四叶草初体验
Stelvio四叶草实拍
经过长时间的软磨硬泡，朋友也是同意借给我这台相当稀有的Stelvio四叶草车型给我拿来体验加拍摄。常规情况下，在北京路上遇到一台280匹版本的Stelvio已经是少有的事儿，就更别提这台510匹的QV车型，起售价96万，落地100了，大多数人这个价位会选择其他车型，但是能选阿罗的肯定是骨灰级车迷和真爱粉了。上高清大图，敬请欣赏。
作为一台溜背造型SUV，在45度看过去，更像轿跑的造型。
凶狠的前杠设计，由于这台是蒙特卡洛蓝得到颜色，显得相当低调
尾部如果不是这四出排气，还真不好分辨是280还是QV
QV车型的轮眉要比280匹车型更为突出
后扩散器
真双边四出排气
机盖带开孔的车一般都不是好惹的
左右叶子板的四叶草标志
经典的花瓣轮毂，前轮为255 45 20，搭配Brembo的6活塞卡钳、打孔通风浮动盘，制动效果显著，脚感也很线性
后轮则来到了恐怖的285宽度，常规家用车型能到225就不错了。后刹车为 4活塞卡钳，外加负责手刹的单独卡钳
进到内饰 ，红色启动按钮吸引了我，这个设计真的会让人很难不去启动它。翻毛皮搭配碳纤维的盘子手感也是一级棒。当然了，超大的铝镁合金拨片是一定会在的
这台Stelvio还选配了Sparco的碳纤维桶椅
中控饰板也是碳纤维和纯纳帕真皮
基本能摸到的地方都是他碳纤维和真皮（前期款国5排放车型档把和手刹造型及位置都和现款不同）
这3万+的桶椅可不是闹着玩的，底座和后背都是碳，只有高低是电动调节，前后及椅背角度都是手动调节
这个角度看去真的太战斗了
哈曼卡顿音响系统
后排门板也是碳纤维
驾驶模式旋钮多了Race模式和电磁悬挂调节，只有四叶草带Race模式，并且打开Race模式后，排气阀门会完全打开，进入一个新的世界
330的表底和8000转的红线
打开赛道模式后，电控等都会关闭，包括碰撞预警
G力值显示器
前期款车型车机系统和现款不同
打开机舱，90度夹角的V6双涡轮机器就摆在这，巨大的双进气，保证足够的氧气吸入 ，也是强大动力的来源
盖板上的四叶草标识
四叶草体验也要告一段落了，还是沉浸在510匹以及降档放炮的排气声中。如果有机会能拥有一台这样的性能猛兽岂不美哉，TGT三剑客之一的杰里米·克拉克森曾说过，如果没有拥有过一台阿罗的话，就算不上真车迷。结合实际，280匹的驾控版对我来说足够了哈哈哈（价格也合适）。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
游客
