从光阳racing x150发布初始就关注了，配置到价格都符合心理预期。等到pcx发布开卖，nmax不在提车难，钢管踏板意塔杰特开订，估计uhr都快公布售价了也没动静。好歹帝都啊，比别的省市慢几拍，猛然在圈里听说到车，立马奔18公里外北京旗利总店瞧车。

一波三折见到店里唯一一台已经名车有主且车主马上来提的“展示车”。

详细配置外观网上已经有不少文章视频，有兴趣可以搜一下看看。本次主要是感觉一下实车，看看能不能让我换了骑两年多的like150。

racing x150整车大小适中，车头很有辩识度，在众车中很醒目。支大撑情况下坐着双脚能全着地，受座姿低的影响看似不小的马桶放不下全盔，只能放L码3/4盔还有余，比like150大一些。

光阳的灯光和刹车一向是强项，对于此车前浮动刹车盘先给个好评，说说其它所见细节（对比光阳like150）：水冷发动机声音小不少，前置水箱正水冷散热，新式车把按键开关手感更好，双油门拉线，4段可调刹把，单独超车灯开关，座垫弹簧，无钥匙启动集成座桶和油箱盖开关非常方便，边撑熄火，前后轮碟刹都在右侧，前后玛吉斯轮胎，这些都是加分项。

车无完车，个人认为不完美的地方：前鸟嘴及后挡泥板因造型凹凸不平容易收集灰尘，无双闪开关（有急刹双闪功能），前手套箱盖子松垮，无行车记录仪，独立后转向灯(容易磕碰折弯)为什么不集成到大大的尾灯里，这样整体红外壳的尾灯撞色也不会显得单调。

启动听了听，水冷发动机声音比战斧发动机柔和，没试骑挺遗憾。外省市早就有试骑车了，首都竟然没有，甚至连看实车还得靠缘份。

小学作文结尾：看完车办完事就屁颠屁颠回家了。