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图文并茂，介绍的很详细。顶一个！

不成熟啊，没有保护行人发动机仓技术。车主按着硬还以为比别的车好呢呵呵

想买一个纯电的新能源车，但是仔细算了下价格，发现所有的纯电新能源车都是胡乱定价，定价前都加了国家和地方补贴以及购置税补贴那几个部分，最终去掉这些补贴优惠的购车价格简直是在骗人。

以抵挡的瑞麒M1为例：汽油车价格3.88万，到手价（税+保险）5万；，

                                   纯电车价格16.98万，减掉地方补贴和国家补贴10万元=6.98万，免

                                   购置税是跟你做的游戏，16.98万和3.88万的税钱差1.1万，不定这

                                   么高价格能有多少税要交，保险准定还是按照16.98万或者6.98万为

                                   基数，5年时间比3.88万的车要多交不少；

                                   纯电车到手价（减免都做好按6.98上保险）7.5万；

平白无故的多了2.5万，况且以后电池更换的价格谁都不知道（汽油车发动机基本是与车同寿命），二手车又没人要（汽油车拆散件买1000元也行啊），这些问题都没说法谁敢买。

 

要是腾势价格18W，免费安装电桩，我准定出手。

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国家大力推广新建小区车位标配充电桩才可以使电动汽车成为城市的主流。还应该有一个统一的导航软件来搜寻更加全面和准确度充电站（桩）才可以为广大电动汽车车主省去不必要的麻烦。

对于早期建成的小区，如果全面在车位安装充电桩，国家可以给予评定为绿色小区。鼓励房地产企业为环保绿色作出的贡献，加以适当的补贴以更高速的推广电动汽车的普及。

各大汽车企业应该大力推广，研发新型电池，目标的是体积更小，容量更大，耐用性更强，价格更亲民。对为买了电动汽车的车主应给予电池终身包修换，价格不应该超过总价格的50%，国家应该大力支持汽车企业为车主更换维修电池，并给予适当的补贴，做到电池循环利用。

各大汽车企业对于通过各种正规渠道买电动汽车的车主应为其免费安装充电桩，并测试维护。已解决现在的充电难的问题。

国家应对充电桩价格采取民用电费价格，已保障更多的车主可以用得起电动汽车。