汽车之家|【租车去浪】开学想撩小学妹？500元租来捷豹XF让你变身暖男学长|青少年|论坛

Part1：国际惯例的叨叨时间

水盈盈湖山翠，远处熏熏南风微，树菁菁，林荫道旁微风吹起女孩们的白衣裳，转眼又到了开学季
拖着大包小包的行李返回校园，道路两旁斑驳的树影让一切都变得生机勃勃，许多陌生的脸庞让我意识到自己又成了老一届的学长了，不过这一次，我发现这次有许多学弟学妹们都望着我，我下意识的低下了头，发现原来是因为自己开着一台捷豹的原因

时间回到开学前一周，我在长沙送某位朋友回学校的时候，发现超多的小学弟小学妹盯着我，可能是因为当时开着一台宝马M4的原因叭

于是我就想着开学回北京了也得租一台骚气一点儿的车型来赚赚回头率，说不定还能帮一些小学弟小学妹搬搬行李啥的，于是这次在某凸租车上的筛选条件就是五门轿车，够骚气，还不贵的那种，最后选择了一台捷豹XF，还是进口3.0T的版本

车主改装了SC外观套件，看上去简直帅哭了

而且价格只要450元一天你敢信

要是在其他租车平台450元顶多租到帕萨特这些车型了

刚一下高铁，某凸租车的送车员就给我打电话了，直接在高铁站装上行李就开车回学校的感觉简直不要太美好

这台XF开在学校里面感觉到哪都是路人瞩目的焦点，不得不说带SC套件的XF真心帅到没朋友了

路过学校旁边的公交站时，刚好看到了一位聊了挺久的小学妹，就停下车问她是不是需要帮助，看着她的行李这么多，我就主动下车帮她搬行李了，嗯，真的就只是帮忙搬个行李。当然了，最后我还是厚着脸邀请她出镜跟这台XF拍摄了一些照片

，大家文末可以看到哦~

那么接下来咱们就来聊聊这台XF吧~

Part2：英伦风的暴力绅士，让人一看就爱了的造型

这个级别、价位的轿车里，说实话很少有能单靠颜值就赚回头率的车型，而XF就是这样一位靠脸吃饭的选手，机盖上隆起的线条，前杠那凶狠的空气动力学套件以及富有张力的20寸轮毂，都是颜值的加分项

车头的小豹子在开车的时候看着也很有仪式感，当然这是后加上去的，老款车型好像才有标配

喔对了，还有就是这炯炯有神又充满杀气的泪眼大灯，让人看着就感觉尊贵

没有进行过特色社会主义加长的XF看着短小精悍，车身比例也更加协调，颇有一幅轿跑的风范

XF也是难得的车尾和车头都设计的那么好看的车型，配合上四出的排气，性能车的感觉就出来了

尾灯也设计的类似于F type的样式，夜间辨识度很高，晚上看到它的尾灯就知道不好惹

255/35 R20的轮胎视觉效果很不错，虽然颠，虽然容易鼓包，但是帅就够了
车主还改装了前面的刹车卡钳和刹车盘，品牌不了解，但是刹车性能确实出众，可能是前四后二的配置吧

Part3：环抱式内饰，豪华感差点意思

捷豹从换代后就一直沿用着游艇般的环抱式内饰，让我有种归属感，不过两边对称的设计就有点儿平铺直叙的感觉，有点不太符合这种这种运动型车型的定位

很有意思的一点，一键启动按钮还会有呼吸灯的效果，看着就像是心跳一样

仪表盘XF也与时俱进采用的是全液晶仪表盘，但是这台车的仪表盘右侧不知为何出现了一条红线。显示效果还是没的说，就是指针的拖影现象还是存在

仪表盘也有多种模式可选，但是变化感觉都不大...好在每个样式都清晰易读，满足这点就够了

不过将模式切换到运动模式后，仪表盘就会把转速表放在最中间，这算是一个小彩蛋吧

车载多媒体系统不知为何车主给换成了国产大屏...难用反应慢不说，还经常闪退，再得吐槽一下XF的音响，没有英国之宝的加持，音响效果真的有点磕碜...

空调出风口采用了翻折式的设计，启动的时候会翻开，很有仪式感，主动安全配置上，XF有车道偏离预警和主动防碰撞预警等功能，不过这台车少了ACC还是有点遗憾

后排空间自然没法和长轴车型相抗衡，但是绝对够用，感觉差不多和三系标轴一个空间水平，当然后排还是贴心的给安排了空调出风口

Part4：动态感受——这是一头灵活的“豹子”

大家不要被外观迷惑了，实际上这是一台3.0T的低功率两驱版本，这台车搭载的依旧是3.0L机械增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩450牛米，匹配的是采埃孚的8速手自一体变速箱，功率比最顶配少了40马力，当然相应的油耗也在可接受范围，这两天开下来大概百公里油耗为12-13L，合计1元1公里的样子

再简单的说说这几天我开的驾驶感受。这台XF一共四个模式，我日常用ECO就感觉很舒服了，油门比较轻缓，变速箱升档很积极，大概1600转就升档，方向盘的转向力度也很轻盈，不堵车的状况下这个模式就很舒服了

正常模式下，油门会变得灵敏一些，但是也不会说很窜，伴随着3.0机械增压发动机的低沉轰鸣，XF能够很自如的在车流里穿梭，妈妈再也不用担心我被加塞了。但是深踩油门的时候变速箱在一二三档的时候会有一点的顿挫，不过不明显。ZF的8速变速箱是出了名的好，但是怎么调教就还是看车厂的功力了，就像厨师烹饪原始的食材一样，每个厨师都会有自己的烹饪方法

当切换到动态模式，再换上S档，这台3.0的机子就被唤醒了，给油就窜，高转速时候的声浪可以用性感来形容，可惜这台车的天蝎排气是装饰，不然肯定开起来更爽。这个模式下方向盘也变得比较沉，操控真的是最近以来我开过的最优秀的五门轿车了，稍微一打方向，整个车身就会迅速的跟着方向盘的方向走，响应的非常快，甚至让我有种在开M4的错觉，这个操控真的是不吹不黑，绝了！
如果静止的时候深踩油门起步，ESP灯就会闪烁了，强大的动力让后轮也突破了抓地力的极限，所以这个模式在东北的冬天一定要慎用

不过如果关闭ESP系统，训练有素的人肯定可以做出完美的漂移动作，不得不说，后驱车，真香！
不过加速的推背感就不是那么强烈了，可能是因为在开它之前被M4的真香定律给影响了，不过体验过的同学都说这个推背感和声浪简直爽翻了。所以我还挺好奇最顶配的SC+四驱的版本会是什么样的驾驶感受了

Part5：总结及学妹出镜图

都说修不好的捷豹，开不坏的丰田。这次所体验的捷豹XF也已经有六万公里了，这两天的驾驶下来，出现的问题就是倒车雷达系统的故障，除此之外就是后改的国产大屏出现的软件闪退等情况以及仪表盘最右侧红边的情况。所以至少这台车的稳定性还是可以的，没出现什么特别严重的问题。
这两天我还发现一个细节，就是冷车启动的时候转速下来的特别快，可能也就不到一分钟的时间转速就下来了，空调制冷也特别快，当然我也想感受一下空调差得妹子上车就想脱的车型

总的来说，XF绝对是这个级别可以和宝马五系标轴相抗衡的运动车型，当然前提是故障率不那么高，保养维修不那么贵。捷豹是好车吗？是。那我会买它吗？我会选宝马540i