零跑d19

预算25左右，以前是一辆领克03，现在电车特别方便，就想着买一辆纯电，看了1年多了，迫不及待，已经无法接受有别的缺点了。

本来对比的是理想i6，极氪7x，阿维塔07等大五桌，去年看到了零跑大部分大六座，感觉25万能买大六座，就放弃大五桌，毕竟家里两个小孩。我的选车逻辑，是同价位能超大杯不大杯，比较现实主义，几乎不考虑什么品牌溢价。

报价24.98，优惠了2000，送了车衣，360全包脚垫。购置税1万出头，保险6500，乱七八糟落地不到27万落地。

现在上牌很方便，不用去车管所。车牌直接邮寄到4s店。4s直接给装好。

车辆外观很大气，动力，空间，都没毛病，最满意的是电耗，2吨74的车，综合将近9成续航的达成率，高速75折，国道85折，国道和平时开的稍微慢点就是9成达成率。

  可能是油车刚转入电车，目前用车将近5000公里，感受简直是茅草屋到大别墅。双8797芯片，车机基础流畅；全系空悬，魔毯预瞄，115度大电池，座椅功能齐全，双8797的芯片，算力近3年我感觉应该没问题，同价位很少给到这套硬件，
市区通勤15?17kWh/100km，换成电车这成本很低，天天想开车出去玩。再来说说隔音，双层隔音玻璃，高速风噪、胎噪控制不错，车内静谧性好，露营模式下空调噪音很小 。

下面来说说缺点和不足，
1，智驾表现一般，不建议重度依赖
高速领航可以用，但会出现贴近护栏、跟车逻辑保守；城区智驾体验一般，不要指望像理想、问界那样省心，更多当做辅助，人必须时刻接管。
不过8月份这次升级进步了不少，感觉差不多已经到了华为3.3的那个版本的感觉了。落后半年一年吧。一样明年1月份的更新能有更大的进步。只要硬件够，这个我感觉慢慢都能追上，只是得比最先进的慢半年1年。
2，大车身，毕竟5米25的大家伙，走小路，市区停车等，调头什么确实有点麻烦，转弯半径偏大，小区、狭窄地库停车需要多打方向，新手要适应；自动泊车对大车身有帮助，但不很多你停不进去，他也进不去。
3，充电不是特别快，3C的快充，30?80%大约25?30分钟，属于主流水平，不算顶级快充，这个我能接受，家里和单位都有充电桩，高速提前计划好，问题都不大。
  720纯电版小建议
1. 高速尽量保持100?110km/h，续航会明显提升，低速随意开电耗都很低，极端的可以尝试，经济模式，我经常经济模式，市区也很舒服电耗又能低不少。
2. 动能回收调到弱，减少晕车，
3. 智驾仅作辅助，不要完全脱手。