车是2011年10月份买的，老婆上班代步，我偶尔开开，暴力驾驶次数很少，现在跑了45000多公里，2万多公里的时候更换了四支一体的高压点火线圈跟火花塞，车一直用的美孚1号金装机油。

故事开始了，今年元旦跑了趟长途，开始发现高速深油门超车时明显换挡顿挫，就是车会抖几下才降挡或是升挡，第一感觉就是火花塞跟点火线圈可能有问题了，然后坚持跑了1000公里左右（当时的车辆除了换挡顿挫没有其他问题，怠速也稳定），回来马上去修理厂，用自己的GOLO4检测发动机失火，第四缸失火严重，然后修理厂电脑也显示一样的故障，更换点火线圈跟火花塞，试车。车辆明显换挡正常了，也很平顺，但是发动机开始怠速抖动，ESP跟发动机灯亮。换下来的旧的点火线圈下面有图片也确实需要更换，一缸跟四缸的点火线圈塑料件开裂（什么质量？），因为抖动厉害清洗了节气门然后也做了匹配，试车正常，但是第二次试车又开始抖动，而且这种抖动是间歇性的，时有时无。经过考虑再三会不会是修理厂的点火线圈质量问题，开车来到4S店，专门问了工作人员点火线圈是否有货，回答是：这个东西是易损件，我们备货很多的，放心（我太他妈放心了！）。工作人员开始常规检测，到最后检测缸压的时候发现四缸压力基本上不去（也就是基本没有），其他三缸都在9左右，心凉了，大修报价人工费4200，具体配件等拆了再说，果断走人。

因为有事隔了一天把车开到了朋友的修理厂，再次检测缸压也一样，四缸缸压很低，而且着车的时候加机油的盖子拧松会有大量的废弃排出（家里如果炒辣椒的话锅里起的烟就跟我说的一样了，所以是大量），然后就没有然后了，拆吧。当然朋友也给了很多建议，比如换粘稠度高点的机油，发动机能不拆就别拆，这个我们都知道，直到拆开了我才没有后悔我的决定。（其实拆发动机也考虑了很多因素，比如不正常的抖动，发动机废气大，四缸压力低，四缸火花塞明显比其他缸颜色偏暗，再加上在网上做了很多功课，我不算是前无古人，肯定也不会后无来者）。

开始拆了，今天早上刚刚解体，第四缸活塞断裂，崩了一大块，变速箱轻微漏油，而且放出来的变速箱油有银白色铁屑，暂时需要换的就是大修包，四缸活塞，机油，防冻液，雪种，变速箱油封跟变速箱油。

哎，事情的经过大概就是这样，大家如果有条件的赶紧把变速箱油换了吧，还有就是如果车辆抖动厉害的最好检查清楚，不要听4S店说这款车就是这样的话。我才45000公里的车啊，我的天。可能大家觉得为什么不找4S，找有什么用，人家说2年6万公里，而且你没在我们这定期保养，无非就是这些话。活塞烂成这样是认为能造成的？算了，花点钱找个放心的人修还好，车都拆成这样了，供大家讨论讨论吧。

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