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心有所爱,E路相随,21款E300L立标豪华提车贴。
1 108 发布于 2021-03-12 22:50:44 只看楼主 热门标准
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人生中的第一台车:


上大学那会儿看连续剧“奋斗”,觉得自己大概会像陆涛那样开着奥迪A4,赢得美人归,大学毕业后顺利被公司派到了非洲大陆,放眼望去,没有白富美,只有灿烂的两排白牙咧嘴笑,美梦就这样被无情打碎。
几年时光,磨遛了英语口语,晒黑了皮肤,学会了开车,公司有台09款本田CRV,在非洲这种炎热干燥的环境中从来没有撂过挑子,有次喝醉了酒把她开了出去有了处男驾后,一发不可收拾开启司机之路。回国后义无反顾买了CRV,她跟着我风雨5年多行走大江南北16万公里,从未让人失望。“小日本儿”的军国主义需要让人警惕,精益求精的工匠精神又值得我们学习。



我与奔驰的结缘:


2020年有了换车的想法,但这一年太多的波折与繁忙,没逛过论坛没关注过新车,只想在一线BBAL中做选择题,这时并没有太注意奔驰,潜意识觉得E与S是上了年纪的人开的。某天下午去宝马店试驾了新款530,油门踩下的瞬间,卧槽,灵魂有点跟不上啊,比我CRV加速强太多,果然宝马是玩操控的,激动的我当时觉得------就蓝天白云了。谈好细节在谈价格时,被朋友生拉硬拽到奔驰店说看看新款E,我觉得这几乎是浪费时间,尤其是看到改款E那个韩式美容脸后,更坚定了我的判断。
张爱玲说:“总有那么一刻,短到瞬息之间,却长到足以颠覆了对你所有的判断”。如果张爱玲没说过这句话,那算我说的。
所有我对E系之前的判断,在我坐进车里的那一刻,全部改变了。豪华的皮感游艇内饰,连贯的超大触摸屏配合着氛围灯,安静清晰悠扬的音乐,庄重的木纹内饰,后排宽敞又舒服的乘坐体验,虽然开起来加速度没有530那么迅猛,但要那么快的加速度有嘛用嘛,外观也挺好看的嘛,显年轻啊,多好,嗯。

火速购车历程:


喜欢了奔驰的内饰,爱上了她的所有,爱就爱吧。
锁定了奔驰E300L豪华版立标黑外棕内,就想着等等年后购车没那么火爆时再来订,优惠可能大一些。就这样暂时搁置了。办年会,搞聚餐,走亲戚,21年春节很快在没有鞭炮没有烟花没有年味的感叹声中匆匆走过,从什么时候开始自己不再喜欢假期,真心喜欢上班的日子,大概是每一个创业人的内心独白吧。
年后因为和小伙伴看一处新项目场地,下午有了空闲时间,开车去了附近的两家店,基本一样的现金优惠+赠送装饰+1个月等待。就在我们准备回去时,某店销售电话联系了我们,之前小伙伴浏览某app留有电话,在销售了解到我们已经看过两家店后,说让我们上门,优惠能谈谈。考虑到过去有二十多公里,实在不愿跑,结果小伙伴意愿强烈,自己当司机外加承诺晚上猪肚鸡招呼后,我们驱车半小时赶过去了。
去的时候也想不到自己会在一个小时后交了定金,销售可能也没有料到自己网络上扒拉了一个客户,过来一杯水都没有浪费就增加了他的销售业绩。现金优惠+赠送装饰+两次保养+当晚到车=拍板,车喜欢了一段时间了,恰好这家店的价格也ok,当晚还有车到,一切刚刚好。
哦,对了,当晚小伙伴承诺的猪肚鸡如愿吃上了,不知道为什么,他比我兴奋。

装饰小E:


奔驰店赠送了车膜+行车记录仪+脚垫,去装饰店贴了TPU隐形车衣,某宝上买了车钥匙扣,香氛,TYPEC转接口,头枕腰靠。
贴隐形车衣时,中途过去看了下,部分车门,车标都被拆了下来,心疼小E几秒钟,不过为了心安一些,还是建议这么做,毕竟即便你小心驾驶,但别人刮着蹭着的也心疼。

提车后体验:


