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向着500匹进发的老A3,就差那么一点了
7143 28 发表于2021-08-20 16:37:11 只看楼主 精华标准
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点灵感,今天简单说说。
车子17年购入的,2016年底生产的15款A3 45TFSI,产德国英戈尔施塔特的奥迪本部工厂,与国产A3的区别在于使用220匹功率的3代EA888发动机,以及DQ250湿式6速变速箱(这应该DQ250最后搭载的车型),另外引擎盖、翼子板和副车架铝合金的(加上车顶的大玻璃,导致车涯找方吸,只能吸车里的手机支架上)。
仅代表一些个人看法,这两年很逛论坛,但发现论坛里一些改装贴基本都贴个膜,升级配置,最多就改个轮毂刹车避震什么的,过我个人觉,这些最多算汽车美容,真正的改装还要硬核一点,而弄一些表面文章,所以我个人基本改外观,也比较喜欢扮猪吃虎。
改装清单:
Mabo520滚珠38涡轮(PT520)
CP锻造活塞,压缩比9.28:1
CP锻造连杆
MST进气,90度弯管
全段手工三阀门排气,200目中置三元催化(超级堵的静音版)
APT酒喷(双喷)
Trubosmart泄压阀
Snowtech中冷管、涡轮管
Neuspeed中冷
韦伯450强化压油泵
NGK 7437-9火花塞
Runtek变速箱扭力拉杆
APR短簧
迈斯盾旋压轮毂
威狮RS轮胎 235/40/18
DEFI RG涡轮压力表
ES三阶ECU程序
ES三阶TCU程序
S3刹车
RS手球
目前用mainline马力机的公式(知道这个马力机的可以百度一,这台马力机相比平时常见的Dynojet/Dynopack这些,拉出来的轮上马力特别最接真实的轮上马力,他的阻力计算的很准)计算出来机头马力490匹左,如果排气通畅一些(取消三元催化,取消尾段排气消音)可以轻松突破500匹大关,但这样就又臭又吵,我有两个孩,还要适合家用一点。

挺素的,没什么杀气

原厂轮毂其实挺好看的,看很显大,就


缸体老伤,只能稍微镗

CP锻造活塞,压缩比9.28:1

红色的就酒喷管,其他都很素

RS的手球,换这个因为换挡机构报警,直接整个全换

油耗,路况好点一般9左,现在市区走的多,表210.2这样

01和04成绩,凑合吧,打滑打的太严重

100-200的成绩,气温16度

Mainline马力机的公式模拟测算的马力,有空去Dynojet去拉

涡轮本体,我应该算测试用车

这颗涡轮现在市售版本叫PT520

尾段排气太堵,导致马力上去后,这个接口方老炸开,现在改进炸开

没上酒喷时候,打1.7bar,轮上406匹

跟同学的S3一起

几百公里的长途去舟山,没啥事,很稳定,速公路98号汽油也很OK

以上就我的A3的一些硬核改,多谢各位看官大佬!

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最后编辑于2021-08-21 10:40:58
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