先来个传送门：
一家人的不二之选——混动奥德赛
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这是我的第一篇订车帖，得到了版主的肯定和鼓励，感谢版主赐我的精华。
就在6月初的时候，我的新车奥德赛混动终于到手了，时隔正好一个月。接着上次的订车帖，想再给大家分享下我的提车使用感受！

回顾购车原因以及过程：
请大家不要嫌我啰嗦，我觉得还是要再说明下我买奥德赛混动的原因。
一、主要因素：家里孩子越来越大，对车子的空间要求越来越高，小POLO肯定是招架不住，所以才打算换车。
二、购车对比：30万左右的MPV选择范围不是很大，一眼能看中的只有GL8，奥德赛和艾力绅。艾力绅车型比较旧，至今还是2016款，很果断就pass了。奥德赛对比GL8优点还是很多的，更别说奥德赛混动。奥德赛混动的外观比GL8看上去要年轻10岁都不止，GL8商务味很浓，开着它确实很像一名司机。混动动力绝对够用，至于油耗，转向、空间等等也是几经对比，毕竟谁家的钱都不是大水冲来的，肯定前后仔细做的对比才做的决定，相信大家都是这样过来的，选车细节这里也就不再详说啦。 
所以最后还是觉得奥德赛混动更适合我，才订了它！
开头回顾就不给大家多交代了，还是以我平时的用车实景来与大家分享下提车后的使用感受

临时牌照用了15天后，前几天刚上好牌。趁着周末外出去放松下，下午4点多，开去商场吃个饭！

车子状况良好，满油满电，点火后系统默认进入EV模式，挂入D挡发动机也不会启动，车里除了音乐声，一点噪音都没有，感受非常好,有时候甚至会产生错觉，感觉没启动，还想再按一下，其实已经车已经打着了，但是声音几乎听不到。

这次销售故意提醒我Honda CONNECT中的高德车载地图导航系统升级了版本，与手机高德app基本一致了，可以准确反馈实时显示路况信息、天气状况、车道提示、违章探头提醒等等，非常好用，现在开车不用再依赖手机了。

车子加速非常平稳，轻轻给油就能跑起来，整体很轻快，很好开。发动机介入很平顺，除了能听到一点点启动的声音外，完全没有抖动。S挡的加速感受非常棒，咻得一下就能窜出去。

Honda SENSING的低速跟车功能很牛掰，能控制与前车的距离并自己刹车，在堵车的时候用低速跟车功能非常方便。

奥德赛混动车身还是蛮长的，但开起来不笨重，车子方向盘转向偏轻，动一下方向盘车头就会有反应，很灵敏。还有自动大灯也非常方便实用，光线一暗就能自动开启。

车子虽大，但停车一点都不难，除了有360度全景影像，还有自动泊车功能。

自动泊车功能操作起来还是挺简单的，按P+方向盘标志进去自动泊车模式后，选择倒车入库方式，根据中控屏中显示的绿色框框选择要停的车位，再根据提示控制挡位，方向盘自己转动不需要用手扶，不然的话会自动终止停车。

用自动泊车就能很轻松的把车子停入车位，很方便！

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外观很年轻，很运动，很酷，很多人会觉得这样的设计有点夸张，但我觉得反而更符合像我这样稍微年轻点的家庭。

LED大灯造型好看，科技感强。日间行车灯在白天亮起的效果很棒。

运动前包围和雾灯，很酷很炫。

车身侧面修长，底部线条硬朗。后排车窗都是隐私玻璃，私密性好。

非常个性的双色轮毂

因为下包围运动化的设计，奥德赛混动的尾部比GL8要好看很多。

木纹与真皮相结合的内饰，豪华感不错，有一种家的温馨感。

这边是方向盘靠左下的一些Honda SENSING功能按钮和电子泊车、电动侧滑门开门等按钮，Honda SENSING 除了低速跟车外，还有主动刹车，车道偏离辅助，ACC自适应巡航等等，安全配置是相当丰富了。

全车一共两个空调控制区，分别控制前中后排温度，而且都是触控按键，***很高。后排这个触控面板感觉把整体档次一下就提起来了。

第二排很舒服，座椅软，大型头枕比较宽，包裹性好。堪比飞机头等舱，无论是谁坐在上面，绝对都是boss级别待遇。

脚拖，靠背不但能电动调节，还可以一键收起，非常方便。

第三排的座椅灵活性很高，放倒后的载物空间也比GL8大。

开奥德赛混动有两周时间了，外观我觉得是目前这个级别MPV中最好看最酷的，没有之一，不是我吹牛，大伙儿去看看其他MPV就知道了。而且动力和隔音的优势比较明显，家里人都夸这车开起了轻快舒适，隔音好，空间嘛现在肯定是能满足我们一家人使用，甚至还有点多余。至于油耗，两周的时间我也还不能做评判，毕竟磨合期都没过。好了，不知不觉码了很多字，也终于发现自己有点啰嗦了，希望能给大家购车提供点帮助！

那么我就开着车子回去咯！！！提车后的使用分享就到这里啦！bye！