外观:曾经一眼厌恶的整形脸,现在越看越喜欢,精致大气又年轻,关于这点就见仁见智了。
内饰:连贯触摸屏,氛围灯,木纹内饰,柏林之声,中毒已深。
油耗:提车一周,开了400公里,高速百公里6.6升,市区油耗看拥堵程度,大概在10-12之间。
操控:动力比较平顺,但只要敢踩,推背感一下子就起来了,有些不解的是,都是2.0T,E300L与BMW530相比,530的起步推背感更深一些,但起步后加速上感觉没有差别。
空间与舒适性:
后排体验比前排体验更好一些,5米车长,后排空间足够,电动座椅往后调节些,翘着二郎腿听着Mariah Carey的歌,关起门来进入安静世界,享受音乐的美好。

缺点:


这个雷达貌似有点太敏感,稍微近一点就叫个不停,本来没啥事儿搞得紧张兮兮的。
车启动时,我朋友说感觉像是一台拖拉机。
行驶中感觉胎噪声音稍嫌大了一些。

题外话:


有次开着CRV在朋友小区门口接他,那个保安很不友好的过来驱赶,骂骂咧咧的让人很不舒服。昨天开着小E去接他,看到又是他走过来就很紧张准备挪车,没想到的是他围着车从右窗走到左窗,友好的问了句“你不会停很长时间吧?”我。。。。。。
让人感慨,虽然看车看人的时代已经过去,但奔驰在很多人心中依然有着不俗的地位。

Let'sgo,Benz-E.


小E静静的停在那里,销售已经把红布绑好,等办完手续开走了。

交车,准备回家,进车第一张照片做个纪念。

夜晚的氛围灯伴着柏林之声播放的无损音乐,开车是一件很享受的事情。

夜晚的仪表盘显得异常漂亮

新车拉一下高速磨合下,6.6的百公里油耗惊到了我,超乎想象的低。

E-CLASS, E,Executive的首字母,阐述了E的定位, 行政级别座驾,意味着后排才是精华,坐上去确实比前排舒服宽敞多了,但大多数时间还是一个人开车。

听着音乐,看着车外的盛开的樱花,好不惬意。

整洁又精致的操控空间,怀挡用顺了感觉更从容。

木纹的纹路很喜欢。

代代相传的出风口

座椅加热,座椅调节以及座椅记忆

像不像是一个猫头鹰玩偶。

驾驶座的控制开关,控制各个窗户以及遮阳帘升降。

副驾驶的座椅调节以及座椅加热。

雨中

新车默认的氛围灯颜色,我小伙伴比较喜欢紫色,整一个酒吧的调调。

前脸,从S-C全系都改完了,一个“整容医生”批量的产物,不管你再怎么喷他骂他,销量证明人们掏钱的手还是很诚实

前大灯的小眼睛

后45°角度的既视感

小伙伴称赞别的车往往是,这车真漂亮,真年轻,小E听到最多的声音是,这车真长


晚上的效果更为漂亮一些



5米的车身长度对新手很不友好,进入拥挤路段后,车身雷达会持续滴滴提醒。


45°的侧颜杀

毫不纠结的选择了立标

45°看起来小眼睛有点凶

相比于外观的普通,内饰比上一代关注了更多的细节,处处透漏着精致与豪华。

上豪华大概是因为他,关上车门,打开音乐,整个世界都是你的。

4S店送的,感觉还凑合,先用着吧。

大鹏展翅

继续展翅

PP给你们看

很精致的组件


谁能告诉我右下角那个汽车和星星是什么意思


定速功能很方便

上下左右以及音乐音量大小用手滑起来很方便

座椅可以在行车过程中自动调整,但颈椎这里还是不舒服,某宝上买了个头枕靠着。

倒车镜视野,小红标提醒着你,此刻不适合并线。

benz的标志在前方指引着你,从容而自信。


视野开阔,有对新人正好在这里拍照


眼睛虽小,但很有神

看得多了,发现也没那么难看了。

甚至觉得越来越好看起来

提车一周多,行驶963公里,我还是那么能跑。

总共加了702元的95#汽油,已经跑了963公里,续航里程还有400公里,约合5毛/公里,目前平均油耗是8.8升,但高速占比高,大概有500多公里是高速里程。

放个钥匙认证下,希望版主加个精。

写在最后


2020年是这一生中很难忘的一年,在绝望中开始,无数个失眠夜中辗转难眠,整个一年波荡起伏,在满怀希望中结束,计划、执行、复盘、调整、再执行、再复盘,在目标的指引下,就像梅赛德斯奔驰的车标一样在前方指引着你,迈向新的2021年。
没有谁的生活会一直完美,但无论什么时候,都要看着前方,满怀希望就会所向披靡。  ——《撒野》

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最后编辑于2021-03-22 08:10:58
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