作为 25 款瑞虎九车主，在看到全新一代 27 款瑞虎九发布之后，也是来到了 4s 店去感受后有很大的体验感，想说出来。
作为新一代智能燃油旗舰夯爆了

先说个人体验后的感觉：本身自己呢就是 25 款瑞虎九的车主。买瑞虎九的话就不奔着它的空间大和动力强来的。之前的瑞虎酒呢，相对来说在车机方面，智能方面还是差了点意识。但是体验了 27 管之后，完全的能感受到奇瑞汽车在这方面补齐了瑞虎九这款车的短板。让这台车呢在全方位的竞争力变得更强了。

一动力方面：
还是 2.0T 261 匹的发动机但是这次搭载上了奇瑞智研的浮针 8AT 变数箱最开始对这开变速箱持怀疑的态度，毕竟相对于传统大厂让人担心它的平顺性行不行，但是试驾后这套变速箱的平顺性真的是很不错再配上之前 2.0t 的发动机，动力充沛。提速快，给人超车的信心就非常足。

底盘方面：
之前老款瑞虎九的底盘调教的就相对的不错，我的车呢是两驱豪享版的就没有 dct 这个选项配置，但是开起来的话，底盘的制成系也是很不错的。但是这一次全新一代之后就在底盘方面进行了很大的升级，将 cdc 电磁悬挂作为的标配全系都带了电磁悬挂。在路感方面开起来支撑性相对于老款的纯机械式的悬挂来说强了不少，特别是过坑洼方面对，细小的颠簸过滤的是非常的细腻的。这一点是值得一个好评的，也是让我这个老车主哭晕的地方，太羡慕了！

第三隔音：
这一次的配置前挡风玻璃是双层夹胶，隔音玻璃包括前驾驶位的两侧门也是双层夹胶玻璃的，这一方面对于老款来说并没有减配。隔音的话也是相对于老款个人感觉还是差距不大依旧做出了比较好的隔音品质。

在道路上开 60 码巡航，几乎听不到胎噪、路噪。
上高速 120 码，风噪控制也很很可以，长久驾驶并不会让人因为巨大的风噪带来疲劳感。这一点还是值得去夸这一次瑞虎酒的隔音。做的是蛮不错的

第四内饰方面
在内饰空间方面依旧延续了老款的空间大。这一优点，但是在细节的方面是做了全新的变化，简直是脱胎换骨了。老款的内饰的话，座椅坐的稍微的偏硬一点，但是这一次全新一代瑞虎就在这一方面真的是让人感受到了。极其的舒服。在试驾的过程中，这两个座椅的支撑性和和坐垫的柔软度。深得我的喜爱，做起来的话，真的是比我老款的强了不是一星半点。

在车机方面，老款的话其实最让人诟病的就是那个屏幕了。虽然说是大连屏，但是中间的黑边宽的都可以停航空母舰了。全新一代入户就在方向盘前面的仪表虽然采用了网上这样大家吐槽的雅迪品但是在显示一些基础信息方面完全是够了，这是最出彩的地方，就在于中控的大连屏，以至于他已延伸至了副驾驶。在实用性和可玩性方面上，比我们 25 款的老款要强的太多了。流畅性这方面毋庸置疑，很跟手也很顺滑。甚至于自带的 APP 方面可选度也比老款的高多了。

音响方面这一次也是搭载上了奇瑞自研的博雅之声试驾车上面的这 23 扬声器。音乐响起后仿佛自己就坐在在演唱会的现场。包括低音和高音的环绕，那种声音在自己的耳边左右环绕的感觉。真的是。让人听后就不能忘却整体的音质音色相对于老款的索尼音响提升一大截这点要给出好评

最后整体真实总结
全新瑞虎 9，是一台完全为家用、舒适、长途而生的旗舰 SUV。
在现在。新能源汽车崛起的年代还能有燃油汽车对于智能化和自驾方面做出如此重视的。改变的还是极其少见的。能在舒适性方面和配置方面给予更多不同的企业。并不会说让智能化，只是在电车才能拥有的配置，而不是油车才能有的。这一点奇瑞汽车确实打破了。并做到了自驾平权这一点。还是值得大家肯定的。

这台车相对来说还是蛮适合一些一年公里数在 1 万多公里。并且对燃油车有着读后感情。又想体验新能源汽车在智能方面的感受和智驾的感觉。这台车或许真的是躲不开的选项之一呢。