右上方有个黄色的小乌龟图标。早上车子冷启动时出现，熄火，开关门后1分钟重启，故障消失。此故障在当时试驾店里的车时，出现过一次，也是早上冷启动。
      出现时间：7000多公里
      出现次数：1次

      ⑥车子在冷启动时，起步阶段，如果电门踏板踩的过深，会出现细微顿挫，一般是3、4下，比较微弱，但是能感觉到，是最近才出现，偶尔出现，不是每次都这样。
       出现里程：7000公里左右
       出现次数：偶尔出现（大约4、5次）

      ⑦后排座椅中间扶手的杯架，弹出的时候经常卡住，要按下后缓慢松开才容易弹出来。
       出现里程：新车提回来就有
       出现次数：经常


8000km左右时去4S店里升级了一下系统，说是可以解决一些bug，版本号为RL_NTG7_E316.505_22092AC3，目前已经16000多公里，包括过年长途跑了3000多公里，未出现软件问题，一切OK。（里程数截止2024-04-10）

***所以在这里建议各位如果有上述2-6项软件异常的，可去店里要求升级上述版本号。


各位车友，以上是目前遇到的一些问题，有车子的车友也可以看看是否遇到同样的问题，可以留言讨论。